[發明專利]雙液壓加載的重型機床尾座試驗裝置

有效

• 申請號: 201610070702.6
• 申請日: 2016-02-02
• 公開（公告）號: CN105486500B
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 陳傳海;趙星漢;杜雪嬌;楊兆軍;田海龍;陳磊;鮑俊
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司22201
• 代理人: 齊安全,胡景陽

1.一種雙液壓加載的重型機床尾座試驗裝置，其特征在于，所述的雙液壓加載的重型機床尾座試驗裝置包括試驗裝置驅動部分、試驗裝置液壓加載部分及試驗裝置故障檢測部分；其中：試驗裝置液壓加載部分包括機械部分及液壓系統部分；

所述的試驗裝置驅動部分包括一號重型機床尾座(1)、地平鐵(2)、減速器(4)、電機(7)、二號重型機床尾座(8)與2個結構相同的加載單元(9)；

所述的減速器(4)安裝在地平鐵(2)的中心位置處，并采用T型螺栓與地平鐵(2)固定連接，電機(7)輸出軸端采用聯軸器與減速器(4)的輸入軸端連接，電機(7)通過T型螺栓安裝在地平鐵(2)上，一號重型機床尾座(1)與二號重型機床尾座(8)布置在減速器(4)的輸出軸即中心軸(3)的兩端，并將中心軸(3)夾緊，中心軸(3)的兩端各套裝一個加載單元(9)；

試驗裝置液壓加載部分通過其中的一號液壓加載立柱(20)與二號液壓加載立柱(12)安裝在地平鐵(2)的一側，試驗裝置液壓加載部分中的一號尾座液壓加載液壓缸(18)、二號尾座液壓加載液壓缸(15)中的活塞桿的底端分別與2個結構相同的加載單元(9)接觸連接，一號尾座液壓加載液壓缸(18)、二號尾座液壓加載液壓缸(15)和液壓系統部分管路連接，液壓系統部分安裝在液壓站箱體(49)內,液壓站箱體(49)放置在地平鐵(2)的一角處；

試驗裝置故障檢測部分中的一號尾座轉速傳感器(21)與一號尾座紅外線溫度傳感器(22)固定在一號重型機床尾座(1)的頂端上，二號尾座轉速傳感器(10)與二號尾座紅外線溫度傳感器(11)固定在與二號重型機床尾座(8)的頂端上，一號尾座紅外線溫度傳感器(22)、二號尾座紅外線溫度傳感器(11)依次正對著一號重型機床尾座(1)、二號重型機床尾座(8)的頂尖端部，試驗裝置故障檢測部分中的其它部分分別裝入轉速差檢測電路箱體(60)、一號尾座溫度檢測箱體(61)與二號尾座溫度檢測箱體(62)中，轉速差檢測電路箱體(60)與一號尾座溫度檢測箱體(61)安裝在一號重型機床尾座(1)的頂端上，二號尾座溫度檢測箱體(62)安裝在二號重型機床尾座(8)的頂端上；

所述的機械部分還包括二號液壓缸x向移動滑板(13)、二號液壓缸z向移動滑板(14)、二號尾座液壓加載液壓缸(15)、一號液壓缸z向移動滑板(17)、一號尾座液壓加載液壓缸(18)與一號液壓缸x向移動滑板(19)；

所述的一號液壓加載立柱(20)和二號液壓加載立柱(12)分別采用螺栓固定在一號重型機床尾座(1)及二號重型機床尾座(8)后側的地平鐵(2)上，一號液壓加載立柱(20)、二號液壓加載立柱(12)依次與地平鐵(2)的上工作面垂直，一號液壓加載立柱(20)、二號液壓加載立柱(12)的后側壁和地平鐵(2)的后長側壁等距；

所述的一號液壓缸x向移動滑板(19)與二號液壓缸x向移動滑板(13)的一端依次采用螺栓固定安裝在一號液壓加載立柱(20)與二號液壓加載立柱(12)的上端相對的側壁上，一號液壓缸x向移動滑板(19)與二號液壓缸x向移動滑板(13)相對正；一號液壓缸x向移動滑板(19)與二號液壓缸x向移動滑板(13)和地平鐵(2)的上工作平面垂直；一號液壓缸z向移動滑板(17)的一端面與一號液壓加載x向移動滑板(19)的一端相接觸，并采用螺栓將兩者相連接，二號液壓缸z向移動滑板(14)的一端面與二號液壓加載x向移動滑板(13)的一端相接觸，并采用螺栓將兩者相連接，一號液壓缸z向移動滑板(17)與二號液壓缸z向移動滑板(14)依次和一號液壓缸x向移動滑板(19)與二號液壓缸x向移動滑板(13)相垂直；一號尾座液壓加載液壓缸(18)與二號尾座液壓加載液壓缸(15)依次采用螺栓固定連接在一號液壓缸z向移動滑板(17)和二號液壓缸z向移動滑板(14)的前側面上。

2.按照權利要求1所述的雙液壓加載的重型機床尾座試驗裝置，其特征在于，所述的減速器(4)輸入軸的回轉軸線和地平鐵(2)的上工作面與地平鐵的縱向對稱面平行；電機(7)的輸出軸的回轉軸線、聯軸器的回轉軸線及減速器(4)輸入軸的回轉軸線共線；中心軸(3)的回轉軸線與一號重型機床尾座(1)頂尖和二號重型機床尾座(8)頂尖的回轉軸線共線。