[發(fā)明專利]汽車轉向器間隙調整機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610064577.8
• 申請日: 2016-01-29
• 公開（公告）號: CN107023640B
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發(fā)明（設計）人: 王亮;閆世偉;趙輝;亢彥海;陳建;馬江豐;程振興;孫興宇;李朝軍;謝立民;楊玉偉
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H55/28
• 分類號: F16H55/28;B62D3/12
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 蘇娟

1.一種汽車轉向器間隙調整機構，用于對齒輪齒條式轉向器中齒條與齒輪間的間隙進行調節(jié)，所述汽車轉向器間隙調整機構包括轉向器殼體（3），其特征在于：還包括滑動嵌裝于所述轉向器殼體（3）內的壓座，以及連接設于所述轉向器殼體（3）內、并抵置于所述壓座上的調整部，于外力驅使下，所述調整部因在轉向器殼體（3）中的位置變動，而使得所述壓座具有沿轉向器殼體（3）軸向的滑動；在所述壓座上形成有兩個相對布置、并具有支撐面的彈性支撐臂，在所述壓座上還設有因其自身阻擋，而可對兩彈性支撐臂的外擴進行限位的阻擋限位部；

在所述齒條上形成有對稱布置的用于和彈性支撐臂抵接的兩個配合面（25），兩所述配合面（25）間呈V形設置，所述阻擋限位部包括形成于所述壓座上，并分別位于兩彈性支撐臂外側的外凸形成在壓座上的限位塊（20），在所述限位塊（20）和彈性支撐臂之間形成有間隙（21）；沿所述轉向器殼體（3）的軸向，所述限位塊（20）的靠近于所述齒條的一端低于所述彈性支撐臂靠近于所述齒條的一端設置，且所述間隙（21）隨形于所述彈性支撐臂，所述彈性支撐臂的形成所述壓座外周面的部位與同一側的所述限位塊（20）形成所述壓座外周面的部位處于同一弧面上，沿至齒條的方向，所述壓座整體截面漸小設置。

2.根據(jù)權利要求1所述的汽車轉向器間隙調整機構，其特征在于：在所述壓座與轉向器殼體（3）內壁之間夾設有第一彈性緩沖部。

3.根據(jù)權利要求2所述的汽車轉向器間隙調整機構，其特征在于：在所述壓座與調整部之間夾設有第二彈性緩沖部。

4.根據(jù)權利要求3所述的汽車轉向器間隙調整機構，其特征在于：所述第一彈性緩沖部及第二彈性緩沖部均為O型圈。

5.根據(jù)權利要求1所述的汽車轉向器間隙調整機構，其特征在于：在所述支撐面上設有外突的凸起（22）。

6.根據(jù)權利要求1至5中任一項所述的汽車轉向器間隙調整機構，其特征在于：兩個彈性支撐臂相對的兩個端面呈錐形，所述調整部為螺接于所述轉向器殼體（3）中的調整螺釘（4）。