[發(fā)明專利]一種基于交通信息的電動汽車充電站

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610083920.3
• 申請日: 2016-02-04
• 公開（公告）號: CN105634068B
• 公開（公告）日: 2017-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐妃勁;陳志勇;紀正超;徐丁強;吳海明
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州市一電設(shè)備安裝有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司44205
• 代理人: 譚英強

1.一種基于交通信息的電動汽車充電站，所述充電站包括手動控制設(shè)備、AVR32芯片、紅外線傳感陣列、一氧化氮檢測儀、一氧化碳檢測儀、充電允許開關(guān)陣列和多個充電樁主體結(jié)構(gòu)，紅外線傳感陣列、一氧化氮檢測儀和一氧化碳檢測儀協(xié)同操作，用于統(tǒng)計附近道路上的車輛類型，充電允許開關(guān)陣列和手動控制設(shè)備分別用于實現(xiàn)對多個充電樁主體結(jié)構(gòu)的自動開關(guān)和手動開關(guān)，AVR32芯片與紅外線傳感陣列、一氧化氮檢測儀、一氧化碳檢測儀和充電允許開關(guān)陣列分別連接；

其特征在于，所述充電站包括：

手動控制設(shè)備，與充電允許開關(guān)陣列的多個充電允許開關(guān)分別連接，用于接收用戶的輸入，實現(xiàn)對多個充電允許開關(guān)的手動操作；

充電允許開關(guān)陣列，包括多個充電允許開關(guān)，每一個充電允許開關(guān)與一個充電樁主體結(jié)構(gòu)的電力接收設(shè)備連接，用于切斷或恢復(fù)對應(yīng)充電樁主體結(jié)構(gòu)對充電供電線路的接收，以實現(xiàn)對對應(yīng)充電樁主體結(jié)構(gòu)的開啟關(guān)閉操作，其中，充電允許開關(guān)陣列中充電允許開關(guān)的數(shù)量與充電樁主體結(jié)構(gòu)的數(shù)量相同；

紅外線傳感陣列，水平設(shè)置在充電站附近道路位置，由多個紅外線傳感單元組成，根據(jù)同時被觸發(fā)的紅外線傳感單元的數(shù)量確定充電站附近道路是否存在汽車行駛通過，當(dāng)確定存在汽車行駛通過時發(fā)出汽車通過信號；

一氧化氮檢測儀，設(shè)置在紅外線傳感陣列附近，用于檢測紅外線傳感陣列附近的一氧化氮濃度，并當(dāng)一氧化氮濃度大于等于第一濃度閾值時，發(fā)出一氧化氮超標(biāo)信號；

一氧化碳檢測儀，設(shè)置在紅外線傳感陣列附近，用于檢測紅外線傳感陣列附近的一氧化碳濃度，并當(dāng)一氧化碳濃度大于等于第二濃度閾值時，發(fā)出一氧化碳超標(biāo)信號；

計時器，用于實時發(fā)送計時信號；

充電樁主體結(jié)構(gòu)，包括電力接收設(shè)備、防雷跳閘、急停開關(guān)、防盜開關(guān)、LCD顯示器、觸摸屏、指示燈、控制按鍵、打印機、IC卡讀寫設(shè)備、模擬量采集設(shè)備、開關(guān)量采集設(shè)備和充電插座；

電力接收設(shè)備，用于與充電供電線路連接，將充電供電線路接入充電樁主體結(jié)構(gòu)；

LCD顯示器與AVR32芯片連接，用于顯示充電樁主體結(jié)構(gòu)的各種工作狀態(tài)；

觸摸屏與AVR32芯片連接，用于接收電動車用戶的各種輸入；

指示燈與AVR32芯片連接，用于顯示充電插座是否連接上電動汽車的電池；

控制按鍵與AVR32芯片連接，用于接收電動車用戶的各種輸入；

打印機與AVR32芯片連接，用于在AVR32芯片的控制下，打印各類報表；

IC卡讀寫設(shè)備與AVR32芯片連接，用于在AVR32芯片的控制下對電動車用戶的IC卡進行讀寫操作，以實現(xiàn)對電動車用戶充電操作的計費；

模擬量采集設(shè)備與AVR32芯片連接，用于采集充電樁主體結(jié)構(gòu)充電的輸入電壓、輸出電壓、輸出電流以及采集充電插座的連接狀態(tài)，并將充電樁主體結(jié)構(gòu)充電的輸入電壓、輸出電壓、輸出電流以及采集充電插座的連接狀態(tài)發(fā)送給AVR32芯片；

開關(guān)量采集設(shè)備與防雷跳閘、急停開關(guān)和防盜開關(guān)分別連接，用于對防雷跳閘、急停開關(guān)和防盜開關(guān)的開關(guān)量進行數(shù)據(jù)采集，并將采集到的數(shù)據(jù)發(fā)送給AVR32芯片；

AVR32芯片，與計時器、紅外線傳感陣列、一氧化氮檢測儀、一氧化碳檢測儀和多個充電允許開關(guān)分別連接，當(dāng)接收到汽車通過信號時，汽車數(shù)量自加1，當(dāng)接收到汽車通過信號且接收到一氧化氮超標(biāo)信號和一氧化碳超標(biāo)信號時，油類汽車數(shù)量自加1，電動車數(shù)量為汽車數(shù)量減去油類汽車數(shù)量，汽車數(shù)量、油類汽車數(shù)量和電動車數(shù)量每周自動清零，基于電動車數(shù)量占據(jù)汽車數(shù)量的百分比確定充電站內(nèi)充電樁主體結(jié)構(gòu)的開啟數(shù)量，電動車數(shù)量占據(jù)汽車數(shù)量的百分比越大，充電站內(nèi)充電樁主體結(jié)構(gòu)的開啟數(shù)量越多；

其中，紅外線傳感陣列的水平寬度大于等于最長汽車的長度，多個紅外線傳感單元為等間隔均勻分布；

LCD顯示器還用于顯示充電站內(nèi)充電樁主體結(jié)構(gòu)的開啟數(shù)量；

LCD顯示器還用于顯示汽車數(shù)量、油類汽車數(shù)量和電動車數(shù)量。