[發明專利]電動車光伏智能充電方法及裝置

有效

• 申請號: 201610088949.0
• 申請日: 2016-02-17
• 公開（公告）號: CN105656132B
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 許立坡
• 申請（專利權）人: 許立坡
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J3/38;H02J9/06;B62M6/80
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 王術蘭

技術領域

本發明涉及電動車充電領域，尤其涉及電動車光伏智能充電方法及裝置。

背景技術

隨著電動車的普及，如何給電動車充電成為使用者關注的重點。傳統方式中，通常通過交流電為電動車充電，具體地，低壓交流電整流后變為直流電，穩壓輸出至電動車進行充電。采取低壓交流電充電，具有耗能高的缺陷，對于部分用戶，特別是中高層樓房用戶，由于電動車重量大，很難搬至家中，室內交流電源又很難延長至室外，因此還具有充電不方便的缺點。

為了降低電動車的充電耗能，提高電動車充電的便利性，相關技術提供了利用太陽能為電動車充電的方法，具體地，利用太陽能電池板產生直流電為電動車充電。

發明人在研究中發現，相關技術中的利用太陽能為電動車充電的方法，當電動車充電結束后，太陽能電池板即停止發電，對于光照強烈適合太陽能發電的天氣情況，上述方式太陽能利用率低，無法實現太陽能利用的最大化。

發明內容

本發明提供了電動車光伏智能充電方法及裝置，對于光照強烈適合太陽能發電的天氣情況，能夠提高太陽能利用率，實現太陽能利用的最大化。

為達到上述目的，第一方面，本發明實施例提供了一種電動車光伏智能充電方法，包括：檢測是否有電動車連接至充電端口；如果有，檢測所述電動車的當前電量和當前光照強度；當所述電動車的當前電量和所述當前光照強度滿足太陽能充電條件時，啟用太陽能充電方式為所述電動車充電，并在所述充電結束后，繼續利用所述太陽能充電方式發電，將所述太陽能所發電量接入市電網絡或者家庭用電；當所述電動車的當前電量和所述當前光照強度不滿足太陽能充電條件時，啟用市電網絡為所述電動車充電。

結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面第一種可能的實施方式，其中，檢測所述電動車的當前電量和當前光照強度，包括：檢測所述電動車的當前電量是否大于預設電量閾值，以及檢測當前光照強度是否滿足預設充電光照強度；當所述電動車的當前電量大于預設電量閾值，且所述當前光照強度滿足預設充電光照強度時，確定所述電動車的當前電量和所述當前光照強度滿足太陽能充電條件，否則，確定所述電動車的當前電量和所述當前光照強度不滿足太陽能充電條件。

結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面第二種可能的實施方式，其中，檢測所述電動車的當前電量和當前光照強度，包括：檢測當前光照強度是否滿足預設充電光照強度，當所述當前光照強度不滿足預設充電光照強度時，確定所述電動車的當前電量和所述當前光照強度不滿足太陽能充電條件；當所述當前光照強度滿足預設充電光照強度時，根據所述電動車的當前電量計算所述電動車對應的太陽能充電時長和市電充電時長；當所述電動車對應的太陽能充電時長小于等于所述市電充電時長時，確定所述電動車的當前電量和所述當前光照強度滿足太陽能充電條件，否則，確定所述電動車的當前電量和所述當前光照強度不滿足太陽能充電條件。

結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面第三種可能的實施方式，其中，將所述太陽能所發電量接入市電網絡或者家庭用電，包括：檢測家庭的當前用電總負載，當所述當前用電總負載超過預設負載總額時，將所述太陽能所發電量接入家庭用電，否則，將所述太陽能所發電量接入市電網絡；或者，檢測家庭在預設時間段內的用電量，當所述預設時間段內的用電量超過預設用電量時，將所述太陽能所發電量接入家庭用電，否則，將所述太陽能所發電量接入市電網絡。

結合第一方面上述實施方式，本發明實施例提供了第一方面第四種可能的實施方式，其中，所述方法還包括：持續啟用所述太陽能充電方式發電，將所述太陽能所發電量存儲起來，接入市電網絡或者家庭用電，或者為所述電動車充電。

第二方面，本發明實施例提供了一種電動車光伏智能充電裝置，包括：充電檢測模塊，用于檢測是否有電動車連接至充電端口；條件檢測模塊，用于如果所述充電檢測模塊檢測有電動車連接至充電端口，則檢測所述電動車的當前電量和當前光照強度；太陽能充電模塊，用于當所述電動車的當前電量和所述當前光照強度滿足太陽能充電條件時，啟用太陽能充電方式為所述電動車充電，并在所述充電結束后，繼續利用所述太陽能充電方式發電，將所述太陽能所發電量接入市電網絡或者家庭用電；市電充電模塊，用于當所述電動車的當前電量和所述當前光照強度不滿足太陽能充電條件時，啟用市電網絡為所述電動車充電。