[發明專利]一種客車電氣配線模塊化布線方法

有效

• 申請號: 201610064560.2
• 申請日: 2016-01-29
• 公開（公告）號: CN105655939B
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 麥行;馬輝;張平;張強;王澤華;李夢華;胡志堅;陳國渝
• 申請（專利權）人: 中車成都機車車輛有限公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 鄭建華;錢成岑

本發明提供一種客車電氣配線模塊化布線方法，包括如下步驟：第1步，根據客車電氣配線需求，選定合適的線槽(3)；第2步，根據選定線槽(3)的尺寸，在客車車體空間內固定安裝線槽安裝座(1)；第3步，將完成布線的線槽(3)安裝到客車車體空間內的線槽安裝座(1)上；第4步，將線槽蓋板(5)與客車車體空間內的線槽安裝座(1)連接固定。本發明將客車電氣配線由原有的現車布線作業方式改為在客車車下進行模塊化布線作業方式，極大地改善了操作人員的工作環境，并減少了現車布線作業的隨機性和不確定性，有利于提高布線作業效率，同時有效減少客車電氣配線在布線過程中的配線損傷，提高車體配線的布線質量。

技術領域

本發明涉及客車電氣配線布線技術領域，尤其是涉及一種客車電氣配線模塊化布線方法。

背景技術

目前，鐵路客車上電氣配線的布線操作，均采用先將線槽盒子固定在車體上，然后由操作人員在客車車體上的線槽內直接完成布線作業。這種現車布線作業方式是立體布線作業方式，在布線作業過程中，主要存在如下缺陷：

第一，操作人員的所有配線操作均在扶梯上完成，這對于操作人員的作業安全存在一定的安全隱患。

第二，客車車體內環境較室外惡劣，尤其是夏季作業時，由于車體內沒有散熱工具，操作人員的工作環境更加惡劣，影響了操作人員的身體健康，同時也降低了布線作業效率。

第三，客車車體內進行現車布線時，不便于客車電氣配線的布線質量檢查，也容易導致電氣配線的損傷，因此，不能保證客車電氣配線的布線質量；而且，由于操作人員也不易發現電氣配線的損傷，從而會埋下客車的安全隱患，導致客車電氣配線在出現故障后很不容易查找到故障點，導致檢修周期相應地延長。

第四，在客車車體內進行現車布線時，作業的隨機性和不確定性較大，作業也比較繁瑣，導致車上布線工藝周期較長，不利于車輛組裝的流水化作業。

第五，現有的現車布線作業方式必須待線槽盒安裝固定完成后才可進行布線操作，導致客車電氣配線的布線日期不能提前，從而延長了客車電氣配線的布線周期。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：針對現有技術存在的問題，提供一種客車電氣配線模塊化布線方法，改善操作人員的工作環境，保證操作人員作業安全，并有利于縮短客車電氣配線的布線周期，提高客車電氣配線的布線質量。

本發明要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：一種客車電氣配線模塊化布線方法，包括如下步驟：

第1步，根據客車電氣配線需求，選定合適的線槽；

第2步，根據選定線槽的尺寸，在客車車體空間內固定安裝線槽安裝座；

第3步，將完成布線的線槽安裝到客車車體空間內的線槽安裝座上；

第4步，將線槽蓋板與客車車體空間內的線槽安裝座連接固定。

優選地，所述第2步中，所述的線槽安裝座是焊接固定在客車車體鋼結構空間內的指定位置。

優選地，所述的線槽安裝座焊接作業完成后，在焊接部位涂刷雙組分環氧防銹底漆。

優選地，所述第3步中，所述線槽固定在位于客車車體外部的布線工作臺上，操作人員在布線工作臺上完成客車電氣配線在線槽內的布線作業。

優選地，所述的線槽安裝座的安裝作業與客車電氣配線在線槽內的布線作業是并行作業。

優選地，所述的線槽安裝座在制作后進行表面鍍鋅處理。

優選地，所述第4步中，所述線槽蓋板在制作后涂刷雙組份環氧防銹底漆。

優選地，所述的線槽與客車車體空間內的線槽安裝座之間固定連接接地線。