[發明專利]有吊板梁的地鐵車站側墻外包防水施工方法

有效

• 申請號: 201610073582.5
• 申請日: 2016-02-02
• 公開（公告）號: CN105544607B
• 公開（公告）日: 2017-04-05
• 發明（設計）人: 王祖軍;萬維燕;曾恕輝;汪夏令;鄒海波;楊梅;胡俊凱;王天
• 申請（專利權）人: 中鐵十一局集團城市軌道工程有限公司;中鐵十一局集團有限公司
• 主分類號: E02D29/055
• 分類號: E02D29/055;E02D31/02
• 代理公司: 武漢楚天專利事務所42113
• 代理人: 楊宣仙

1.一種有吊板梁的地鐵車站側墻外包防水施工方法，其特征在于具體步驟如下：

(1)在待施工地鐵車站需開挖基坑左右兩側進行地下連續墻及預埋鋼筋的施工，并在待挖地鐵車站基坑所在位置進行抗拔樁及格構柱的施工；

(2)待步驟(1)完成之后，按照蓋挖逆作法的施工工藝開挖地鐵車站基坑的第一層土方，在第一層土方開挖完成后，施工地鐵車站頂板及商業地產頂板；

(3)繼續按照蓋挖逆作法的施工工藝開挖第二層土方至第一層地鐵車站中板的位置，并完成第一層地鐵車站中板地模的施工；

(4)將地鐵車站頂板至第一層地鐵車站中板地模以下至少200mm范圍內的地下連續墻表面清理干凈，并采用砂漿在清理干凈的地下連續墻表面施工防水找平層；

(5)在步驟(4)中施工的防水找平層外鋪設防水卷材，防水卷材緊貼防水找平層，向上鋪至開挖部分地下連續墻預埋鋼筋的最下排位置，向下鋪設至第一層地鐵車站中板地模以下至少200mm的位置；

(6)對第一層地鐵車站中板地模以下范圍內防水卷材采用充填細砂的方式進行保護，第一層地鐵車站中板上部的防水卷材采用支設橡膠薄板或木板進行保護，橡膠薄板或木板按照設計圖紙在第一層地鐵中板澆筑之前進行支設；

(7)步驟(6)完成之后，按照設計要求在第一層地鐵車站中板地模上方采用混凝土澆筑第一層地鐵車站中板，澆筑完之后，再在第一層地鐵車站中板上方緊貼地下連續墻防水卷材表面采用混凝土澆筑吊板梁；

(8)根據地鐵車站設計要求，重復步驟(3)至步驟(7)，完成每層地鐵車站中板與吊板梁的施工；

(9)在所有的地鐵車站中板施工完成后，繼續按照蓋挖逆作法的施工工藝開挖最底層土方，并完成地鐵車站底板及商業地產底板的施工，在施工地鐵車站底板之前，對于澆筑地鐵車站底板處地下連續墻表面清理后使用砂漿施工防水找平層，并在防水找平層表面鋪設防水卷材；

(10)在地鐵車站底板及商業地產底板施工完成之后，在地鐵車站底板至與其相鄰的最下層地鐵車站中板之間的地下連續墻墻面也采用砂漿施工防水找平層，并在防水找平層外繼續鋪設防水卷材，該處的防水卷材上端與步驟(8)鋪設的防水卷材下端連接，下端與步驟(9)中鋪設的防水卷材上端連接，鋪設好防水卷材后，便在該區域的防水卷材表面采用混凝土澆筑最底層車站側墻；

(11)完成最底層的車站側墻澆筑后，便開始對最底層車站中板上部的吊板梁進行鑿除，并割除吊板梁預埋鋼筋，去掉吊板梁處的橡膠薄板或木板，然后對鑿除吊板梁區域的地下連續墻表面再次采用砂漿施工防水找平層，并鋪設防水卷材，然后在防水卷材外澆筑車站側墻；

(12)從下向上重復步驟(10)對每層車站中板上方的吊板梁鑿除并澆筑車站側墻，至止澆筑完所有的車站側墻。

2.根據權利要求1所述的一種有吊板梁的地鐵車站側墻外包防水施工方法，其特征在于：兩相鄰防水卷材層連接處采用重疊搭接的方式連接。

3.根據權利要求1所述的一種有吊板梁的地鐵車站側墻外包防水施工方法，其特征在于步驟(4)和步驟(9)中的防水找平層的具體施工過程是：先將墻面泥皮清鑿干凈，表面細土用高壓風吹凈，然后采用砂漿在墻面抹平收水后，進行二次壓光。

4.根據權利要求1所述的一種有吊板梁的地鐵車站側墻外包防水施工方法，其特征在于：步驟(5)、步驟(9)、步驟(10)和步驟(11)中所述防水卷材采用高分子自粘膠膜防水卷材或自粘聚合物改性瀝青防水卷材，直接粘貼在防水找平層上。