[發明專利]汽車線路保護套管

在審

• 申請號: 201610081831.5
• 申請日: 2016-02-05
• 公開（公告）號: CN105552794A
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 張煥俠;曹建達
• 申請（專利權）人: 嘉興學院
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04;B60R16/02
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 沈志良

技術領域

本發明專利涉及一種汽車線路保護套管，能夠保護汽車內部線路以防線路因高 溫、腐蝕、摩擦而損壞或老化，屬于高性能復合材料織造技術領域。

背景技術

近來因汽車線路老化或磨損漏電而造成的汽車自燃事故頻發，這種現象主要歸因 于線路長期在高速運動中摩擦、擠壓、受高溫烘烤或受到遭遇酸堿性物質的侵蝕，使得線路 外層保護皮膜受損、毀壞，導致線路短路而發生自燃事故。

每年僅國內汽車產量就達到幾千萬輛，然而汽車線路的隱患并沒有得到有效的解 決，線路的保護措施也沒做到位。目前市場上關于汽車線路的最主要保護方法就是在汽車 引擎線束上噴上一層防護膜----“引擎線路保護劑”，用于外部引擎線路的保養和防護，使 用后，會在噴涂的表面形成一層特殊的膜，延緩線路老化，可以改善汽車電路漏電導致的自 燃問題。然而此方法防護時間短，需要經常進行線路的保養和防護且成本高。

本發明專利制備的汽車線路保護套管解決線路因老化、磨損而導致短路的問題， 延緩了線路損壞，延長線路生命周期，對線路起到有效保護作用。該保護套管使用方式是將 線路貫穿于套管中，使用快捷。因套管具有絕緣、耐高溫、腐蝕、高強度、抗壓等功效，能夠防 護線路受外界環境原因而使線路老化、磨損，且該保護套管成本低，工藝簡單。

發明專利內容

針對現有技術存在的上述缺陷，本發明專利要解決的問題是，提供一種汽車線路保護 套管，對線路進行有效的保護，使線路具有延緩老化，更耐用。

為解決上述問題，本發明專利提供了一種汽車保護套管，由玻纖內管和芳綸外管 組成的兩端開口的筒狀套管，其特征在于具有以下三個工藝過程：內管成形工序、外管成形 工序、粘接工序。

內管成形工序：將玻璃纖維進行三維編織，使其形成兩端開口的管狀套管。

外管成形工序：先將芳綸進行集束處理，其次使用處理后的芳綸在玻纖內管外部 進行緯平針編織，一步成形為外套管。

粘接工序：將成形的內外套管通過樹脂粘接，后進行高溫固化處理，使其成形。

本發明專利的汽車線路保護套管具有以下效果：本發明專利的汽車線路保護套 管，通過保護線路，避免其因受擠壓、高溫、摩擦或外界酸堿性物質的侵蝕而損壞發生短路， 且此保護套管具有絕緣性，防漏電，對汽車線路起到保護作用，使線路使用更為持久。本發 明專利的汽車線路保護套管成本低廉、工藝簡單、操作方便、可工業化生產。

對本發明專利制備的汽車線路保護套管進行指標與性能測試，其測試如下：（1）樣 品重金屬及有害物質的含量測試，其檢測結果均為N.D.（未檢測出）（2）樣品阻燃性測試， 其檢測結果為不燃物品（3）樣品耐熱性測試，其檢測結果為：縱向尺寸收縮率2%<10%(限定 值)（4）樣品耐熱老化測試，其測試結果為：表面沒有褪色變色，降解等異常現象；5次U形折 疊無裂痕或斷裂（5）樣品拉伸性能測試，其檢測結果為：抗拉強度252.57N/mm，斷裂伸長率 2.53%（6）樣品抗微生物測試，其檢查結果為：無異味，表面無變質發霉和發酵異常現象（7） 樣品耐磨性能測試，其檢測結果為:耐磨次數>10000次。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2是本發明樣品測試結果匯總圖表。

具體實施方式

下面結合具體的實施實例對本發明專利做進一步的說明，但不作為對本發明專利 的限定。

本發明專利的一個實施實例的一種汽車線路保護套管，由玻纖內管和芳綸外管組 成的兩端開口的筒狀套管，其特征在于具有以下三個工藝過程：內管成形工序、外管成形工 序、粘接工序。

內管成形工序：將玻璃纖維進行三維編織，使其形成兩端開口的管狀套管，玻璃纖 維采用三維編織，使其具有各向異性，增強了套管的各個方向的抗沖擊性能。

編織工序：對玻璃纖維、芳綸纖維分別進行編織，制成兩個筒狀的管柱。其中玻璃 纖維采用三維編織，使其具有各向異性，增強了套管的各個方向的抗沖擊性能。

外管成形工序：先將芳綸進行集束處理，其次使用處理后的芳綸在玻纖內管外部 進行緯平針編織，一步成形為外套管。集束處理是對芳綸運用聚氨酯樹脂對芳綸纖維進行 上漿，使其強度提高，擁有集束、防脫散效果。芳綸纖維采用緯平針編織，同時提高了套管的 尺寸穩定性和形態穩定性。