[發(fā)明專利]一種電池包溫度檢測電路故障診斷方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610073830.6
• 申請日: 2016-01-29
• 公開（公告）號: CN105698970B
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發(fā)明（設計）人: 任珂
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01K15/00
• 分類號: G01K15/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 張金玲;吳蘭柱

本發(fā)明屬于汽車部件技術領域，提供了一種電池包溫度檢測電路故障診斷方法，包括：采集各溫度傳感器的溫度值，剔除溫度值大于第一預設溫度或者小于第二預設溫度的溫度傳感器的溫度值；比較其余各溫度傳感器的溫度值，得到最高溫度值、次高溫度值、最低溫度值和次低溫度值；若最高溫度值與次高溫度值之差、次低溫度值與最低溫度值之差均小于第三預設溫度，且各溫度傳感器的溫度變化率小于預設變化率，則輸出最高溫度值與最低溫度值。本發(fā)明通過判斷各溫度傳感器的溫度值中最大溫度值與次高溫度值之差、次低溫度值與最低溫度值的之差，確定溫度傳感器即熱敏電阻是否對地或者電源微短路，以保護單體電池的壽命和整車的性能。

技術領域

本發(fā)明屬于汽車控制技術領域，具體涉及一種電池包溫度檢測電路故障診斷方法。

背景技術

電動汽車已經(jīng)成為未來發(fā)展的趨勢，電動汽車的一個核心部件為電池包，為了檢測電池包的溫度，通常電池包連接有電池包溫度檢測電路，包括有多個連接于電池包不同位置的熱敏溫度傳感器，現(xiàn)有的電池包溫度檢測電路若熱敏溫度傳感器的溫度極高時，則等效于熱敏溫度傳感器與電源發(fā)生短路；若熱敏溫度傳感器的溫度極低時，則等效于熱敏溫度傳感器與地發(fā)生短路，對此需要進行故障診斷。通常先采集各熱敏溫度傳感器的溫度值，判斷每個溫度值是否大于125℃，或者小于-40℃，若均不滿足，則比較各溫度值，輸出最高溫度與最低溫度；若某個或者幾個溫度值是大于125℃，或者小于-40℃，則輸出該溫度值對應的熱敏溫度傳感器發(fā)生故障，去除該溫度值后再進行其余各溫度值的比較，輸出剩余溫度值的最高溫度與最低溫度。

現(xiàn)有的這種故障診斷僅對由于熱敏溫度傳感器的溫度極高或者極低造成的電源短路進行檢測；而對于熱敏電阻對于地或者電源的微短路則無法檢測，該故障會導致熱失穩(wěn)誤報或者熱管理誤動作，進而導致單體電池的壽命衰減和整車性能下降。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種電池包溫度檢測電路故障診斷方法，通過判斷各溫度傳感器的溫度值中最大溫度值與次高溫度值之差、次低溫度值與最低溫度值的之差，確定溫度傳感器即熱敏電阻是否對地或者電源微短路，以避免熱失穩(wěn)誤報和熱管理誤動作，進而保護單體電池的壽命和整車的性能。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：

一種電池包溫度檢測電路故障診斷方法，包括：

步驟S1：采集各溫度傳感器的溫度值，剔除溫度值大于第一預設溫度或者小于第二預設溫度的溫度傳感器的溫度值；

步驟S2：比較其余各溫度傳感器的溫度值，得到最高溫度值、次高溫度值、最低溫度值和次低溫度值；

步驟S3：若所述最高溫度值與所述次高溫度值之差、所述次低溫度值與所述最低溫度值之差均小于第三預設溫度，且各所述溫度傳感器的溫度變化率小于預設變化率，則輸出所述最高溫度值與所述最低溫度值；

若所述最高溫度值與所述次高溫度值之差或者所述次低溫度值與所述最低溫度值之差不小于第三預設溫度，或者存在溫度傳感器的溫度變化率大于所述預設變化率的溫度傳感器，則上報溫度不均衡故障；

其中，所述第一預設溫度為所述溫度傳感器與電源短接時的溫度；所述第二預設溫度為所述溫度傳感器與地短接的溫度，且所述第一預設溫度大于所述第二預設溫度。

優(yōu)選地，所述步驟S1還包括：

剔除溫度變化率大于所述預設變化率的溫度傳感器的溫度值。

優(yōu)選地，所述剔除溫度值大于第一預設溫度或者小于第二預設溫度的溫度傳感器的溫度值，和所述剔除溫度變化率大于所述預設變化率的溫度傳感器的溫度值包括：

步驟S11：比較當前溫度傳感器的溫度值是否大于所述第一預設溫度；

步驟S12：若所述當前溫度傳感器的溫度值不大于所述第一預設溫度，比較所述當前溫度傳感器的溫度是否小于所述第二預設溫度；