[發明專利]一種ETC車道防作弊方法與系統

有效

• 申請號: 201610091191.6
• 申請日: 2016-02-18
• 公開（公告）號: CN105761319B
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 張英杰;毛巨洪;李康;武宏偉
• 申請（專利權）人: 武漢萬集信息技術有限公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司11002
• 代理人: 李相雨

1.一種ETC車道防作弊方法，其特征在于，所述方法包括：

當車輛進入天線通信區域時，獲取該車輛的第一車牌信息與第一車型信息；

當安裝有車載單元的車輛進入所述天線通信區域時，獲取該車載單元中記錄的第二車牌信息與第二車型信息；

判斷所述第一車牌信息與所述第二車牌信息以及所述第一車型信息與所述第二車型信息是否相同，若相同則執行以下步驟；

在車輛通過車道欄桿之前，判斷此時是否存在前車闖站、跟車闖站或冒領套卡的作弊行為，若存在則控制電動欄桿和/或抓拍攝像頭執行相應動作阻止作弊車輛通行ETC車道；

當所述第一車牌信息與所述第二車牌信息不匹配和/或所述第一車型信息與所述第二車型信息不匹配時，將激光測距傳感器檢測到的車輛分為未匹配上或者未檢測到車載單元的車輛；當所述匹配上的車輛通過天線通信區域時，判斷該車輛與欄桿之間是否存在沒有匹配上的車或未檢測到車載單元的車，若有，則車道控制器控制欄桿不抬桿。

2.根據權利要求1所述的ETC車道防作弊方法，其特征在于，所述獲取該車輛的第一車牌信息與第一車型信息的步驟之前，所述方法還包括：

沿車輛行駛方向進行掃描以獲取掃描數據；

從所述掃描數據中判斷是否存在車輛；確定存在至少一臺車輛時進行跟蹤。

3.根據權利要求2所述的ETC車道防作弊方法，其特征在于，所述獲取該車輛的第一車牌信息與第一車型信息的步驟包括：

當車輛進入天線通信區域時，觸發車牌識別裝置提取當前天線通信區域中至少一臺車輛的第一車牌信息；

將所述第一車牌信息與所述激光測距傳感器檢測到至少一臺車輛對應匹配。

4.根據權利要求1～3任意一項所述的ETC車道防作弊方法，其特征在于，所述若上述車牌信息與車型信息全部相同且該車輛與欄桿之間不存在其他車輛時，允許該安裝有車載單元的車輛通過的步驟之后，所述方法還包括：

跟蹤該安裝有車載單元的車輛之后車輛的位置；

當該車輛之后第一臺車輛與該車輛的距離小于第一距離預設值，并且該第一臺車輛為未匹配上或未檢測到車載單元的車輛時，觸發抓拍攝像頭抓拍該第一臺車輛與司機圖像和/或控制欄桿的抬起高度。

5.根據權利要求4所述的ETC車道防作弊方法，其特征在于，當所述天線提取到所述第二車牌信息和第二車型信息后，所述方法還包括，通過所述激光測距傳感器檢測所述天線通信區域是否有車，若有，則將所述第二車牌信息和第二車型信息與所述激光測距傳感器檢測到的第一車牌信息和第一車型信息進行匹配，若無，直接刪除該所述第二車牌信息和第二車型信息，不進行匹配。

6.根據權利要求1所述的ETC車道防作弊方法，其特征在于，當車牌信息與車型信息全部匹配上后，所述方法還包括，跟蹤該車輛的運動情況，判斷該車輛在駛過欄桿之前是否存在倒車行為；

若有，當該車輛倒車駛入天線通信區域時，刪除該車輛車載單元中記錄的入口信息。

7.一種基于權利要求1至6任一所述的ETC車道防作弊方法的ETC車道防作弊系統，其特征在于，包括：

車牌識別裝置、激光測距傳感器、天線、車道控制器、電動欄桿、抓拍攝像頭；

所述車牌識別裝置、激光測距傳感器和天線與車道控制器電連接；

所述車道控制器根據所述車牌識別裝置、激光測距傳感器以及天線的檢測結果判斷ETC車道內是否存在作弊車輛，并在作弊車輛通過電動欄桿之前將其攔下。

8.根據權利要求7所述的ETC車道防作弊系統，其特征在于，所述激光測距傳感器安裝在車道正上方，并沿車輛行駛方向掃描。