[發明專利]制動器和動力設備有效
| 申請號: | 201610102746.2 | 申請日: | 2016-02-24 |
| 公開(公告)號: | CN105545995B | 公開(公告)日: | 2018-03-27 |
| 發明(設計)人: | 黃俠昌;陳世國;鐘成堡 | 申請(專利權)人: | 珠海格力節能環保制冷技術研究中心有限公司 |
| 主分類號: | F16D65/14 | 分類號: | F16D65/14;F16D121/20 |
| 代理公司: | 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所11038 | 代理人: | 艾春慧 |
| 地址: | 519070 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 制動器 動力設備 | ||
1.一種制動器,其特征在于,包括第一制動部、第二制動部以及驅動裝置(2),所述第一制動部圍繞一中心軸線可轉動地設置,所述第二制動部相對于所述中心軸線在周向上不可轉動地設置,所述驅動裝置(2)用于驅動所述第二制動部沿所述中心軸線往復移動以控制所述制動器在制動狀態和解除制動狀態之間切換,所述第一制動部和所述第二制動部中的一個制動部設有沿所述中心軸線的軸向延伸的軸向凸起,另一個制動部設有容置空間,其中,
在所述制動狀態下,所述軸向凸起位于所述容置空間內并形成周向限位配合;
在所述解除制動狀態下,所述軸向凸起與所述容置空間分離以解除所述周向限位配合;
所述驅動裝置(2)包括沿所述中心軸線的軸向延伸的至少兩個導向柱(22),所述第二制動部包括沿所述中心軸線的軸向延伸的與所述至少兩個導向柱(22)對應配合的至少兩個導向孔(43),所述導向柱(22)穿過與其配合的導向孔(43)并能相對于該導向孔(43)沿所述中心軸線的軸向移動。
2.根據權利要求1所述的制動器,其特征在于,所述容置空間包括設置在所述第一制動部和所述第二制動部中的一個上且沿所述中心軸線的周向延伸的長孔(52);所述軸向凸起包括設置于所述第一制動部和所述第二制動部中的另一個上的制動柱(42)。
3.根據權利要求2所述的制動器,其特征在于,所述長孔(52)為至少兩個且在周向上等間距地設置。
4.根據權利要求3所述的制動器,其特征在于,所述制動柱(42)與所述長孔(52)相對應地布置。
5.根據權利要求2所述的制動器,其特征在于,所述長孔(52)為腰型孔。
6.根據權利要求2所述的制動器,其特征在于,所述長孔(52)為盲孔。
7.根據權利要求2所述的制動器,其特征在于,所述長孔(52)與所述制動柱(42)相對的一側具有倒角。
8.根據權利要求1~7任一項所述的制動器,其特征在于,所述驅動裝置(2)還包括電磁線圈(27),所述第二制動部包括銜鐵(4),所述電磁線圈(27)通過對所述銜鐵(4)的吸力和/或斥力控制所述第二制動部沿所述中心軸線的軸向移動。
9.根據權利要求8所述的制動器,其特征在于,所述電磁線圈(27)通電時對所述銜鐵(4)施加與所述中心軸線平行的第一方向的力,所述驅動裝置(2)還包括復位裝置,所述復位裝置用于在所述電磁線圈(27)斷電時對所述銜鐵(4)施加與所述第一方向相反的力。
10.根據權利要求9所述的制動器,其特征在于,所述復位裝置包括彈簧(23),所述驅動裝置(2)還包括定子鐵心(21)、絕緣層(25)以及罐封層(26),所述絕緣層(25)、所述罐封層(26)以及所述電磁線圈(27)設置在所述定子鐵心(21)的槽口內,所述彈簧(23)設置在所述定子鐵心(21)和所述第二制動部之間。
11.一種動力設備,其特征在于,包括權利要求1~10任一項所述的制動器。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于珠海格力節能環保制冷技術研究中心有限公司,未經珠海格力節能環保制冷技術研究中心有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201610102746.2/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:城市公交車用全軟質剎車片
- 下一篇:一種制動蹄總成密封結構





