[發明專利]電梯

有效

• 申請號: 201610066158.8
• 申請日: 2016-01-29
• 公開（公告）號: CN107021405B
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 早野富夫;尾方尚文;島田通利
• 申請（專利權）人: 株式會社日立制作所
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B66B5/00;B66B11/02;B66B7/08;B66B7/10
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

1.一種電梯，其包括：轎廂；具有底板和立梁的轎廂架；引導所述轎廂沿導軌運行的導靴；在所述底板下方成對設置的轎底輪；繞過所述轎底輪從下方托舉所述轎廂的曳引繩；以及，控制所述電梯的控制裝置，

其特征在于：

具備：由第一對轎底輪和第二對轎底輪構成的兩對所述轎底輪；由分別對應所述兩對轎底輪的第一套曳引繩和第二套曳引繩構成的兩套所述曳引繩；能夠檢測所述轎廂內部偏載的檢測裝置；調節所述曳引繩的張力的張力調節裝置，

第一對轎底輪與第二對轎底輪并列設置，第一對轎底輪的第一輪心平面與第二對轎底輪的第二輪心平面分別設置在所述轎廂重心的兩側，第一輪心平面比第二輪心平面更接近所述轎廂的重心，

所述第二輪心平面位于所述第一輪心平面的一側，所述立梁設置在所述第一輪心平面的另一側，

當所述檢測裝置檢測到轎廂內部偏載時，所述張力調節裝置分別調節兩套所述曳引繩的張力，從而調節第一套曳引繩以及第二套曳引繩所承擔的載荷，減少所述導靴對所述導軌的壓力，

所述轎廂的重心是包括所述轎廂、所述轎廂架和所述轎底輪在內的需要所述曳引繩托舉的各部分的總體的重心。

2.根據權利要求1所述的電梯，

其特征在于：

在所述轎廂的底面與所述底板之間設有減震彈簧，

所述檢測裝置是設置在所述轎廂的底面與所述底板之間的復數個位移傳感器，所述復數個位移傳感器分別在不同的位置，通過檢測所述轎廂的底面與所述底板之間的間距變化而檢測所述轎廂內部的偏載，

所述張力調節裝置是設置在所述底板與所述轎底輪的支架之間的調距裝置，通過調節所述轎底輪與所述底板之間的距離而調節所述曳引繩的張力。

3.根據權利要求2所述的電梯，

其特征在于：

在所述導靴設置有能夠檢測所述導靴施加在所述導軌的壓力的傳感器，

所述控制裝置根據所述傳感器的檢測結果，控制所述調距裝置的調節量。

4.根據權利要求3所述的電梯，

其特征在于：

具有設置在所述曳引繩的繩頭固定裝置的負荷傳感器，用以檢測所述曳引繩的張力，

所述張力調節裝置還包括設置在所述曳引繩的繩頭固定裝置的調高裝置，所述調高裝置通過調節所述曳引繩的繩頭高度而調節所述曳引繩的張力，

所述控制裝置根據所述傳感器的檢測結果，控制所述調高裝置的調節量，

所述曳引繩的張力可以使用所述調距裝置和所述調高裝置中的任一種裝置進行調節，也可以將該兩種裝置都用于進行調節。

5.根據權利要求1所述的電梯，

其特征在于：

所述檢測裝置是設置在所述導靴的傳感器，所述傳感器通過檢測所述導靴施加在所述導軌的壓力而檢測所述轎廂內部的偏載，

所述張力調節裝置是設置在所述底板與所述轎底輪的支架之間的調距裝置，通過調節所述轎底輪與所述底板之間的距離而調節所述曳引繩的張力，

所述控制裝置根據所述傳感器的檢測結果，控制所述調距裝置的調節量。

6.根據權利要求5所述的電梯，

其特征在于：

具有設置在所述曳引繩的繩頭固定裝置的負荷傳感器，用以檢測所述曳引繩的張力，

所述張力調節裝置還包括設置在所述曳引繩的繩頭固定裝置的調高裝置，所述調高裝置通過調節所述曳引繩的繩頭高度而調節所述曳引繩的張力，

所述控制裝置根據所述傳感器的檢測結果，控制所述調高裝置的調節量，

所述曳引繩的張力可以使用所述調距裝置和所述調高裝置中的任一種裝置進行調節，也可以將該兩種裝置都用于進行調節。