[發(fā)明專利]通過電召信息優(yōu)化司機(jī)載客區(qū)域的系統(tǒng)及方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610088136.1
• 申請(qǐng)日: 2016-02-16
• 公開（公告）號(hào): CN105608887A
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市京泰基科技有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/00
• 分類號(hào): G08G1/00;G08G1/123
• 代理公司: 深圳市攜眾至遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44306
• 代理人: 成義生;肖金艷

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及出租車領(lǐng)域，特別是涉及一種可降低出租車空駛率及出行 成本的通過電召信息優(yōu)化司機(jī)載客區(qū)域的系統(tǒng)及方法。

【背景技術(shù)】

出租車、約租車等營(yíng)運(yùn)車輛是人們熟知的交通工具，其在城市交通中 發(fā)揮著重要的作用。在當(dāng)前的出租車及約租車等營(yíng)運(yùn)車輛行業(yè)中，司機(jī)通 常憑經(jīng)驗(yàn)選擇載客區(qū)域。然而，這種憑經(jīng)驗(yàn)選擇載客區(qū)域的方式往往由于 目的性不強(qiáng)，若選擇的載客區(qū)域乘車需求的乘客較少則導(dǎo)致空駛率高，出 行效率低且運(yùn)營(yíng)成本高，而且汽車排出的尾氣對(duì)環(huán)境造成較大的污染，還 造成一定程度的交通壓力。相反，許多區(qū)域存在乘車需求較大，而乘客無 法快速打到車的問題，這給乘客出行帶來極大的不便。因而，如何有效改 善出租車等營(yíng)運(yùn)車輛的空駛率及出行成本高的問題就成為一種客觀需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明旨在解決上述問題，而提供一種可降低出租車等營(yíng)運(yùn)車輛的空 駛率及出行成本的通過電召信息優(yōu)化司機(jī)載客區(qū)域的系統(tǒng)。

本發(fā)明還提供了一種實(shí)現(xiàn)通過電召信息優(yōu)化司機(jī)載客區(qū)域系統(tǒng)的方 法。

為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明提供了一種通過電召信息優(yōu)化司機(jī)載客 區(qū)域的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：

管理平臺(tái)，其設(shè)于營(yíng)運(yùn)車輛管理部門內(nèi)，該管理平臺(tái)包括處理單元、 用于接收乘客電召請(qǐng)求的電召單元及信息收發(fā)單元，所述電召單元及信息 收發(fā)單元分別與處理單元連接；

智能車載設(shè)備，其設(shè)于營(yíng)運(yùn)車輛內(nèi)，該智能車載設(shè)備與管理平臺(tái)無線 連接，其包括控制單元、定位單元、顯示界面及收發(fā)單元，所述定位單元、 顯示界面及收發(fā)單元分別與控制單元連接；

所述管理平臺(tái)的處理單元根據(jù)智能車載設(shè)備的定位單元上傳的位置信 息和電召單元接收的電召信息獲取出車輛所在位置附近區(qū)域的電召數(shù)據(jù)和 實(shí)際營(yíng)運(yùn)車輛數(shù)量數(shù)據(jù)，并將該數(shù)據(jù)發(fā)送到智能車載設(shè)備，司機(jī)通過智能 車載設(shè)備的顯示界面查看數(shù)據(jù)以選擇載客區(qū)域。

所述處理單元獲取的車輛所在位置的電召數(shù)據(jù)包括車輛所在位置附近 區(qū)域的當(dāng)日乘客總電召數(shù)量，當(dāng)日司機(jī)總接單數(shù)量，當(dāng)日乘客電召成功率， 當(dāng)日乘客電召平均響應(yīng)時(shí)間及當(dāng)日乘客平均等待時(shí)間。

所述管理平臺(tái)的處理單元根據(jù)智能車載設(shè)備的定位單元上傳的位置信 息以車輛所在位置為中心將附近區(qū)域劃分為多個(gè)子區(qū)域，且根據(jù)電召單元 和定位單元將獲取的每個(gè)子區(qū)域的電召數(shù)據(jù)和當(dāng)前實(shí)際營(yíng)運(yùn)車輛數(shù)量數(shù)據(jù) 以圖形加數(shù)字的形式表示，并將該數(shù)據(jù)發(fā)送到智能車載設(shè)備。

所述管理平臺(tái)的處理單元根據(jù)智能車載設(shè)備的定位單元上傳的位置信 息以車輛所在位置為中心將附近區(qū)域劃分為九個(gè)子區(qū)域，且根據(jù)電召單元 和定位單元將獲取的每個(gè)子區(qū)域的電召數(shù)據(jù)和當(dāng)前實(shí)際營(yíng)運(yùn)車輛數(shù)量數(shù)據(jù) 以圖形加數(shù)字的形式表示，并將該數(shù)據(jù)發(fā)送到智能車載設(shè)備。

所述智能車載設(shè)備為智能車載終端，手機(jī)或平板電腦。

所述營(yíng)運(yùn)車輛為出租車、約租車或?qū)＼嚒?

本發(fā)明還提供了一種通過電召信息優(yōu)化司機(jī)載客區(qū)域的方法，該方法 包括如下步驟：

a、智能車載設(shè)備將車輛的位置信息上傳到管理平臺(tái)；

b、管理平臺(tái)根據(jù)定位單元上傳的位置信息和電召單元接收的電召信息 獲取出車輛所在位置附近區(qū)域的電召數(shù)據(jù)和實(shí)際營(yíng)運(yùn)車輛數(shù)量數(shù)據(jù)；

c、管理平臺(tái)將獲取的數(shù)據(jù)發(fā)送到智能車載設(shè)備；

d、司機(jī)通過查看智能車載設(shè)備接收的數(shù)據(jù)，并根據(jù)該數(shù)據(jù)選擇載客區(qū) 域。

步驟b中，所述管理平臺(tái)的處理單元根據(jù)智能車載設(shè)備的定位單元上 傳的位置信息以車輛所在位置為中心將附近區(qū)域劃分為多個(gè)子區(qū)域，并將 獲取的每個(gè)子區(qū)域的電召數(shù)據(jù)和當(dāng)前實(shí)際營(yíng)運(yùn)車輛數(shù)量數(shù)據(jù)以圖形加數(shù)字 的形式表示。

步驟b中，所述管理平臺(tái)的處理單元根據(jù)智能車載設(shè)備的定位單元上 傳的位置信息以車輛所在位置為中心將附近區(qū)域劃分為九個(gè)子區(qū)域，并將 獲取的每個(gè)子區(qū)域的電召數(shù)據(jù)和當(dāng)前實(shí)際營(yíng)運(yùn)車輛數(shù)量數(shù)據(jù)以圖形加數(shù)字 的形式表示。