[發(fā)明專利]一種汽車發(fā)電機(jī)端蓋的壓鑄后處理方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610088474.5
• 申請(qǐng)日: 2016-02-17
• 公開（公告）號(hào): CN105525238B
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周洪江;金國平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州浦石精工科技有限公司
• 主分類號(hào): C22F1/04
• 分類號(hào): C22F1/04;B22D31/00;B24C1/08
• 代理公司: 北京瑞思知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11341
• 代理人: 張建生

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車用鋁合金壓鑄件制備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車發(fā)電機(jī)端蓋的壓鑄后處理方法。

背景技術(shù)

為了節(jié)能降耗、減少廢氣排放、提高駕乘舒適度和車輛力學(xué)性能，現(xiàn)在汽車正在向輕量化方向發(fā)展。目前主要采用輕質(zhì)合金材料以鑄造或壓鑄生產(chǎn)的方式來制作汽車的一些殼體型零件和壁厚較大的功能件。

汽車發(fā)電機(jī)端蓋包括前蓋和后蓋，其整體罩在汽車發(fā)電機(jī)上，起到防震保護(hù)、增加散熱和防塵等作用。但現(xiàn)有汽車發(fā)電機(jī)端蓋的制備方法制作的產(chǎn)品在外觀呈現(xiàn)冷隔、凹陷、裂紋等不同程度的缺陷，在內(nèi)部出現(xiàn)氣孔、縮孔、針孔等致命的缺陷不合理，嚴(yán)重影響產(chǎn)品的使用性能，不適用于汽車行業(yè)的使用要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車發(fā)電機(jī)端蓋的壓鑄后處理方法，能夠解決現(xiàn)有壓鑄工藝存在的上述問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種汽車發(fā)電機(jī)端蓋的壓鑄后處理方法，其特征在于，包括如下步驟：

（1）均質(zhì)化處理：壓鑄結(jié)束后，開模后取出汽車發(fā)電機(jī)端蓋的壓鑄件先置入第一恒溫爐中進(jìn)行均質(zhì)化處理，然后再置入第二恒溫爐中進(jìn)行時(shí)效處理，最后放置到空氣中冷卻至室溫；

（2）沖切：將步驟（1）中均質(zhì)化處理后的壓鑄件置入油壓沖床上，將壓鑄件的渣包澆口沖切平起；

（3）去毛處理：采用氣動(dòng)圓銼去除壓鑄件的澆口、溢流井、分模線、定位孔和內(nèi)腔頂針印處的毛刺；

（4）拋丸處理：采用拋丸機(jī)將壓鑄件的所有表面進(jìn)行拋丸處理，使拋丸后的表面色澤均勻，表面平整光滑；

（5）檢驗(yàn)，合格品包裝入庫。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述步驟（1）中，所述第一恒溫爐的溫度為480～520℃，均質(zhì)化處理時(shí)間為10～30h。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述步驟（1）中，所述第二恒溫爐的溫度為130～150℃，時(shí)效處理時(shí)間為5～8h。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述步驟（3）中，所述去毛處理后的毛刺殘留高度為0～0.3mm。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述步驟（4）中，所述拋丸機(jī)采用的彈丸為直徑0.5mm的鋼丸，拋丸工藝條件為：拋丸器轉(zhuǎn)速5～8r/min，電流18～22A，拋丸時(shí)間80～150s。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明一種汽車發(fā)電機(jī)端蓋的壓鑄后處理方法，操作簡便，容易實(shí)現(xiàn)，其通過合理的均質(zhì)化處理和拋丸處理工藝的設(shè)計(jì)，有效消除了汽車發(fā)電機(jī)端蓋的壓鑄件內(nèi)部和表面缺陷，有效改善了壓鑄件的整體性能，對(duì)于決定汽車發(fā)電機(jī)端蓋的壓鑄件的最終產(chǎn)品性能具有重要的作用。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

本發(fā)明實(shí)施例包括：

實(shí)施例1

一種汽車發(fā)電機(jī)端蓋的壓鑄后處理方法，具體步驟如下：

（1）均質(zhì)化處理：壓鑄結(jié)束后，開模并取出汽車發(fā)電機(jī)端蓋的壓鑄件，先將其迅速置入溫度為480℃的第一恒溫爐中保溫30h，進(jìn)行均質(zhì)化處理，以讓鑄件內(nèi)的金屬元素充分?jǐn)U散，使鑄件內(nèi)部質(zhì)地均勻；均質(zhì)化處理后，再將鑄件迅速轉(zhuǎn)移至溫度為130℃的第二恒溫爐中保溫5h，進(jìn)行時(shí)效處理，最后放置到空氣中冷卻至室溫；

（2）沖切：將步驟（1）中均質(zhì)化處理后的壓鑄件置入油壓沖床上，將壓鑄件的渣包澆口沖切平起，并不產(chǎn)生缺料、裂痕等現(xiàn)象；沖切后，將鑄件有序放進(jìn)蝴蝶籠中進(jìn)行暫存，然后再根據(jù)先進(jìn)先出的原則將鑄件依次取出進(jìn)行后續(xù)處理；

（3）去毛處理：取出后的壓鑄件采用氣動(dòng)圓銼去除壓鑄件的澆口、溢流井、分模線、定位孔和內(nèi)腔頂針印處的毛刺，并使毛刺的殘留高度為0～0.3mm，即殘留高度≤0.3mm；

（4）拋丸處理：采用拋丸機(jī)將壓鑄件的所有表面進(jìn)行拋丸處理，使拋丸后的表面色澤均勻，表面平整光滑；其中，拋丸機(jī)采用的彈丸為直徑0.5mm的鋼丸，拋丸工藝條件為：拋丸器轉(zhuǎn)速8r/min，電流22A，拋丸時(shí)間80s；拋丸處理要確保無露底現(xiàn)象，也不可有過拋而導(dǎo)致表面成凹凸?fàn)畹默F(xiàn)象；

（5）對(duì)上述處理后的壓鑄件的表觀質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，產(chǎn)品填充好、無欠鑄、冷隔氣泡氣孔等問題，產(chǎn)品無變形、碰傷、劃傷、開裂等問題，表面干凈無油污黑斑即為合格產(chǎn)品，對(duì)合格品進(jìn)行包裝入庫。

實(shí)施例2

一種汽車發(fā)電機(jī)端蓋的壓鑄后處理方法，具體步驟如下：