[發明專利]充氣輪胎

有效

• 申請號: 201610079985.0
• 申請日: 2016-02-04
• 公開（公告）號: CN105835631B
• 公開（公告）日: 2017-07-14
• 發明（設計）人: 林信太郎
• 申請（專利權）人: 株式會社普利司通
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03;B60C11/12
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙)11277
• 代理人: 劉新宇,張會華

1.一種充氣輪胎，其特征在于，該充氣輪胎在胎面部具有由沿輪胎周向延伸的四條主槽劃分出的多個接地部，

所述多個接地部包括：

中心接地部；

中間接地部，其分別在所述中心接地部的兩側與所述中心接地部相鄰；以及

胎肩接地部，其分別在所述中間接地部的輪胎寬度方向外側與所述中間接地部相鄰，

所述中心接地部和所述中間接地部具有其接地面側僅被刀槽花紋沿輪胎周向分區而成的多個塊部，

所述多個塊部中的每一者至少在自接地面觀察到的銳角部處全部被自接地面側進行倒角，

所述多個塊部中的每一者的至少一個輪胎寬度方向端部處的倒角寬度比中央部處的倒角寬度大，

所述中心接地部處的所述多個塊部中的每一者的倒角寬度比所述中間接地部處的所述多個塊部中的每一者的倒角寬度大且比所述胎肩接地部處的倒角寬度大，以作為通過倒角而形成的倒角面與所述接地面之間的交線的邊緣相對于所述接地面呈倒U字狀的方式自所述刀槽花紋起進行倒角直到所述主槽為止。

2.根據權利要求1所述的充氣輪胎，其特征在于，形成于所述中心接地部的所述刀槽花紋僅在車輛安裝內側與所述主槽相連通。

3.根據權利要求1所述的充氣輪胎，其特征在于，在構成所述中間接地部的車輛安裝內側部分的內側中間接地部的所述刀槽花紋處利用呈圓弧狀且凸方向彼此反向的兩個刀槽花紋部分形成有折曲的形狀。

4.根據權利要求1～3中任一項所述的充氣輪胎，其特征在于，在將構成所述中間接地部的車輛安裝外側部分的外側中間接地部的寬度設為W1、將距所述主槽的寬度方向距離設為W2時，所述外側中間接地部的銳角部處的倒角寬度與由以下式子計算得到的倒角寬度L之差為所述倒角寬度L的10％以下，其中，W1、W2、L的單位是mm，

L＝6×(W2/W1)²－11×(W2/W1)+5.3。

5.一種充氣輪胎，其特征在于，該充氣輪胎是在胎面部具有由沿輪胎周向延伸的四條主槽劃分出的多個接地部的非對稱花紋的充氣輪胎，

所述多個接地部包括：

中心接地部；

中間接地部，其分別在所述中心接地部的兩側與所述中心接地部相鄰；以及

胎肩接地部，其分別在所述中間接地部的輪胎寬度方向外側與所述中間接地部相鄰，

所述中心接地部和所述中間接地部具有其接地面側僅被刀槽花紋沿輪胎周向分區而成的多個塊部，

構成所述中間接地部的車輛安裝外側部分的外側中間接地部的刀槽花紋的兩端分別向所述主槽開口，

所述外側中間接地部的刀槽花紋的平均角度比所述中心接地部的刀槽花紋的平均角度小，且比構成所述中間接地部的車輛安裝內側部分的內側中間接地部的刀槽花紋的平均角度小，

形成于所述中心接地部的所述刀槽花紋僅在車輛安裝內側與所述主槽相連通。

6.根據權利要求5所述的充氣輪胎，其特征在于，對于所述刀槽花紋來說，刀槽花紋的平均角度在所述多個接地部之間互不相同。

7.根據權利要求6所述的充氣輪胎，其特征在于，所述中心接地部的刀槽花紋的平均角度比所述內側中間接地部的刀槽花紋的平均角度大。

8.根據權利要求5所述的充氣輪胎，其特征在于，所述內側中間接地部的刀槽花紋具有：第1刀槽花紋部分，其位于車輛安裝內側；以及第2刀槽花紋部分，其與所述第1刀槽花紋部分相連通且位于比第1刀槽花紋部分靠車輛安裝外側的位置，所述第1刀槽花紋部分的刀槽花紋角度比所述第2刀槽花紋部分的刀槽花紋角度大。

9.根據權利要求5所述的充氣輪胎，其特征在于，對于所述主槽來說，用于將構成所述胎肩接地部的車輛安裝外側部分的外側胎肩接地部與所述外側中間接地部劃分開的外側胎肩主槽的槽寬比用于將所述外側中間接地部與所述中心接地部劃分開的外側中心主槽的槽寬窄。

10.根據權利要求5所述的充氣輪胎，其特征在于，對于所述主槽來說，用于將構成所述胎肩接地部的車輛安裝內側部分的內側胎肩接地部與所述內側中間接地部劃分開的內側胎肩主槽的槽寬比用于將所述內側中間接地部與所述中心接地部劃分開的內側中心主槽的槽寬窄。