[發明專利]電動車備用電池自動轉換控制器

在審

• 申請號: 201610077596.4
• 申請日: 2016-02-02
• 公開（公告）號: CN105576820A
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 劉舉柱
• 申請（專利權）人: 六安市同心暢能電子科技有限公司
• 主分類號: H02J9/06
• 分類號: H02J9/06
• 代理公司: 安徽信拓律師事務所 34117
• 代理人: 鞠翔

1.一種電動車備用電池自動轉換控制器，其特征在于：包括48V蓄電池 (VC1)、12V蓄電池(VC2)、鑰匙開關(K1)、第一電阻(R1)、第二電阻(R2)、 第三電阻(R3)、第四電阻(R4)、第五電阻(R5)、第六電阻(R6)、第七電 阻(R7)、第八電阻(R8)、第一三極管(Q1)、第二三極管(Q2)、第一穩壓 管(VD1)、第一二極管(D1)、繼電器(J1)和電壓比較器(IC1)，所述繼電 器(J1)內設有第一常開觸點(J1-1)和第二常開觸點(J1-2)；

所述48V蓄電池(VC1)和12V蓄電池(VC2)的48V電壓輸出端(VC3)連 接到電動車控制器電路內，所述12V蓄電池(VC2)的正極端經第一常開觸點 (J1-1)連接到48V蓄電池(VC1)的負極端，所述輸出48V端(VC3)的負極 端經第二常開觸點(J1-2)連接到12V蓄電池(VC2)的負極端；

所述鑰匙開關(K1)為電動車鑰匙開關，當打開鑰匙開關(K1)后，48V 直流電壓分成兩路，一路經第一電阻(R1)分壓后分別連接到第一三極管(Q1) 的集電極和第二電阻(R2)的一端，第二電阻(R2)另一端接至第一三極管 (Q1)的基極，所述第一穩壓管(VD1)正極端接至第一三極管(Q1)的基極， 負極端接地，所述第五電阻(R5)一端、第一二極管(D1)正極端分別并聯 在第一三極管(Q1)的發射極上，所述第五電阻(R5)另一端接至電壓比較 器(IC1)的第3輸出腳，所述電壓比較器(IC1)的第1輸出腳經第八電阻(R8) 接至第二三極管(Q2)的基極，第二三極管(Q2)的集電極分別接至繼電器 (J1)一端和第一二極管(D1)負極端；另一路48V直流電壓連接第三電阻(R3) 一端和繼電器(J1)另一端，第三電阻(R3)另一端接至電壓比較器(IC1) 的第2輸出腳；所述第四電阻(R4)一端、第六電阻(R6)一端、電壓比較器 (IC1)的第4輸出腳及第七電阻(R7)一端分別并聯在第二三極管(Q2)的 發射極上，所述第二三極管(Q2)的發射極還接至12V蓄電池(VC2)，所述第 七電阻(R7)另一端接至第二三極管(Q2)的基極，所述第六電阻(R6)的 另一端接至電壓比較器(IC1)的第3輸出腳，所述第四電阻(R4)的另一端 接至電壓比較器(IC1)的第2輸出腳。

2.根據權利要求1所述的所述電動車備用電池自動轉換控制器，其特征 在于：電壓比較器(IC1)由LM358集成電路構成。