[發明專利]電動汽車用驅動裝置中導熱絕緣層的形成方法在審
| 申請號： | 201610076800.0 | 申請日： | 2016-02-04 |
| 公開（公告）號： | CN107040099A | 公開（公告）日： | 2017-08-11 |
| 發明（設計）人： | 李金康 | 申請（專利權）人： | 大陸汽車投資（上海）有限公司 |
| 主分類號： | H02K11/33 | 分類號： | H02K11/33;H02M7/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律師事務所11247 | 代理人： | 吳鵬,馬江立 |
| 地址： | 200082 *** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電動汽車 驅動 裝置 導熱 絕緣 形成 方法 | ||
【權利要求書】：
1.一種電動汽車用驅動裝置中導熱絕緣層的形成方法，所述驅動裝置包括：電機(1)，其包括定子組件、轉子組件以及固定在定子組件上的電機相位引出端子(5)；逆變器(2)，其包括逆變器殼體(8)、PCB基板(9)、設置在PCB基板(9)上的功率模塊PM以及連接在功率模塊PM上的逆變器相位引出端子(6)，其中所述逆變器殼體(8)構造成適合用作該電機(1)的所述后端蓋；當電機(1)和逆變器(2)配合在一起后，電機相位引出端子與逆變器相位引出端子能夠相互接觸；
其特征在于，在逆變器殼體(8)與PCB基板(9)之間通過微弧氧化工藝生成導熱絕緣層(10)。
2.根據權利要求1所述的形成方法，其特征在于，所述逆變器殼體(8)是鋁合金殼體。
3.根據權利要求2所述的形成方法，其特征在于，所述導熱絕緣層(10)是氧化鋁陶瓷導熱絕緣層。
4.根據權利要求1所述的形成方法，其特征在于，所述導熱絕緣層(10)是陶瓷導熱絕緣層。
5.根據權利要求4所述的形成方法，其特征在于，所述陶瓷導熱絕緣層的導熱率為大于等于20w/m.k。
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