[發(fā)明專利]制動器和動力設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610102746.2
• 申請日: 2016-02-24
• 公開（公告）號: CN105545995B
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃俠昌;陳世國;鐘成堡
• 申請（專利權(quán)）人: 珠海格力節(jié)能環(huán)保制冷技術(shù)研究中心有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D121/20
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利商標事務(wù)所11038
• 代理人: 艾春慧

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及動力設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種制動器和動力設(shè)備。

背景技術(shù)

電磁制動器是一種集機械、電氣及電子技術(shù)于一體的重要基礎(chǔ)件，其，其主要用于動力設(shè)備(如電機裝置等)的精確控制與制動。在電磁制動器的中，制動是電磁制動器基本功能。

現(xiàn)有制動器均依靠摩擦片進行制動，制動器的壽命主要取決于摩擦片的耐磨性和結(jié)構(gòu)強度，一旦摩擦片損壞，制動器就無法使用。

發(fā)明內(nèi)容

為克服以上技術(shù)缺陷，本發(fā)明解決的技術(shù)問題是提供一種制動器和動力設(shè)備，能夠提高制動可靠性和使用壽命。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種制動器，其包括第一制動部、第二制動部以及驅(qū)動裝置，第一制動部圍繞一中心軸線可轉(zhuǎn)動地設(shè)置，第二制動部相對于中心軸線在周向上不可轉(zhuǎn)動地設(shè)置，驅(qū)動裝置用于驅(qū)動第二制動部沿中心軸線往復(fù)移動以控制制動器在制動狀態(tài)和解除制動狀態(tài)之間切換，第一制動部和第二制動部中的一個制動部設(shè)有沿中心軸線的軸向延伸的軸向凸起，另一個制動部設(shè)有容置空間，其中，在制動狀態(tài)下，軸向凸起位于容置空間內(nèi)并形成周向限位配合；在解除制動狀態(tài)下，軸向凸起與容置空間分離以解除周向限位配合。

在該基本的技術(shù)方案中，通過在第一制動部和第二制動部中的一個制動部設(shè)置沿中心軸線的軸向延伸的軸向凸起，另一個制動部設(shè)置容置空間，在驅(qū)動裝置的驅(qū)動作用下，當軸向凸起位于容置空間時，軸向凸起與容置空間的外圍實體接觸從而形成周向限位配合來形成制動；當軸向凸起與容置空間分離時，軸向凸起與容置空間的外圍實體不接觸從而解除周向限位配合來解除制動。相較于現(xiàn)有的摩擦制動方式，本發(fā)明制動器取消了傳統(tǒng)的依靠摩擦片來實現(xiàn)制動的結(jié)構(gòu)，減少了因摩擦片磨損導(dǎo)致制動力矩減少，無法制動的問題，同時還可快速制動，減少制動時間，提高了制動器的使用壽命和安全可靠性。

進一步地，容置空間包括設(shè)置在第一制動部和第二制動部中的一個上且沿中心軸線的周向延伸的長孔；軸向凸起包括設(shè)置于第一制動部和第二制動部中的另一個上的制動柱。

在該改進的技術(shù)方案中，通過在第一制動部和第二制動部中的一個上設(shè)置沿中心軸線的周向延伸的長孔來形成容置空間，另一個上設(shè)置制動柱，這樣的結(jié)構(gòu)形式便于軸向凸起進入容置空間以快速形成周向限位配合，繼而限制第一制動部的轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)制動。

進一步地，長孔為至少兩個且在周向上等間距地設(shè)置。

在該改進的技術(shù)方案中，通過設(shè)置至少兩個長孔，在保證結(jié)構(gòu)強度的前提下獲得較大的容置空間以便于軸向凸起的快速進入。

進一步地，制動柱與長孔相對應(yīng)地設(shè)置。

在該改進的技術(shù)方案中，通過相應(yīng)地設(shè)置與長孔數(shù)量相等且在周向上等間距設(shè)置的制動柱，能夠進一步地提高制動穩(wěn)定性和可靠性。

進一步地，長孔為腰型孔。

在該改進的技術(shù)方案中，將長孔設(shè)計成腰型孔，制動柱在進入長孔內(nèi)與腰型孔的圓滑過渡的外圍實體接觸，有效防止制動柱的磨損，進一步提高了制動器的使用壽命。

進一步地，長孔為盲孔。

在該改進的技術(shù)方案中，將長孔設(shè)計成盲孔，盲孔便于對制動柱進行定位，方便制動柱從長孔分離來快速解除制動。

進一步地，長孔與制動柱相對的一側(cè)具有倒角。

在該改進的技術(shù)方案中，在長孔與制動柱相對的一側(cè)加工倒角便于制動柱進入長孔來快速形成制動。

進一步地，驅(qū)動裝置包括沿中心軸線的軸向延伸的至少兩個導(dǎo)向柱，第二制動部包括沿中心軸線的軸向延伸的與至少兩個導(dǎo)向柱對應(yīng)配合的至少兩個導(dǎo)向孔，導(dǎo)向柱穿過與其配合的導(dǎo)向孔并能相對于該導(dǎo)向孔沿中心軸線的軸向移動。

在該改進的技術(shù)方案中，通過設(shè)置至少兩個導(dǎo)向柱與至少兩個導(dǎo)向孔，導(dǎo)向柱與導(dǎo)向孔的配合不僅能夠?qū)崿F(xiàn)第二制動部沿中心軸線的往復(fù)移動，而且能夠?qū)崿F(xiàn)第二制動部與驅(qū)動裝置的周向止轉(zhuǎn)配合，易于實施，便于加工。

進一步地，驅(qū)動裝置還包括電磁線圈，第二制動部包括銜鐵，電磁線圈通過對銜鐵的吸力和/或斥力控制第二制動部沿中心軸線的軸向移動。

在該改進的技術(shù)方案中，由電磁線圈組成的驅(qū)動裝置通過通電來形成電磁力來吸引或排斥銜鐵來實現(xiàn)驅(qū)動裝置對第二制動部的驅(qū)動，可實施性較高，而且控制方便。

進一步地，電磁線圈通電時對銜鐵施加與中心軸線平行的第一方向的力，驅(qū)動裝置還包括復(fù)位裝置，復(fù)位裝置用于在電磁線圈斷電時對銜鐵施加與第一方向相反的力。