[發(fā)明專利]一種前導(dǎo)升降式立體停車裝置

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201610100777.4
• 申請日: 2016-02-24
• 公開（公告）號: CN107119943A
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 渠仁書
• 申請（專利權(quán)）人: 渠仁書
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種前導(dǎo)升降式立體停車裝置，主要包括：機(jī)架、前立柱、水平軌道系統(tǒng)、提升與防墜系統(tǒng)、門形構(gòu)架、載車板、配重系統(tǒng)、小車、靜軌道對接系統(tǒng)、動軌道對接系統(tǒng)。

所述機(jī)架由兩側(cè)“目”字形組合立柱、橫梁、縱梁、立柱組成，所述機(jī)架每一層包含左右兩個停車位置；所述靜軌道對接系統(tǒng)安裝在所述機(jī)架前端；所述前立柱為“H”型鋼和方管組焊件；

所述水平軌道系統(tǒng)位于所述機(jī)架的每層橫梁下；所述門形構(gòu)架設(shè)置在所述機(jī)架的正前方，通過四根鏈條和兩根鋼絲繩懸掛在所述提升與防墜系統(tǒng)上；所述門形構(gòu)架設(shè)置在所述提升與防墜系統(tǒng)前端；所述提升與防墜系統(tǒng)設(shè)置在所述機(jī)架的頂部；所述門形構(gòu)架的上下運(yùn)動由所述前立柱導(dǎo)向；

所述小車主要包括小車驅(qū)動系統(tǒng)和車架；所述水平軌道系統(tǒng)設(shè)置在所述機(jī)架的每層橫梁下；所述載車板安裝于所述車架下；所述機(jī)架二層以上的前橫梁均位于所述前立柱導(dǎo)軌的后部；

所述配重系統(tǒng)設(shè)置在所述機(jī)架背部，沿所述機(jī)架背部中間上下運(yùn)動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動軌道對接系統(tǒng)，其特征在于，所述動軌道對接系統(tǒng)主要包括安裝在門形構(gòu)架端部的左右兩個定位圓棒和左右兩個橄欖形定位棒。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜軌道對接系統(tǒng)，其特征在于，所述靜軌道對接系統(tǒng)主要包括左右兩個V型旋轉(zhuǎn)雙定位承臺系統(tǒng)和左右兩個導(dǎo)向定位輪系統(tǒng)，所述靜軌道對接系統(tǒng)安裝在所述機(jī)架的每層前橫梁上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門形構(gòu)架，其特征在于，所述門形構(gòu)架主要包括C形軌系統(tǒng)、提升結(jié)構(gòu)架、上下導(dǎo)向定位輪系統(tǒng)和水平坡型調(diào)整系統(tǒng)；所述上下導(dǎo)向定位輪系統(tǒng)主要包括：前立柱導(dǎo)軌接觸的前后八個、左右四個定位輪；

所述水平坡型調(diào)整系統(tǒng)主要包括電機(jī)和減速器、左輸出軸、右輸出軸和Y型調(diào)整架，所述Y型調(diào)整架由三個桿結(jié)構(gòu)組成。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的“目”字形組合立柱，其特征在于所述“目”字形組合立柱的前端面與前立柱“H”型鋼中心沿前后方向的距離小于3.8米。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平軌道系統(tǒng)和C形軌系統(tǒng)，其特征在于，所述水平軌道系統(tǒng)和C形軌系統(tǒng)的軌道截面為“工”字形，所述水平軌道“工”字型 鋼上翼板的外邊緣下部有導(dǎo)向副軌，所述水平軌道“工”字型鋼下翼板左右兩端的下部邊緣有抗輪墊板，所述抗輪墊板和導(dǎo)向副軌的外形輪廓與所述水平軌道和C形軌道的投影外形一致；

所述水平軌道系統(tǒng)的左右直線軌道前端和C形軌系統(tǒng)的軌道左右前端均為梳齒形軌道，所述水平軌道的梳齒形端部與C形軌系統(tǒng)端部的梳齒對接后總體投影輪廓呈U形，梳齒結(jié)構(gòu)對接后投影輪廓為凹凸組合型；所述水平軌道系統(tǒng)的軌道的梳齒和所述的對接軌系統(tǒng)的軌道的梳齒數(shù)量均為兩個及以上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小車驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述小車驅(qū)動系統(tǒng)主要包括夾輪系統(tǒng)、抗輪系統(tǒng)、承載輪、驅(qū)動鏈輪系統(tǒng)和電機(jī)。所述夾輪系統(tǒng)主要包括兩組夾輪，所述兩組夾輪固定在一個平面上，所述每組夾輪由四個輪子和轉(zhuǎn)動板組成，其中每組夾輪中的四個輪子分別兩兩對稱，位于導(dǎo)向副軌兩側(cè)，與所述導(dǎo)向副軌道接觸；所述抗輪系統(tǒng)主要包括兩對抗輪，所述兩對抗輪位于所述水平軌道和C形軌的下方，與所述水平軌道與C形軌下部邊緣的抗輪墊板接觸；

所述門形構(gòu)架上部水平結(jié)構(gòu)架的四個角部由四根立柱鏈接固定載車板。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的V型旋轉(zhuǎn)雙定位承臺系統(tǒng)，主要包括兩個高低不等的V型塊、轉(zhuǎn)動座、齒條和推桿電機(jī)與基座，所述齒條向右和向左運(yùn)動時拉動所述兩個高低不等的V型塊承臺轉(zhuǎn)動90度。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提升與防墜系統(tǒng)，其特征在于所述提升與防墜系統(tǒng)的防墜系統(tǒng)主要包括防墜齒條、棘爪和棘爪觸發(fā)鏈輪組成；

所述提升與防墜系統(tǒng)的提升驅(qū)動系統(tǒng)主要包括四根鏈條和滑動小車系統(tǒng)，所述滑動小車系統(tǒng)由定滑輪鏈輪、動滑輪鏈輪、鏈條和滑動小車骨架機(jī)構(gòu)組成。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配重系統(tǒng)，其特征在于所述配重系統(tǒng)由配重物、配重懸吊機(jī)構(gòu)、配重導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、配重動滑輪組和鏈條組成，所述配重懸吊機(jī)構(gòu)的鏈條組合式壓頭下端有左右方向長孔，內(nèi)置位置調(diào)整桿，鏈條組合式壓頭下端與固定在配重頂部立板上的前后調(diào)整螺栓接觸；

所述配重導(dǎo)向機(jī)構(gòu)主要包括配重輪系統(tǒng)和配重上下導(dǎo)向滑槽，所述的配重導(dǎo)向滑槽固定在機(jī)架后中立柱上的配重導(dǎo)向滑槽采用槽鋼。

11.據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)架，其特征在于所述機(jī)架為多層結(jié)構(gòu)。