[發明專利]一種帶隔板的行李廂結構

有效

• 申請號: 201610066241.5
• 申請日: 2016-01-29
• 公開（公告）號: CN105584423B
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 李春林;劉陽;楊彥彬;王強軍;艾欣
• 申請（專利權）人: 北京電咖汽車科技有限公司杭州分公司
• 主分類號: B60R5/04
• 分類號: B60R5/04
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種帶隔板的行李廂結構，其特征是，包括行李廂體，所述行李廂體內設有隔板，所述隔板的一個板面上設有若干架槽、若干與隔板轉動連接的支撐腳架，所述架槽與支撐腳架一一對應，支撐腳架處在對應的架槽內，所述隔板水平，隔板與行李廂體可拆卸連接，支撐腳架數目為四個，支撐腳架包括兩個立撐桿、一個臥撐桿、兩個橫軸桿，在一個支撐腳架中：臥撐桿一端與一個立撐桿下端連接，臥撐桿另一端與另一個立撐桿下端連接，兩個立撐桿與一個臥撐桿共同構成U形架體，立撐桿與橫軸桿一一對應，兩個橫軸桿的軸線重合，橫軸桿一端與對應立撐桿的上端連接，橫軸桿另一端與隔板轉動配合，所述行李廂體內設有內底板，內底板前側朝向車頭，內底板后側朝向車尾，行李廂體中內底板下方的空間為底腔，底腔內設有與行李廂體固定的橫滑套管，橫滑套管前端朝向車頭，橫滑套管后端朝向車尾，橫滑套管內設有可在橫滑套管內前后移動的配重條，橫滑套管前端設有前蓋，橫滑套管后端設有后蓋，前蓋與配重條之間設有若干復位彈簧，復位彈簧一端連接前蓋，復位彈簧另一端與配重條之間具有余量間隙，配重條鄰近前蓋的一端設有前帶動桿，前帶動桿穿過前蓋，配重條遠離前蓋的一端設有后帶動桿，后帶動桿穿過后蓋，前帶動桿連接一帶動索的一端，帶動索的另一端連接內底板后側，行李廂體內設有基座，基座上設有板軸，內底板與板軸轉動連接，后帶動桿上設有后下支撐桿、后上支撐桿，后下支撐桿下端與行李廂體之間滑動連接，后下支撐桿的可滑動方向為車身前后方向，后上支撐桿上端頂住內底板的下板面，內底板上設有開口于內底板下板面的容桿凹槽，容桿凹槽處在后上支撐桿與基座之間，內底板下端設有豎支撐彈簧，豎支撐彈簧下端連接行李廂體，豎支撐彈簧上端接觸內底板底面，所述行李廂體內設有若干滑輪，滑輪包括與行李廂體固定的輪軸以及與輪軸轉動配合的輪體，帶動索繞過各滑輪且與各滑輪配合接觸。

2.根據權利要求1所述的一種帶隔板的行李廂結構，其特征是，在一個支撐腳架中：兩個立撐桿、一個臥撐桿、兩個橫軸桿為一體成型結構。

3.根據權利要求1所述的一種帶隔板的行李廂結構，其特征是，所述臥撐桿長度方向水平，所述橫軸桿長度方向水平。

4.根據權利要求1或2所述的一種帶隔板的行李廂結構，其特征是，所述行李廂體內設有左板架、右板架，隔板架在左板架與右板架上，隔板與左板架之間、隔板與右板架均通過螺栓固定。

5.根據權利要求1或2或3所述的一種帶隔板的行李廂結構，其特征是，支撐腳架處在對應架槽內時，支撐腳架與對應架槽的槽內側壁互相壓緊。

6.根據權利要求1所述的一種帶隔板的行李廂結構，其特征是，所述板軸到內底板前側的距離小于板軸到內底板后側距離的四分之一。

7.根據權利要求1所述的一種帶隔板的行李廂結構，其特征是，所述復位彈簧受壓時，帶動索處在張緊狀態，復位彈簧未受壓時，帶動索未處在張緊狀態。