[發明專利]汽車的減震器

有效

• 申請號: 201610089790.4
• 申請日: 2016-02-18
• 公開（公告）號: CN105587818B
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 姚越峰
• 申請（專利權）人: 江蘇愷之電子模塑有限公司
• 主分類號: F16F13/06
• 分類號: F16F13/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車的減震器，包括上安裝支架（1）、彈簧角度墊（2）、彈簧上托盤（3）、上彈性墊（4）、緩沖墊（5）、頂蓋（6）、上密封閥（7）、防塵罩（8）、彈簧（9）、下彈性墊（10）、彈簧下托盤（11）、下濾液閥（12）、貯液筒（13）、活塞桿（14）、下安裝支架（15）和浮動活塞（16）；

所述上安裝支架（1）由上向下具有連為一體的大直徑段（1-1）、安裝凸臺（1-2）和緩沖墊安裝腔室（1-3），彈簧上托盤（3）套裝在上安裝支架（1）的外周，且彈簧角度墊（2）設在上安裝支架（1）和彈簧上托盤（3）之間，緩沖墊（5）的上端安裝在緩沖墊安裝腔室（1-3）內；

所述貯液筒（13）的一端裝有頂蓋（6），且頂蓋（6）設在防塵罩（8）內，貯液筒（13）的另一端與下安裝支架（15）固定連接，所述彈簧下托盤（11）套裝在貯液筒（13）筒體的外周，所述彈簧（9）套裝在防塵罩（8）的外周，且設在彈簧上托盤（3）和彈簧下托盤（11）之間，且彈簧（9）的一端通過上彈性墊（4）與彈簧上托盤（3）相抵，另一端通過下彈性墊（10）與彈簧下托盤（11）相抵，所述防塵罩（8）的一端套裝在緩沖墊（5）的外周，另一端位于彈簧下托盤（11）的上方，且套裝在貯液筒（13）的外周；

所述上密封閥（7）設在貯液筒（13）內的頂部，浮動活塞（16）和下濾液閥（12）設在貯液筒（13）內的中部，且下濾液閥（12）位于浮動活塞（16）的下方；

所述活塞桿（14）由上向下依次穿過上安裝支架（1）、緩沖墊（5）和頂蓋（6），并伸入貯液筒（13）內和穿過上密封閥（7）再依次與浮動活塞（16）和下濾液閥（12）固定連接，所述浮動活塞（16）與貯液筒（13）滑動配合，活塞桿（14）的頂部與上安裝支架（1）固定連接；其特征在于：

a、所述彈簧上托盤（3）和彈簧下托盤（11）均是一體注塑成型的塑料制件；

b、所述彈簧上托盤（3）具有上外環（3-1）、上軸孔（3-2）和上內環（3-3），上內環（3-3）與上軸孔（3-2）同軸，且上內環（3-3）與上外環（3-1）同軸，所述上內環（3-3）的外壁與上外環（3-1）的內壁之間形成環形的彈簧上安裝腔室（3-4），所述上外環（3-1）的底部具有法蘭邊（3-9），法蘭邊（3-9）的周邊具有環形凸臺（3-5），所述上安裝支架（1）的安裝凸臺（1-2）設在上軸孔（3-2）內；

c、所述彈簧下托盤（11）具有下外環（11-1）、下軸孔（11-2）和下內環（11-3），下內環（11-3）與下軸孔（11-2）同軸，且下內環（11-3）與下外環（11-1）同軸，所述下內環（11-3）的外壁與下外環（11-1）的內壁之間形成環形的彈簧下安裝腔室（11-4），所述彈簧下安裝腔室（11-4）的底面具有溢流孔（11-8），所述下內環（11-3）的外壁具有若干個加強筋（11-6），且加強筋（11-6）與下外環（11-1）的底部連為一體，所述下外環（11-1）和下內環（11-3）的端面均為螺旋面，貯液筒（13）的筒體穿過彈簧下托盤（11）的下軸孔（11-2），且與彈簧下托盤（11）相配裝；

d、所述上彈性墊（4）裝在彈簧上托盤（3）的彈簧上安裝腔室（3-4）內，彈簧（9）的一端與上彈性墊（4）相抵，下彈性墊（10）裝在彈簧下托盤（11）的彈簧下安裝腔室（11-4）內，彈簧（9）的另一端與下彈性墊（10）相抵。

2.根據權利要求1所述的汽車的減震器，其特征在于：所述彈簧上托盤（3）的環形凸臺（3-5）的內徑大于上外環（3-1）的外徑，且環形凸臺（3-5）的沉孔（3-10）底面上具有環形加強筋（3-11）和若干個沿其圓周方向均勻布置的徑向的第一加強筋（3-6），所述法蘭邊（3-9）的背離環形凸臺（3-5）一側的端面上具有若干個第二加強筋（3-7），且第二加強筋（3-7）與上外環（3-1）的外壁互為一體。

3.根據權利要求2所述的汽車的減震器，其特征在于：所述彈簧上托盤（3）的彈簧上安裝腔室（3-4）的底面為螺旋面，且螺旋面上設有能對彈簧（9）的端部起阻擋作用的上擋壁（3-8）；所述彈簧下托盤（11）的彈簧下安裝腔室（11-4）的底面為螺旋面，且螺旋面上設有能對彈簧（9）的端部起阻擋作用的下擋壁（11-7）。