[發(fā)明專利]一種帶排風(fēng)過冷器的地鐵列車空調(diào)機(jī)組

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610086758.0
• 申請(qǐng)日: 2016-02-16
• 公開（公告）號(hào): CN105716334B
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邵亮亮;曹祥;蔡思維;張春路
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 同濟(jì)大學(xué)
• 主分類號(hào): F25B40/02
• 分類號(hào): F25B40/02;F25B41/00
• 代理公司: 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 林君如

1.一種帶排風(fēng)過冷器的地鐵列車空調(diào)機(jī)組，該空調(diào)機(jī)組包括制冷劑回路和空氣回路；所述的制冷劑回路內(nèi)充注制冷劑，包括壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流裝置及蒸發(fā)器，其特征在于，所述的制冷劑回路還包括過冷器，其中，壓縮機(jī)、冷凝器、過冷器、節(jié)流裝置及蒸發(fā)器依次循環(huán)連接；所述的空氣回路包括蒸發(fā)器空氣通路和過冷器空氣通路；

所述的蒸發(fā)器空氣通路包括依次連接的蒸發(fā)器和送風(fēng)風(fēng)機(jī)，利用制冷劑冷卻車廂外新風(fēng)與列車內(nèi)回風(fēng)的混合氣體，并通過送風(fēng)風(fēng)機(jī)將混合氣體送回至車廂內(nèi)；

所述的過冷器空氣通路包括依次連接的過冷器和排風(fēng)風(fēng)機(jī)，利用車廂內(nèi)空氣冷卻制冷劑回路中的制冷劑液體；

所述的冷凝器包括冷凝器冷劑通道和冷凝器空氣通道，所述的冷凝器冷劑通道為制冷劑回路的一部分，所述的冷凝器空氣通道的入口與車廂外空氣連通，冷凝器空氣通道的出口通過冷凝風(fēng)機(jī)與車廂外空氣連通，利用車廂外空氣冷卻制冷劑回路中的制冷劑；

所述的過冷器包括過冷器冷劑通道和過冷器空氣通道，所述的過冷器冷劑通道為制冷劑回路的一部分，所述的過冷器空氣通道的入口通過排風(fēng)口與車廂內(nèi)空氣連通，過冷器空氣通道的出口通過排風(fēng)風(fēng)機(jī)與車廂外空氣連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶排風(fēng)過冷器的地鐵列車空調(diào)機(jī)組，其特征在于，所述的節(jié)流裝置包括毛細(xì)管、短管、電子膨脹閥、熱力膨脹閥或孔板。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶排風(fēng)過冷器的地鐵列車空調(diào)機(jī)組，其特征在于，所述的蒸發(fā)器包括蒸發(fā)器冷劑通道和蒸發(fā)器空氣通道，所述的蒸發(fā)器冷劑通道為制冷劑回路的一部分，所述的蒸發(fā)器空氣通道為空氣回路的一部分，蒸發(fā)器空氣通道入口通過氣體混合器與車廂外空氣及車廂內(nèi)空氣連通，蒸發(fā)器空氣通道出口通過送風(fēng)風(fēng)機(jī)與車廂內(nèi)空氣連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶排風(fēng)過冷器的地鐵列車空調(diào)機(jī)組，其特征在于，所述的氣體混合器與蒸發(fā)器空氣通道入口之間設(shè)置過濾器。