[發明專利]多軌道高速鐵路系統

在審

• 申請號: 201610095324.7
• 申請日: 2016-02-20
• 公開（公告）號: CN107100045A
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發明（設計）人: 馮政堯
• 申請（專利權）人: 馮政堯
• 主分類號: E01B25/28
• 分類號: E01B25/28
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司11508
• 代理人: 鄭興旺

技術領域

本發明涉及高速鐵路軌道運輸系統，特別涉及列車運行速度超過時速600公里的鐵路運輸系統。

背景技術

高速鐵路是以客運為主的快速鐵路，其時速一般為200公里至350公里之間。高速鐵路具有安全、快速、準時、運輸能力大、環境污染低等優越性，因而，發展高速鐵路是科技進步的必然，也是時代發展的需要。目前，中國、日本、德國、法國、西班牙等國家均在規劃高速、超高速鐵路的建設。

目前，高速鐵路就其運行原理而言，仍屬傳統的牽引輪軌鐵路。這樣的運行原理下，理論上列車的極限運行速度在600公里每小時左右，當列車的運行速度超過這一極限速度值后，會出現一系列的問題，例如：由于車體的外形尺寸設計等原因，當列車運行超過這一時速后，列車與軌道之間的正壓力會急劇下降，甚至會出現列車上浮的現象，當列車上浮的距離超過安全范圍時，車輪的輪緣部分會高過軌道的上表面，此時列車一旦受到外界的擾動，極有可能造成列車的脫軌；再比如，由于列車與軌道的接觸部分跨距窄、車體重心高，這種超高速運行方式會導致列車側翻脫軌。

針對這一極限速度導致的高速列車容易脫軌問題，公布號為CN 101879903 A的中國專利（以下稱為現有技術1）中公開了一種超高速鐵路，其面向解決的問題就是列車超高速運行的安全性能問題，這篇專利中的技術方案是：利用設置在列車頂部的飛機發動機牽引列車前進，在列車的兩側設置輪對，使其沿高架軌道滾動。

現有技術1中公開的方案將列車與飛機的運動原理有機結合起來，但是，由于需要飛機發動機安裝于列車頂部，且需要架設新的高價軌道以適應其側面設置輪對的形式，實施起來造價較高。

發明內容

本發明的目的在于提供一種實施方式簡單、造價相對較低的多軌道高速鐵路系統，以配合日益提高的列車運行速度，保證在超過時速600公里后列車上浮距離不超過安全范圍。

本發明的上述目的是通過以下技術方案得以實現的：一種多軌道高速鐵路系統，包括有鋪設于地面上的軌道以及高速列車，所述高速列車通過車輪運行于所述軌道上，在所述高速列車頂部沿所述高速列車的運行方向上設置有導向裝置，所述導向裝置與所述軌道之間形成有限制所述高速列車上浮距離在安全范圍內的高度限位空間。

進一步地，所述導向裝置包括有與地面固定的支撐裝置以及設置在支撐裝置與所述高速列車之間的限位組件，所述限位組件與所述軌道之間形成限制所述高速列車上浮距離在安全范圍內的高度限位空間。

通過采用上述技術方案，通過在列車的頂部增加導向裝置，使得列車的上浮空間受到高度限位空間的限制，這樣的裝置可以保證高速列車在高速運行過程中，上浮距離不會超過安全高度，因而，列車及時超高速運行也不會發生由于列車上浮導致的脫軌問題。

本發明進一步設置為：所述限位組件包括有固定于所述支撐裝置上且與所述軌道平行設置的上軌道以及固定于所述高速列車頂部的隨動部件，所述隨動部件以與所述高速列車同樣的運動速度在所述上軌道上運動。

本發明也可設置為：所述限位組件包括有固定于所述高速列車頂部的上軌道以及固定于所述支撐裝置上的滾動單元，所述支撐裝置之間的間隔不超過所述高速列車的車身長度，當所述高速列車經過所述滾動單元時，所述滾動單元在所述上軌道上滾動。

通過采用上述技術方案，隨動部件的一端固定于所述高速列車頂部并隨所述高速列車運動、另一端沿上軌道滾動，通過隨動部件施加在高速列車頂部的正壓力阻止高速列車的上?。徊⑶?，高速列車的運動速度較高，因而采用隨動部件與上導軌的形式，可以將導向裝置與高速列車之間的摩擦形式變為滾動摩擦，且摩擦產生的絕大部分熱量在所述上導軌上散失，因而，導向裝置的設置不會影響高速列車的正常運行，也不會由于摩擦導致高速列車頂部的溫度升高。

本發明也可設置為：所述支撐裝置上設置有至少一個滾動塊，當所述高速列車運行經過所述支撐裝置時，所述滾動塊內的滾柱在所述高速列車頂部滾動。

進一步地，所述高速列車頂部所述滾動塊內的滾柱滾過的區域內設置有耐磨層。

通采用上述技術方案，滾動塊為成熟的現有標準件，其特點在于強度高、運動精度高且耐用度高，將其作為限位組件滾過高速列車頂部，可以保證高度限位空間的垂直高度精確在預設值上，這樣，只要高速列車本身的高度值得到保證，則增設的導向裝置不會猶豫制造精度的誤差影響高速列車的正常運轉。

本發明也可設置為：所述限位組件有若干對且對稱布置于所述支撐裝置與所述高速列車車頂之間。

進一步地，所述限位組件包括有固定于所述支撐裝置上的支架以及轉動設置于所述支架上的滾輪。