[發(fā)明專利]一種以平行方式路邊密集停靠的出租公共電動汽車停車系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610087348.8
• 申請日: 2016-02-03
• 公開（公告）號: CN105590476B
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發(fā)明（設計）人: 祁曉光
• 申請（專利權）人: 祁曉光
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G08G1/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

以平行方式路邊密集停靠出租公共電動汽車的停車方法及系統(tǒng)，出租公共電動汽車在路邊停靠采用頭尾相連，先進先出的方式，依靠規(guī)劃線上的邊界信標，定位信標，區(qū)域內(nèi)的對中信標，為出租公共電動汽車提供無人駕駛的引導信號。車載的泊車控制器根據(jù)區(qū)域控制基站的無線信號指令控制車輛運行，根據(jù)定位探測器，防碰雷達等信號，調(diào)整車輛方向或者剎車反向制動。解決城市出租公共電動汽車需要大面積的停車場和需要大量管理人員問題，可以泊車無人駕駛，停車場無人自動管理，每輛車的占地面積是普通車的0.13倍，為大量推廣出租公共電動汽車替代私家車出行，是解決城市里空氣污染，交通擁堵，霧霾嚴重的有效方法，也是城市智慧交通的發(fā)展方向之一。

技術領域

本發(fā)明涉及出租公共電動汽車能以平行方式路邊密集停靠，以減少出租公共電動汽車停車場地的占地面積和無人管理，便于出租公共電動汽車的大面積推廣使用。

背景技術

公知，在城市里空氣污染、交通擁堵、霧霾嚴重的主要原因是私家車太多，雖然采取限購、限牌、限行等措施，但是無法改變?nèi)藗冮_車出行的欲望，私家車使用方便，免除風雨之苦，但是私家車占地面積大，使用效率低，使用成本高，最好的替代方法就是出租公共電動汽車，即純電動汽車，純電動汽車縱向驅(qū)動、橫向助力驅(qū)動均為電機驅(qū)動，電機具有優(yōu)良的起動與制動的性能，結(jié)構簡單，由電子開關即可以方便控制，配合計算機和信息技術，可以實現(xiàn)智能化、數(shù)字化、無人化、沒有污染、使用效率高、使用成本很低，如果與公共自行車一樣，隨用隨取，滿足開車人士的需要，對于社會來說減少交通擁堵和大氣污染，非常適合，是今后城市公共交通的一個發(fā)展方向。但是如果按照普通轎車停靠的方法，需要大量的停車場地和管理人員，這是阻礙出租公共電動汽車發(fā)展的嚴重問題。本發(fā)明的目的是在原有成熟的出租公共電動汽車上增加停車控制系統(tǒng)，配合停車場地的區(qū)域控制基站，及地面上的定位信標、對中信標，使多部出租公共電動汽車能無人駕駛同步移動，安全而密集的停靠。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供以平行方式路邊密集停靠的出租公共電動汽車停車系統(tǒng)，如果按照交通道路的設計規(guī)定，普通轎車路邊停車位(平行停車)需要6m(長)x 2m(寬)的范圍，而且旁邊要有2.5m寬的行車線，以使汽車駛?cè)腭偝觯鲎夤搽妱悠嚨能囆途鶠閮蓭⑿蛙嚕溟L度不超過2.8m，寬度不超過1.6m(如smart，知豆)。本發(fā)明停靠的方法是首尾相連，停車取車，統(tǒng)一為先進先出，旁邊不留行車線。比較普通轎車路邊停車場地與出租公共電動汽車路邊停車場地，停車量之比是5∶14輛，占地面積之比是165∶60，以平行方式路邊密集停靠出租公共電動汽車占地面積是普通停車方式的0.12倍，節(jié)省了大量土地，可以在路邊大量停靠出租公共電動汽車，在小區(qū)、商場、寫字樓周邊道路使用，不影響旁邊的機動車、非機動車和行人通行。

本發(fā)明提供出租公共電動汽車停車系統(tǒng)，包括：停車場的區(qū)域基站控制，停車場地的地面引導、定位，防止車輛跑偏、跨線，無人管理自動運行，出租公共電動汽車的內(nèi)部控制，實現(xiàn)無人駕駛自動安全運行，實現(xiàn)了在平行方式路邊密集停靠和無人管理運行。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提供的普通轎車路邊停車場地示意圖。

圖2為本發(fā)明提供的出租公共電動汽車路邊停車場地示意圖。

圖3為本發(fā)明提供出租公共電動汽車停車系統(tǒng)引導信號示意圖。

圖4為本發(fā)明提供的出租公共電動汽車內(nèi)部泊車系統(tǒng)結(jié)構圖。

圖5為本發(fā)明提供的出租公共電動汽車停車場運行流程圖。

附圖標記

S1、普通轎車；S2、出租公共電動汽車；S3、故障車區(qū)；S4、停車準備區(qū)；S5、停車區(qū)；S6、區(qū)域控制基站；S7、人機接口；S8、警示裝置；S9、定位信標；S10、對中信標；S11、對中、定位檢測器。

具體實施方式