[發明專利]一種前導升降式立體停車裝置

在審

• 申請號: 201610100777.4
• 申請日: 2016-02-24
• 公開（公告）號: CN107119943A
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發明（設計）人: 渠仁書
• 申請（專利權）人: 渠仁書
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種停車庫技術，尤其涉及一種前導升降式立體停車裝置。

背景技術

目前各種大型立體庫車輛進出所需道路寬度的要求較高，另外占有85％以上市場量的升降橫移庫的每層均需空出一個車位予以調配車輛，停車位利用率較低。本發明從根本上解決了上述問題，通過攜帶載車板的小車在軌道上運行，直接將車輛在空中轉90度或規定角度后落地，實現車輛的直進直出，解決了車輛進出所需道路寬的問題；通過門形構架沿機架前立柱上下運動，解決了升降橫移庫的每層均需空出一個車位的問題。本發明既克服了抽屜式車庫動作機構繁瑣及升降橫移庫出入庫時間較長的弊端，又能大大減少上層車輛落地時占用地面的寬度，同時它占用空間小，結構簡單，實施方便，是一種非常容易推廣使用，單位面積存車密度較高的多層立體車庫。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種前導升降式立體停車裝置，在減少占用地面空間的同時，克服現有裝置的動作復雜、停車空間利用率不高的問題，使車輛停靠、取用更方便、快捷。

為實現上述目的，本發明提供了一種前導升降式立體停車裝置，所述一種前導升降式立體停車裝置，主要包括：機架、前立柱、水平軌道系統、提升與防墜系統、門形構架、載車板、配重系統、小車、靜軌道對接系統、動軌道對接系統。

所述機架由兩側“目”字形組合立柱、橫梁組成，所述機架每一層包含左右兩個停車位置；所述靜軌道對接系統安裝在所述機架前端；所述前立柱為“H”型鋼和方管組焊件；所述水平軌道系統位于所述機架的每層橫梁下；所述門形構架設置在所述機架的正前方，通過四根鏈條和兩根鋼絲繩懸掛在所述提升與防墜系統上；所述提升與防墜系統設置在所述機架的頂部；所述門形構架的上下運動 由所述前立柱導向；

所述門形構架主要包括C形軌系統、連接C形軌兩端定位輪系的提升結構架、與前立柱導軌接觸的前后八個、左右四個上下導向定位輪系統和水平坡型調整系統；所述門形構架設置在所述提升與防墜系統前端；所述水平軌道系統設置在所述機架的每層橫梁下；所述小車沿所述水平軌道系統和所述C形軌系統運動；所述動軌道對接系統主要包括安裝在門形構架端部的左右兩個定位圓棒和左右兩個橄欖形定位棒

所述小車主要包括小車驅動系統和車架；所述載車板安裝于所述小車下；所述車架的四個角部由四根立柱鏈接固定載車板；所述機架二層以上的前橫梁均位于所述前立柱導軌的后部；所述靜軌道對接系統主要包括左右兩個V型旋轉雙定位承臺系統和左右兩個導向定位輪系統，所述靜軌道對接系統安裝在所述機架的每層前橫梁上；

所述水平軌道系統和C形軌系統的軌道截面為“工”字形，所述水平軌道“工”字型鋼上翼板的外邊緣下部有導向副軌，所述水平軌道與C形軌道“工”字型鋼下翼板左右兩端的下部邊緣有C形軌道，所述抗輪墊板和導向副軌的外形輪廓與所述水平軌道和C形軌道的投影外形一致；

所述水平軌道系統的左右直線軌道前端端部和C形軌系統的軌道左右前端端部均為梳齒形軌道，相對應的水平軌道的梳齒形端部與C形軌系統前端端部的梳齒對接后總體投影輪廓呈U形，梳齒結構對接后投影輪廓為凹凸組合型；所述水平軌道系統的軌道的梳齒和所述對接軌系統的軌道的梳齒數量均為兩個及以上；

當所述C形軌系統的軌道沿所述前立柱運動到與所述水平軌道系統的軌道在同一個水平面時，所述小車輸送所述載車板統進出所述機架；

小車驅動主要包括夾輪系統、抗輪系統、承載輪、驅動鏈輪系統和電機。所述夾輪系統主要包括兩組夾輪，所述兩組夾輪固定在一個平面上，所述每組夾輪由四個輪子和轉動板組成，其中每組夾輪中的四個輪子分別兩兩對稱，位于導向副軌兩側，與所述導向副軌道接觸；所述抗輪系統主要包括兩對抗輪，所述兩對抗輪位于所述水平軌道和C形軌道下方，與所述水平軌道和C形軌道的抗輪墊板接觸；

所述配重系統設置在所述機架背部，沿所述機架背部中間上下運動。

所述“目”字形組合立柱的前端面與前立柱“H”型鋼中心沿前后方向的距離小于3.8米。

所述V型旋轉雙定位承臺系統，主要包括兩個高低不等的V型塊、轉動座、齒條和推桿電機與基座，所述齒條向右和向左運動時拉動所述兩個高低不等的V型塊承臺轉動90度。

所述水平坡型調整系統，主要包括電機和減速器、左輸出軸、右輸出軸和Y型調整架，所述Y型調整架由三個桿結構組成；

所述提升與防墜系統的提升驅動系統主要包括四根鏈條和滑動小車系統，所述滑動小車系統由定滑輪鏈輪、動滑輪鏈輪、鏈條和滑動小車骨架機構組成；