[發明專利]一種高效700℃超超臨界600MW等級四缸兩排汽汽輪機

在審

• 申請號: 201610072630.9
• 申請日: 2016-02-02
• 公開（公告）號: CN105673093A
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 張秋鴻;李宇峰;張世偉;馬昌盛;范文進;魏軍;赫廣迅;徐鵬晶;徐國林;任偉;劉云
• 申請（專利權）人: 哈爾濱汽輪機廠有限責任公司
• 主分類號: F01D17/00
• 分類號: F01D17/00;F01D25/00
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 岳昕

技術領域

本發明涉及一種蒸汽輪機。

背景技術

新一輪潔凈燃煤發電技術發展的核心是大力推進提高機組性價比技術發展的進程，開 發具有市場競爭力、高性價比的發電裝備。汽輪機作為高溫、高壓、高轉速以及大容量能 量轉換的原動機，產品的高性價比是設計技術、制造工藝以及熱力系統優化等技術的綜合 體現。提高性價比的技術涉及到提高蒸汽參數、通流部分自動優化設計技術、結構優化、 冷端優化、熱力循環及系統優化、先進制造工藝等技術領域。這些領域技術發展的深度和 水平決定了新一代汽輪機產品性能水平的高低及市場競爭力。

發明內容

本發明的目的是為了適應當前國內電力市場技術的發展需求，提供一種高效700℃超 超臨界600MW等級四缸兩排汽汽輪機。

本發明所述的一種高效700℃超超臨界600MW等級四缸兩排汽汽輪機包括一個超高 壓缸1、一個高壓缸2、一個中壓缸3、一個低壓缸4、1號軸承箱5、2號軸承箱6、3號 軸承箱7、4號軸承箱8、5號軸承箱9和連通管16；

超高壓缸1、高壓缸2、中壓缸3和低壓缸4同軸布置，超高壓缸1的調端與1號軸 承箱5通過推拉裝置連接，超高壓缸1的電端與2號軸承箱6通過推拉裝置連接，高壓缸 2的調端與2號軸承箱6通過推拉裝置連接，高壓缸2的電端與3號軸承箱7通過推拉裝 置相連，中壓缸3的調端與3號軸承箱7通過推拉裝置連接，中壓缸3的電端與4號軸承 箱8通過推拉裝置連接，中壓缸3與低壓缸4之間采用連通管16連接，低壓缸4采用落 地結構，低壓缸4布置于4號軸承箱8和5號軸承箱9之間；

超高壓缸1采用反流布置，高壓缸2采用正流布置，中壓缸3和低壓缸4均采用雙分 流布置；

1號超高壓主汽調節聯合閥10和2號超高壓主汽調節聯合閥11分別位于超高壓缸1 的兩側，且1號超高壓主汽調節聯合閥10和2號超高壓主汽調節聯合閥11均采用無導汽 管連接結構與超高壓缸1連接；1號高壓主汽調節聯合閥12和2號高壓主汽調節聯合閥 13分別位于高壓缸2的兩側，且1號高壓主汽調節聯合閥12和2號高壓主汽調節聯合閥 13均采用無導汽管連接結構與高壓缸2連接；1號中壓主汽調節聯合閥14和2號中壓主 汽調節聯合閥15分別位于中壓缸3的兩側，且1號中壓主汽調節聯合閥14和2號中壓主 汽調節聯合閥15均采用無導汽管連接結構與中壓缸3連接。

本發明從以下四個方面進行了創新：

(1)機組為主蒸汽壓力35Mpa、主蒸汽溫度700℃，再熱蒸汽溫度720℃的超超臨 界：上述汽輪機的超高壓缸1、高壓缸2、中壓缸3采用合適的壁厚及材料，可滿足上述 參數的要求；

(2)主蒸汽壓力35Mpa、主蒸汽溫度700℃，再熱蒸汽溫度720℃的一次中間再熱 機型，更夠降低未來電廠的總體投資，降低系統控制難度，提高電廠運行安全性，更易于 推廣應用；

(3)機組采用超高壓缸1、高壓缸2、中壓缸3和低壓缸4同軸布置，超高壓、高壓、 中壓采用分缸設計能夠更加合理的增加機組總級數，能夠更好地提高機組的運行效率。同 時，機組采用同軸布置，軸系安全穩定性更高；

(4)機組超高壓、高壓缸均采用切向蝸殼進汽，氣動性能優異，壓損小，額定負荷 經濟性優異；

(5)機組采用小焓降、多級數反動式設計，能夠充分發揮主蒸汽壓力35Mpa、主蒸 汽溫度700℃、再熱蒸汽溫度720℃的參數優勢；

(6)低壓缸采用雙分流、兩排汽結構，低壓末級葉片采用1220mm末級葉片，排汽 面積大，安全經濟性高；

(7)低壓缸軸承箱采用落地結構，機組穩定性高，能夠適應背壓變化要求。

本發明所述的一種高效700℃超超臨界600MW等級四缸兩排汽汽輪機采用超超臨界 進汽參數，其主蒸汽壓力滿足35Mpa、主蒸汽溫度滿足700℃，再熱蒸汽溫度滿足720℃， 機組容量達到600MW等級，經濟性能有所提升，能夠適應當前國內電力市場技術的發展 需求。

本發明汽缸結構先進，整機布置簡潔，機組熱效率高,經濟性將比目前國內市場上主 蒸汽壓力滿足28Mpa、主蒸汽溫度滿足600℃、再熱蒸汽溫度滿足620℃、背壓4.9KPa 的同等容量機組提高約250KJ/KW.h，從節能、環保和投資成本角度著想，非常適用于大 功率機組項目的建設。

附圖說明