[發(fā)明專利]一種電池包溫度檢測(cè)電路故障診斷方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610073830.6 | 申請(qǐng)日： | 2016-01-29 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN105698970B | 公開(kāi)（公告）日： | 2018-07-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 任珂 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | G01K15/00 | 分類號(hào)： | G01K15/00 |
| 代理公司： | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人： | 張金玲;吳蘭柱 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 國(guó)省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 溫度傳感器 預(yù)設(shè) 溫度檢測(cè)電路 故障診斷 電池包 溫度變化率 單體電池 汽車(chē)部件 熱敏電阻 變化率 微短路 整車(chē) 剔除 電源 采集 輸出 | ||
1.一種電池包溫度檢測(cè)電路故障診斷方法，其特征在于，包括：
步驟S1：采集各溫度傳感器的溫度值，剔除溫度值大于第一預(yù)設(shè)溫度或者小于第二預(yù)設(shè)溫度的溫度傳感器的溫度值；
步驟S2：比較其余各溫度傳感器的溫度值，得到最高溫度值、次高溫度值、最低溫度值和次低溫度值；
步驟S3：若所述最高溫度值與所述次高溫度值之差、所述次低溫度值與所述最低溫度值之差均小于第三預(yù)設(shè)溫度，且各所述溫度傳感器的溫度變化率小于預(yù)設(shè)變化率，則輸出所述最高溫度值與所述最低溫度值；
若所述最高溫度值與所述次高溫度值之差或者所述次低溫度值與所述最低溫度值之差不小于第三預(yù)設(shè)溫度，或者存在溫度傳感器的溫度變化率大于所述預(yù)設(shè)變化率的溫度傳感器，則上報(bào)溫度不均衡故障；
其中，所述第一預(yù)設(shè)溫度為所述溫度傳感器與電源短接時(shí)的溫度；所述第二預(yù)設(shè)溫度為所述溫度傳感器與地短接的溫度，且所述第一預(yù)設(shè)溫度大于所述第二預(yù)設(shè)溫度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包溫度檢測(cè)電路故障診斷方法，其特征在于，所述步驟S1還包括：
剔除溫度變化率大于所述預(yù)設(shè)變化率的溫度傳感器的溫度值。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池包溫度檢測(cè)電路故障診斷方法，其特征在于，所述剔除溫度值大于第一預(yù)設(shè)溫度或者小于第二預(yù)設(shè)溫度的溫度傳感器的溫度值，和所述剔除溫度變化率大于所述預(yù)設(shè)變化率的溫度傳感器的溫度值包括：
步驟S11：比較當(dāng)前溫度傳感器的溫度值是否大于所述第一預(yù)設(shè)溫度；
步驟S12：若所述當(dāng)前溫度傳感器的溫度值不大于所述第一預(yù)設(shè)溫度，比較所述當(dāng)前溫度傳感器的溫度是否小于所述第二預(yù)設(shè)溫度；
若所述當(dāng)前溫度傳感器的溫度值大于所述第一預(yù)設(shè)溫度，上報(bào)所述當(dāng)前溫度傳感器故障，并剔除所述當(dāng)前溫度傳感器的溫度值，執(zhí)行步驟S15；
步驟S13：若所述當(dāng)前溫度傳感器的溫度值不小于所述第二預(yù)設(shè)溫度，比較所述當(dāng)前溫度傳感器的溫度變化率是否大于所述預(yù)設(shè)變化率；
若所述當(dāng)前溫度傳感器的溫度值小于所述第二預(yù)設(shè)溫度，上報(bào)所述當(dāng)前溫度傳感器故障，剔除所述當(dāng)前溫度傳感器的溫度值，執(zhí)行步驟S15；
步驟S14：若所述當(dāng)前溫度傳感器的溫度變化率大于所述預(yù)設(shè)變化率，上報(bào)所述當(dāng)前溫度傳感器故障，剔除所述當(dāng)前溫度傳感器的溫度值，執(zhí)行步驟S15；
若所述當(dāng)前溫度傳感器的溫度變化率不大于所述預(yù)設(shè)變化率，存儲(chǔ)所述當(dāng)前溫度傳感器的溫度值，執(zhí)行步驟S15；
步驟S15：判斷所述當(dāng)前溫度傳感器是否為最后一個(gè)溫度傳感器；
步驟S16：若所述當(dāng)前溫度傳感器為最后一個(gè)溫度傳感器，轉(zhuǎn)入步驟S2執(zhí)行；
若所述當(dāng)前溫度傳感器不為最后一個(gè)溫度傳感器，將下一溫度傳感器設(shè)為所述當(dāng)前溫度傳感器，返回步驟S11執(zhí)行。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池包溫度檢測(cè)電路故障診斷方法，其特征在于，所述步驟S3包括：
步驟S31：比較所述最高溫度值與次高溫度值之差是否小于所述第三預(yù)設(shè)溫度；
步驟S32：若所述最高溫度值與所述次高溫度值之差小于所述第三預(yù)設(shè)溫度，比較所述次低溫度值與所述最低溫度值之差是否小于所述第三預(yù)設(shè)溫度；
若所述最高溫度值與所述次高溫度值之差不小于所述第三預(yù)設(shè)溫度，上報(bào)溫度不均衡故障，執(zhí)行步驟S34；
步驟S33：若所述次低溫度值與所述最低溫度值之差小于所述第三預(yù)設(shè)溫度，執(zhí)行步驟S34；
若所述次低溫度值與所述最低溫度值之差不小于所述第三預(yù)設(shè)溫度，上報(bào)溫度不均衡故障，執(zhí)行步驟S34；
步驟S34：依次比較每一個(gè)溫度傳感器的溫度變化率是否大于所述預(yù)設(shè)變化率；
步驟S35：若存在溫度變化率大于所述預(yù)設(shè)變化率的溫度傳感器，則上報(bào)溫度不均衡故障；
若不存在溫度變化率大于所述預(yù)設(shè)變化率的溫度傳感器，則輸出所述最高溫度值與所述最低溫度值。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包溫度檢測(cè)電路故障診斷方法，其特征在于，所述第一預(yù)設(shè)溫度為125℃。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包溫度檢測(cè)電路故障診斷方法，其特征在于，所述第二預(yù)設(shè)溫度為-40℃。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司，未經(jīng)安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201610073830.6/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 一種運(yùn)載火箭故障診斷系統(tǒng)
- 分布式多層多域體系Multi-Agent協(xié)同故障診斷方法
- 一種故障診斷方法及裝置
- 一種車(chē)輛中的故障診斷系統(tǒng)及車(chē)輛
- 一種多級(jí)汽車(chē)故障診斷系統(tǒng)和診斷方法
- 一種視頻監(jiān)控故障診斷系統(tǒng)及診斷方法
- 一種列車(chē)安全運(yùn)行綜合監(jiān)控系統(tǒng)、方法以及故障診斷儀
- 充電樁故障診斷系統(tǒng)、方法及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 基于深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的電力系統(tǒng)故障診斷信息融合方法及裝置
- 作業(yè)機(jī)械故障診斷方法和系統(tǒng)
