[發(fā)明專利]自動(dòng)化交流充電站在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610080911.9 | 申請(qǐng)日: | 2016-02-04 |
| 公開(公告)號(hào): | CN105656127A | 公開(公告)日: | 2016-06-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李福軍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 李福軍 |
| 主分類號(hào): | H02J7/00 | 分類號(hào): | H02J7/00;H02J7/02;G07F15/06;B60L11/18 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 050043 河*** | 國(guó)省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 自動(dòng)化 交流 充電站 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及交流充電站領(lǐng)域,尤其涉及一種自動(dòng)化交流充電站。
背景技術(shù)
交流充電站一般包括一個(gè)或多個(gè)交流充電樁,用于對(duì)交流電動(dòng)汽車進(jìn) 行電力補(bǔ)給,避免交流電動(dòng)汽車因?yàn)殡娏谋M而拋錨在路上的情況發(fā)生, 同時(shí),交流充電站作為一個(gè)平臺(tái)設(shè)備,還經(jīng)常設(shè)置了一些能夠提供充電輔 助服務(wù)的功能設(shè)備。
交流充電站內(nèi)交流充電樁的電源要求如下:①輸入電壓:?jiǎn)蜗?20V; ②輸出功率:?jiǎn)蜗?20V/5KW;③頻率:50Hz±2Hz;④允許電壓波動(dòng) 范圍為:?jiǎn)蜗?20V±15%。交流充電站內(nèi)交流充電樁的結(jié)構(gòu)要求如下:① 交流充電樁(栓)殼體應(yīng)堅(jiān)固;②結(jié)構(gòu)上須防止手輕易觸及露電部分; ③交流充電樁(栓)應(yīng)選用厚度1.0以上鋼組合結(jié)構(gòu),表面采用浸塑處理, 并充分考慮散熱的要求,充電樁(栓)應(yīng)有良好的防電磁干擾的屏蔽功能; ④充電樁(栓)應(yīng)有足夠的支撐強(qiáng)度,應(yīng)提供必要設(shè)施,以保證能夠正 確起吊、運(yùn)輸、存放和安裝設(shè)備,且應(yīng)提供地腳螺栓孔;⑤樁(栓)體 底部應(yīng)固定安裝在高于地面不小于200mm的基座上。基座面積不應(yīng)大于 500mm×500mm;⑥樁(栓)體外殼應(yīng)采用抗沖擊力強(qiáng)、防盜性能好、 抗老化的材質(zhì);⑦非絕緣材料外殼應(yīng)可靠接地。
現(xiàn)有技術(shù)中的交流電動(dòng)汽車充電站內(nèi)的交流充電樁其結(jié)構(gòu)比較粗獷, 冗余度高,導(dǎo)致充電效率較為低下,而且提供的輔助功能偏少,給交流電 動(dòng)汽車的駕駛員帶來(lái)的用戶體驗(yàn)比較差。
同時(shí),現(xiàn)有技術(shù)中的交流電動(dòng)汽車充電站只能通過(guò)人工操作方式控制 管轄的交流充電樁的開啟數(shù)量,即憑借管理者的歷史經(jīng)驗(yàn)手工控制,這種 控制方式并不科學(xué),容易導(dǎo)致在附近道路上行駛的交流電動(dòng)汽車很少時(shí), 交流充電站內(nèi)所有交流充電樁全部運(yùn)行,造成電力能源的浪費(fèi),或者,在 附近道路上行駛的需要充電的交流電動(dòng)汽車數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)空閑交流充電 樁的數(shù)量。
因此,需要一種新的交流充電站設(shè)備,首先,能夠根據(jù)交流充電站附 近道路的交流電動(dòng)汽車具體數(shù)量自適應(yīng)設(shè)置自己內(nèi)部直流充電樁的開啟 數(shù)量,從而實(shí)現(xiàn)二者的相適應(yīng),提高充電站設(shè)備的自動(dòng)化程度,其次,能 夠改造每一個(gè)交流充電樁的結(jié)構(gòu)和功能,提高交流充電樁的工作性能。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問(wèn)題,本發(fā)明提供了一種自動(dòng)化交流充電站,通過(guò)優(yōu)化 交流充電樁的內(nèi)部結(jié)構(gòu),迎合電動(dòng)汽車駕駛員的各種需求,尤其重要的是, 通過(guò)引入環(huán)形線圈檢測(cè)設(shè)備、氮氧化合物濃度檢測(cè)設(shè)備、碳氧化合物濃度 檢測(cè)設(shè)備獲取附近道路上行駛的電動(dòng)汽車的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),從而自動(dòng)控制交流 充電站內(nèi)的交流充電樁的開啟數(shù)量。
根據(jù)本發(fā)明的一方面,提供了一種自動(dòng)化交流充電站,所述充電站包 括環(huán)形線圈檢測(cè)設(shè)備、氮氧化合物濃度檢測(cè)設(shè)備、碳氧化合物濃度檢測(cè)設(shè) 備、MSP430單片機(jī)和多個(gè)充電樁主體結(jié)構(gòu),環(huán)形線圈檢測(cè)設(shè)備、氮氧化 合物濃度檢測(cè)設(shè)備和碳氧化合物濃度檢測(cè)設(shè)備用于檢查所述充電站附近 道路上的車輛的類型,MSP430單片機(jī)與環(huán)形線圈檢測(cè)設(shè)備、氮氧化合物 濃度檢測(cè)設(shè)備、碳氧化合物濃度檢測(cè)設(shè)備和多個(gè)充電樁主體結(jié)構(gòu)分別連 接。
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- 同類專利
- 專利分類
H02J 供電或配電的電路裝置或系統(tǒng);電能存儲(chǔ)系統(tǒng)
H02J7-00 用于電池組的充電或去極化或用于由電池組向負(fù)載供電的裝置
H02J7-02 .用變換器從交流干線為電池組充電的
H02J7-14 .用于從變速驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)為電池組充電的,例如在車輛上
H02J7-32 .用于從含有非電原動(dòng)機(jī)的充電裝置對(duì)電池組充電的
H02J7-34 .兼用蓄電池和其他直流電源的網(wǎng)絡(luò)中的并聯(lián)運(yùn)行,例如提供緩沖作用
H02J7-36 .應(yīng)用端電池切換的裝置
- 自動(dòng)化設(shè)備和自動(dòng)化系統(tǒng)
- 一種基于流程驅(qū)動(dòng)的測(cè)試自動(dòng)化方法以及測(cè)試自動(dòng)化系統(tǒng)
- 用于工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備認(rèn)識(shí)的系統(tǒng)和方法
- 實(shí)現(xiàn)過(guò)程自動(dòng)化服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)方法學(xué)的自動(dòng)化系統(tǒng)
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- 自動(dòng)化測(cè)試框架自動(dòng)測(cè)試的實(shí)現(xiàn)技術(shù)





