[發明專利]一種輪胎監測系統和汽車

有效

• 申請號: 201610101636.4
• 申請日: 2016-02-24
• 公開（公告）號: CN105751830B
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 陳德利
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司11243
• 代理人: 許靜,安利霞

1.一種輪胎監測系統，其特征在于，包括：

車身控制模塊(3)；

胎壓監測及防盜模塊(4)，用于獲取汽車輪胎的輪胎數據，所述輪胎數據包括胎壓、輪胎溫度和輪胎位置信號；

基站模塊(2)，與所述車身控制模塊(3)和所述胎壓監測及防盜模塊(4)分別通訊連接，所述基站模塊(2)用于對所述胎壓監測及防盜模塊(4)進行輪詢，并處理所述輪胎數據；

所述車身控制模塊(3)檢測到有點火信號(9)輸入時，所述胎壓監測及防盜模塊(4)以一定的時間間隔獲取胎壓和輪胎溫度，并將胎壓和輪胎溫度發送給所述基站模塊(2)；所述基站模塊(2)將當前的胎壓和輪胎溫度與前一次測量的所述胎壓和輪胎溫度進行對比，若對比結果超出一設定波動范圍，則所述基站模塊(2)發出第一報警信息；

所述車身控制模塊(3)檢測到有熄火信號和門鎖落鎖信號輸入時，所述胎壓監測及防盜模塊(4)以一定的時間間隔獲取輪胎位置信號，并將所述輪胎位置信號發送給所述基站模塊(2)；所述基站模塊(2)將當前的輪胎位置信號與前一次測量的所述輪胎位置信號進行對比，若輪胎位置信號發生變化，則所述基站模塊(2)發出第二報警信息；

其中，所述的輪胎監測系統還包括：低頻發射模塊(5)，與所述胎壓監測及防盜模塊(4)通訊連接，用于向所述胎壓監測及防盜模塊(4)發送喚醒信號，所述胎壓監測及防盜模塊(4)接收到喚醒信號后對輪胎進行檢測；

所述基站模塊(2)和車身控制模塊(3)通過汽車總線與汽車內部的其它電子系統相連。

2.如權利要求1所述的輪胎監測系統，其特征在于，所述胎壓監測及防盜模塊(4)包括：

輪胎微控制器；

輪胎低頻接收電路，與所述輪胎微控制器連接，用于接收低頻信號；

輪胎射頻發射電路，與所述輪胎微控制器連接，用于發送所述輪胎數據；

壓力傳感器，與所述輪胎微控制器連接，用于檢測輪胎的胎壓；

溫度傳感器，與所述輪胎微控制器連接，用于檢測輪胎的輪胎溫度；

位移傳感器，與所述輪胎微控制器連接，用于檢測輪胎的輪胎位置信號。

3.如權利要求1所述的輪胎監測系統，其特征在于，還包括：

鑰匙模塊(1)，與所述基站模塊(2)通訊連接，用于向所述基站模塊(2)發送門鎖落鎖信號和門鎖開鎖信號，所述基站模塊(2)將所述門鎖落鎖信號和門鎖開鎖信號發送給所述車身控制模塊(3)。

4.如權利要求1所述的輪胎監測系統，其特征在于，還包括：

光電報警模塊(6)，通過車身總線與所述車身控制模塊(3)連接，根據所述第一報警信息或所述第二報警信息進行報警。

5.如權利要求2所述的輪胎監測系統，其特征在于，所述基站模塊(2)包括：

基站微控制器；

基站射頻接收電路，與所述基站微控制器連接，用于接收所述輪胎射頻發射電路發送的所述輪胎數據。

6.如權利要求1所述的輪胎監測系統，其特征在于，還包括：

GSM模塊(10)，通過CAN總線接收所述第二報警信息，并將所述第二報警信息發送至與所述GSM模塊(10)連通的移動終端。

7.如權利要求1所述的輪胎監測系統，其特征在于，還包括：

揚聲器(8)，通過CAN總線與所述車身控制模塊(3)連接。

8.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求1至7中任意一項所述的輪胎監測系統。