[發(fā)明專利]充電快速穩(wěn)定并完全自動(dòng)化的鋰電池充電系統(tǒng)的工作方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610074305.6 | 申請(qǐng)日: | 2013-12-26 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN105515126B | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-05-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳杜 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 廣東博大新能源有限公司 |
| 主分類號(hào): | H02J7/00 | 分類號(hào): | H02J7/00 |
| 代理公司: | 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝傳鑫 |
| 地址: | 529040 廣東省江*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 充電機(jī)構(gòu) 舉升組件 探針 電芯組 鋰電池充電系統(tǒng) 快速穩(wěn)定 輸送輥道 輸送輥 再連接 阻擋器 跨設(shè) 充電 充電器 電池組 自動(dòng)化 串聯(lián)充電器 并聯(lián)方式 產(chǎn)品參數(shù) 串聯(lián)方式 電池電芯 機(jī)架頂部 平行間隔 探針位置 并聯(lián) 補(bǔ)平 極耳 舉升 壓緊 阻擋 制造 保證 | ||
本發(fā)明涉及一種充電快速穩(wěn)定并完全自動(dòng)化的鋰電池充電系統(tǒng)的工作方法,屬于電池電芯制造技術(shù)領(lǐng)域。該系統(tǒng)包括兩條平行間隔的用于輸送電芯組的輸送輥道、前后依次跨設(shè)于輸送輥道上的第一充電機(jī)構(gòu)和第二充電機(jī)構(gòu);第一和第二充電機(jī)構(gòu)均含有跨設(shè)于輸送輥道上的機(jī)架、安裝于機(jī)架頂部的探針、設(shè)置于機(jī)架下方并與探針位置對(duì)應(yīng)的舉升組件;舉升組件位于兩條輸送輥道之間;舉升組件的一端設(shè)有阻擋器,當(dāng)電芯組被阻擋器阻擋并被舉升組件舉升時(shí),探針與電芯組的極耳一一對(duì)應(yīng)壓緊,第一充電機(jī)構(gòu)上的探針以串聯(lián)方式連接后再連接一個(gè)串聯(lián)充電器;第二的探針以并聯(lián)方式連接,再連接一個(gè)并聯(lián)充電器。本發(fā)明可以讓電池組自動(dòng)補(bǔ)平未滿電壓,保證產(chǎn)品參數(shù)的一致性。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種鋰電池充電系統(tǒng),屬于電池電芯制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
當(dāng)前,作為新能源的鋰離子電池的生產(chǎn)工序中,電池化成工序必不可少。電池化成工序可以改善電池的充放電性能以及自放電等綜合性能,對(duì)出廠電池的成品合格率、性能等方面有重大的影響。由于同一類型、同一規(guī)格、同一型號(hào)電池間在電壓、內(nèi)阻、容量等方面的參數(shù)值存在差別,即電池性能存在不一致性。這使動(dòng)力鋰電池組在使用時(shí),性能指標(biāo)往往達(dá)不到單體電池原有水平,使用壽命縮短數(shù)倍甚至十幾倍,嚴(yán)重影響其在生產(chǎn)生活上的應(yīng)用。而電池化成工序中的充電過(guò)程,對(duì)電池能一致性有著重要的影響。因此,改變現(xiàn)有鋰電池充電方法,以提高動(dòng)力鋰電池組的一致性將有助于動(dòng)力鋰電池組使用壽命,使其發(fā)揮最大效能。
據(jù)申請(qǐng)人了解,現(xiàn)有國(guó)內(nèi)企業(yè)多采用單體電芯充電方法,電池獲得的一致性較差。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決的技術(shù)問(wèn)題是:提出一種可將同批次電池性能調(diào)整一致的電池充電系統(tǒng)及其工作方法。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明提出的技術(shù)方案是:該系統(tǒng)包括兩條平行間隔的用于輸送電芯組的輸送輥道、前后依次跨設(shè)于所述輸送輥道上的第一充電機(jī)構(gòu)和第二充電機(jī)構(gòu);所述第一和第二充電機(jī)構(gòu)均含有跨設(shè)于所述輸送輥道上的機(jī)架、安裝于所述機(jī)架頂部的探針、設(shè)置于所述機(jī)架下方并與所述探針組件位置對(duì)應(yīng)的舉升組件;所述舉升組件位于兩條所述輸送輥道之間;所述舉升組件的一端設(shè)有阻擋器,當(dāng)所述電芯組被所述阻擋器阻擋并被所述舉升組件舉升時(shí),所述探針與所述電芯組的極耳一一對(duì)應(yīng)壓緊,所述第一充電機(jī)構(gòu)上的探針以串聯(lián)方式連接,再連接一個(gè)串聯(lián)充電器;個(gè)所述第二充電機(jī)構(gòu)上的探針以并聯(lián)方式連接,再連接一個(gè)并聯(lián)充電器。
本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)在于:所述探針安裝于氣缸的輸出端,所述氣缸安裝于所述機(jī)架頂部;所述的工作方法包括:當(dāng)舉升組件將所述電芯組舉起時(shí),所述探針在所述氣缸推動(dòng)下壓緊所述極耳。
本發(fā)明更進(jìn)一步的改進(jìn)在于:所述氣缸、舉升組件、阻擋器、串聯(lián)充電器和并聯(lián)充電器都受控于一臺(tái)上位機(jī)。
本發(fā)明再進(jìn)一步的改進(jìn)在于:該系統(tǒng)還包括用于夾緊電芯的工裝盒,所述工裝盒由兩個(gè)相對(duì)的側(cè)面板和兩個(gè)相對(duì)的端面板圍成,所述工裝盒還具有一個(gè)底板,所述工裝盒內(nèi)可裝入10顆電芯并夾緊。
本發(fā)明帶來(lái)的有益效果是:采用本發(fā)明提供的充電方法可以讓電池組自動(dòng)補(bǔ)平未滿電壓,保證產(chǎn)品參數(shù)的一致性。實(shí)施系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,充電快速穩(wěn)定并完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。
附圖說(shuō)明
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的作進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是本發(fā)明一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)號(hào)示意如下:1串聯(lián)充電機(jī)構(gòu),2并聯(lián)充電機(jī)構(gòu),3輸送輥道,1-1機(jī)架,1-2探針組件,1-3探針,1-4氣缸,1-5阻擋器,1-6電芯組,1-7舉升組件。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例
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- 同類專利
- 專利分類
H02J 供電或配電的電路裝置或系統(tǒng);電能存儲(chǔ)系統(tǒng)
H02J7-00 用于電池組的充電或去極化或用于由電池組向負(fù)載供電的裝置
H02J7-02 .用變換器從交流干線為電池組充電的
H02J7-14 .用于從變速驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)為電池組充電的,例如在車(chē)輛上
H02J7-32 .用于從含有非電原動(dòng)機(jī)的充電裝置對(duì)電池組充電的
H02J7-34 .兼用蓄電池和其他直流電源的網(wǎng)絡(luò)中的并聯(lián)運(yùn)行,例如提供緩沖作用
H02J7-36 .應(yīng)用端電池切換的裝置
- 一種用于涂膠系統(tǒng)的舉升組件
- 自動(dòng)耐壓檢測(cè)專機(jī)的舉升機(jī)構(gòu)和自動(dòng)耐壓檢測(cè)專機(jī)
- 舉升冷卻復(fù)合系統(tǒng)和車(chē)輛
- 舉升機(jī)構(gòu)及無(wú)人搬運(yùn)小車(chē)
- 舉升裝配設(shè)備及其系統(tǒng)
- 舉升機(jī)構(gòu)及無(wú)人搬運(yùn)小車(chē)
- 舉升聯(lián)動(dòng)裝置及自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē)
- 舉升聯(lián)動(dòng)裝置及自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē)
- 柱式舉升裝置
- 柱式舉升裝置





