[發(fā)明專利]一種電動(dòng)汽車直流充電樁接口電路模擬器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610081283.6
• 申請(qǐng)日: 2016-02-05
• 公開（公告）號(hào): CN105548780B
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚海強(qiáng);姚承勇;張進(jìn)濱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京群菱能源科技有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/00
• 分類號(hào): G01R31/00
• 代理公司: 北京海虹嘉誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129
• 代理人: 高麗萍

本發(fā)明涉及一種電動(dòng)汽車直流充電樁接口電路模擬器，該模擬器包括充電樁輸出插座、直流電源正極接線柱、直流電源負(fù)極接線柱、控制通信總線接口、可變電阻、回路電阻、輔助電源正極、輔助電源負(fù)極、若干個(gè)檢測(cè)單元以及若干個(gè)隔離開關(guān)，檢測(cè)單元均包括檢測(cè)開關(guān)以及在檢測(cè)開關(guān)兩端分別設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)采集接口，上述各元器件基于檢測(cè)單元以及隔離開關(guān)彼此相互連接。本發(fā)明提出的采用基于檢測(cè)單元的模擬器架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車與直流充電樁之間的互操作一致性檢測(cè)，提高了檢測(cè)的全面性和側(cè)重性，并且提高了電動(dòng)汽車使用安全性和可靠性，降低了電動(dòng)汽車事故發(fā)生率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車控制檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電動(dòng)汽車直流充電樁接口電路模擬器。

背景技術(shù)

隨著新能源電動(dòng)汽車的不斷普及，作為新能源電動(dòng)汽車基礎(chǔ)配套設(shè)施的電動(dòng)汽車充電樁也越來越普及。充電樁顧名思義即是可以為能夠利用新能源電能的電動(dòng)汽車充電的裝置，其可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。目前常用的充電樁包括直流充電樁和交流充電樁，直流充電樁是為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電能的供電裝置，可以提供較大的輸出功率，輸出電壓和輸出電流的調(diào)整范圍也較大，可以實(shí)現(xiàn)快速充電即“快充”的要求，快速充電采用大功率直流充電技術(shù)，可以比傳統(tǒng)的“慢充”的充電速度快5～8倍，能夠大大節(jié)省電動(dòng)汽車的充電時(shí)間，因此相較于傳統(tǒng)“慢充”的交流充電樁有更為廣泛的應(yīng)用前景。在直流充電樁充電使用的過程中，其與電動(dòng)汽車之間的相互操作例如互聯(lián)互通尤為重要，因此直流充電樁的充電接口作為充電設(shè)施(即直流充電樁)與電動(dòng)汽車之間的“橋梁”，其工作穩(wěn)定性與電動(dòng)汽車、直流充電樁相互操作的一致性要求尤為重要。距不完全統(tǒng)計(jì)，在眾多的電動(dòng)汽車事故中，90％發(fā)生在電動(dòng)汽車的充電過程中，其中50％以上是發(fā)生在在快速充電過程中。然而伴隨著生活節(jié)奏的不斷加快，快速充電將越來越普及，采用大功率直流充電技術(shù)的大容量直流充電機(jī)也將不斷涌現(xiàn)，因此對(duì)于直流充電樁與電動(dòng)汽車互動(dòng)即相互操作的一致性要求就更為重要。目前，直流充電樁與電動(dòng)汽車之間的互操性還沒有引起相關(guān)人員的足夠重視，并且研發(fā)人員大多將精力關(guān)注在充電機(jī)的性能上，對(duì)電動(dòng)汽車與直流充電樁之間的相互操作還沒有行之有效的檢測(cè)手段以及相應(yīng)的測(cè)試設(shè)備，往往預(yù)計(jì)不到事故的發(fā)生進(jìn)而進(jìn)行毫無目的的簡(jiǎn)單檢查甚至根本忽視檢查這一步驟，或者是當(dāng)事故發(fā)生后才進(jìn)行檢查，根本無法實(shí)現(xiàn)直流充電樁與電動(dòng)汽車之間全面的并且有側(cè)重點(diǎn)的互操作性檢測(cè)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中無法實(shí)現(xiàn)直流充電樁與電動(dòng)汽車之間互操作性檢測(cè)，即針對(duì)基于直流充電樁與電動(dòng)汽車之間“橋梁”的直流充電樁接口的全面的并且有側(cè)重點(diǎn)的互操作性檢測(cè)設(shè)備缺乏的問題，提出了一種電動(dòng)汽車直流充電樁接口電路模擬器，采用基于檢測(cè)單元的模擬器架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了可以連接電動(dòng)汽車的充電樁輸出插座9個(gè)觸頭的全面互操作一致性檢測(cè)，以及特殊的接地保護(hù)檢測(cè)，豐富了直流充電樁充電使用檢測(cè)手段，提高了檢測(cè)的全面性和側(cè)重性以及電動(dòng)汽車使用安全性和可靠性，降低了電動(dòng)汽車事故發(fā)生率。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：