[發(fā)明專利]汽車涉水智能控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610092762.8
• 申請(qǐng)日: 2016-02-19
• 公開（公告）號(hào): CN105501063B
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方博石
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 方博石
• 主分類號(hào): B60K28/14
• 分類號(hào): B60K28/14;G01D21/02;G05B19/042;H04W4/04;H04W4/14;H04W4/22
• 代理公司: 上海海頌知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)31258
• 代理人: 任益

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車控制技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種應(yīng)用于汽車上的報(bào)警裝置。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，汽車已經(jīng)越來(lái)越普及，然而汽車在日常使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)由于路面或涵洞嚴(yán)重積水導(dǎo)致汽車通過(guò)時(shí)發(fā)生不同程度的受損，例如車輛在積水路面涉水行駛或被水淹后出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，或者由于二次點(diǎn)火導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞等等情況。當(dāng)汽車遇水涉險(xiǎn)時(shí)，不僅會(huì)對(duì)車內(nèi)乘客造成安全威脅，而且也會(huì)涉及到日后車輛的理賠是否順利。車主嘗試二次點(diǎn)火主要目的是為了讓車開出去，然而一旦涉水過(guò)程中由于二次點(diǎn)火導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)受損，保險(xiǎn)公司是不予以理賠的。

一般情況下，車輛在涉水時(shí)，水深沒(méi)有超過(guò)半個(gè)車輪的位置時(shí)低速、小心通過(guò)積水路面是沒(méi)問(wèn)題的，當(dāng)水深超過(guò)了排氣管排氣口的位置時(shí)，車輛才有進(jìn)水熄火的風(fēng)險(xiǎn)。然而，當(dāng)汽車駛?cè)肷嫠范螘r(shí)，由于駕駛員很難準(zhǔn)確知道水位的深淺，更難判斷水位高度對(duì)汽車正常行駛的影響，因此汽車由于涉水出現(xiàn)的安全和財(cái)產(chǎn)損失情況時(shí)有發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種在汽車涉水時(shí)能夠根據(jù)涉水深度發(fā)出相應(yīng)報(bào)警信息的控制裝置。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案如下。

汽車涉水智能控制裝置，包括微處理器、為微處理器提供工作電源的電源模塊、檢測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是否通電的汽車鑰匙檢測(cè)模塊、檢測(cè)車輛涉水深度的水路檢測(cè)模塊以及與特定人員智能終端綁定的通信模塊，所述微處理器的輸入端分別與電源模塊、汽車鑰匙檢測(cè)模塊、水路檢測(cè)模塊的輸出端連接，微處理器的輸出端與通信模塊連接。

上述汽車涉水智能控制裝置，所述水路檢測(cè)模塊包括用于檢測(cè)排氣管高度水位的第一水位檢測(cè)器、用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口水位的第二水位檢測(cè)器以及用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)最高點(diǎn)水位的第三水位檢測(cè)器。

上述汽車涉水智能控制裝置，所述微處理器的輸出端與發(fā)動(dòng)機(jī)之間還設(shè)置有控制發(fā)動(dòng)機(jī)通斷電的輸出控制模塊。

上述汽車涉水智能控制裝置，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的供電電路中設(shè)置有手動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)。

上述汽車涉水智能控制裝置，所述微處理器的輸入端還連接有定位車輛的GPS模塊。

上述汽車涉水智能控制裝置，所述通信模塊包括GPRS模塊和SIM卡。

上述汽車涉水智能控制裝置，所述控制裝置還包括與微處理器互連的人機(jī)界面，人機(jī)界面包括液晶顯示屏和操作按鍵。

由于采用了以上技術(shù)方案，本發(fā)明所取得技術(shù)進(jìn)步如下。

本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)以下功能：1）能夠在汽車涉水行駛時(shí)及時(shí)判斷水位的高低，及時(shí)發(fā)出報(bào)警或求救信息；2）能夠在汽車涉水遇險(xiǎn)后，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)電源，避免二次點(diǎn)火，為能獲得合理保險(xiǎn)理賠提供技術(shù)手段；3）可在車輛停泊過(guò)程中遭遇淹水時(shí)，自動(dòng)給車主發(fā)送短信息并撥打電話；4）能夠在汽車掉入水里的片刻，給特定的人發(fā)出包括汽車位置等信息的求救信號(hào)；從而使車輛能夠在不同的涉水狀態(tài)下，均可保證車輛和車內(nèi)乘員的生命財(cái)產(chǎn)安全。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖；

圖2為本發(fā)明的工作流程圖;

圖3為本發(fā)明所述水位檢測(cè)器的電路圖；

圖4為本發(fā)明所述汽車鑰匙檢測(cè)模塊的電路圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

一種汽車涉水智能控制裝置，其結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示，包括微處理器、電源模塊、汽車鑰匙檢測(cè)模塊、水路檢測(cè)模塊、通信模塊、GPS模塊、輸出控制模塊、手動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)以及人機(jī)界面；微處理器的輸入端分別與電源模塊、汽車鑰匙檢測(cè)模塊、水路檢測(cè)模塊、GPS模塊的輸出端連接，微處理器的輸出端分別與通信模塊和輸出控制模塊連接，微處理器與人機(jī)界面互連。

電源模塊用于為微處理器提供工作電源。本發(fā)明中，電源模塊的輸入端接入到汽車電池兩端，將電池的12V直流電轉(zhuǎn)化為5V、4.2V、3.3V直流電,為各模塊提供工作電源。本實(shí)施例中，采用LM2576-5芯片直接將電池輸出的12V電源轉(zhuǎn)換為5V直流電為微處理器供電，采用MIC29302芯片將12V電源轉(zhuǎn)換為4.2V電壓為GPRS模塊供電，采用芯片1117-3.3將12V電源轉(zhuǎn)換為3.3V電壓為水路檢測(cè)模塊和汽車鑰匙檢測(cè)模塊供電。