[發(fā)明專(zhuān)利]一種新型二通插裝式振動(dòng)控制閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610070817.5
• 申請(qǐng)日: 2016-02-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105545857B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳東升;郭熛;張志云;孫波
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 泊姆克（天津）液壓有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F15B13/04
• 分類(lèi)號(hào): F15B13/04;F16K31/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于二通插裝式振動(dòng)控制閥技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種振動(dòng)壓路機(jī)上的控制液壓馬達(dá)工作的新型二通插裝式振動(dòng)控制閥。

背景技術(shù)

目前國(guó)內(nèi)單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)裝置采用以定量泵(大多是齒輪泵)為動(dòng)力源的開(kāi)式液壓傳動(dòng)和控制系統(tǒng)的應(yīng)用比較普遍。振動(dòng)壓路機(jī)在起振時(shí)，其振動(dòng)液壓馬達(dá)為帶載啟動(dòng)，造成在壓路機(jī)起振階段對(duì)液壓系統(tǒng)形成高壓沖擊，這種瞬時(shí)高壓將給液壓系統(tǒng)中的泵、閥、馬達(dá)及管路等元部件帶來(lái)不良引響，造成液壓元部件的損壞及管路連接松動(dòng)而發(fā)生泄露、污染環(huán)境，據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，壓路機(jī)振動(dòng)液壓系統(tǒng)中60％以上的故障是由于起振高壓造成的；停振時(shí)由于壓路機(jī)激振轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性會(huì)使停振時(shí)間過(guò)長(zhǎng)造成整機(jī)共振，將影響壓路機(jī)的作業(yè)質(zhì)量和操作人員的工作舒適性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的問(wèn)題是提供一種降低壓路機(jī)在起振時(shí)的液壓沖擊，縮短停振時(shí)間，避免整機(jī)共振，并能實(shí)現(xiàn)兩種振幅的切換和在一定范圍內(nèi)調(diào)整振動(dòng)頻率的新型二通插裝式振動(dòng)控制閥。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種新型二通插裝式振動(dòng)控制閥，包括：

閥體，所述閥體上成型有插裝腔，以及與液壓泵的出油口連通的進(jìn)油接口，與液壓系統(tǒng)的油箱連通的回油接口，分別與液壓馬達(dá)兩端的第一油口和第二油口連通的第一工作接口，和第二工作接口；

主回路，所述主回路插裝在所述閥體的所述插裝腔內(nèi)，包括五個(gè)二通插裝閥，以及一個(gè)三位四通電磁換向閥構(gòu)成的先導(dǎo)方向控制回路，其中

第一二通插裝閥設(shè)置在所述進(jìn)油接口與所述第一工作接口之間控制所述進(jìn)油接口往第一工作接口的供液，第三二通插裝閥設(shè)置在第二工作接口與回油接口之間，控制所述第二工作接口朝回油接口之間的回液，所述第一二通插裝閥與所述第三二通插裝閥一同開(kāi)啟時(shí)，構(gòu)成大振分回路；第四二通插裝閥設(shè)置在進(jìn)油接口與第二工作接口之間控制進(jìn)油接口往第二工作接口的供液，第二二通插裝閥設(shè)置在第一工作接口與所述回油接口之間，控制所述第一工作接口朝所述回油接口之間的回液，所述第四二通插裝閥與所述第二二通插裝閥一同開(kāi)啟時(shí)，構(gòu)成小振分回路；

所述三位四通電磁換向閥的第一電磁鐵得電，第二電磁鐵失電時(shí)，所述第二二通插裝閥、所述第四二通插裝閥和所述第五二通插裝閥的控制口分別進(jìn)液而關(guān)閉，所述第一二通插裝閥和所述第三二通插裝閥控制口回液而開(kāi)啟，實(shí)現(xiàn)大振；所述三位四通電磁換向閥的所述第二電磁鐵得電，第一電磁鐵失電時(shí)，所述第一二通插裝閥、所述第三二通插裝閥和所述第五二通插裝閥的控制口分別進(jìn)液而關(guān)閉，所述第二二通插裝閥和所述第四二通插裝閥的控制口分別回液而開(kāi)啟，實(shí)現(xiàn)小振；

停振分回路，所述停振分回路設(shè)有兩套，一套控制大振停振，一套控制小振停振；

大振停振分回路包括設(shè)置在所述第三二通插裝閥控制口處，控制所述第三二通插裝閥處于開(kāi)啟狀態(tài)或關(guān)閉狀態(tài)的第二二位二通液控方向閥，設(shè)置在所述第三二通插裝閥的控制口與回油接口之間，調(diào)定小振分回路或大振停振分回路中液壓力的第二溢流閥，其中所述第二二位二通液控方向閥的進(jìn)(出)油口與所述三位四通電磁換向閥的第一工作油口相通，其出(進(jìn))油口與第三二通插裝閥的控制口相通，其控制口與第二梭閥的一端油口相通，其泄油口與回油接口相通；當(dāng)大振停振時(shí)，由于控制口與回油接口相通，彈簧推動(dòng)第二二位二通液控方向閥換向，使第三二通插裝閥關(guān)閉，給馬達(dá)回油施加由第二溢流閥調(diào)定壓力的回油阻力，縮短了大振的停振時(shí)間；

小振停振分回路包括設(shè)置在所述第二二通插裝閥控制口處，控制所述第二二通插裝閥處于開(kāi)啟狀態(tài)或關(guān)閉狀態(tài)的第一二位二通液控方向閥，設(shè)置在所述第二二通插裝閥的控制口與回油接口之間，調(diào)定大振分回路或小振停振分回路中液壓力的第一溢流閥，其中所述第一二位二通液控方向閥的進(jìn)(出)油口與所述三位四通電磁換向閥的第二工作油口相通，其出(進(jìn))油口與第二二通插裝閥的控制口相通，其控制口與第一梭閥的一端油口相通，其泄油口與回油接口相通；當(dāng)小振停振時(shí)，由于控制口與回油接口相通，彈簧推動(dòng)第一二位二通液控方向閥換向，使第二二通插裝閥關(guān)閉，給馬達(dá)回油施加由第一溢流閥調(diào)定壓力的回油阻力，縮短了小振的停振時(shí)間；

當(dāng)大振時(shí)，系統(tǒng)壓力超過(guò)第一溢流閥的調(diào)定壓力時(shí)，該第一溢流閥將開(kāi)啟，對(duì)大振過(guò)載實(shí)施保護(hù)；

當(dāng)小振時(shí)，系統(tǒng)壓力超過(guò)第二溢流閥的調(diào)定壓力時(shí)，該第二溢流閥將開(kāi)啟，對(duì)小振過(guò)載實(shí)施保護(hù)。

空載回油分回路，所述空載回油分回路實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或壓路機(jī)不振動(dòng)時(shí)，液壓泵的空載回油。