[發(fā)明專利]軌道交通列車進(jìn)路控制方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610064224.8
• 申請(qǐng)日: 2016-01-29
• 公開（公告）號(hào): CN105539526B
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李廣斌;閆坤;盧玉龍;趙志康
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海富欣智能交通控制有限公司
• 主分類號(hào): B61L27/04
• 分類號(hào): B61L27/04
• 代理公司: 上海浦一知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司31211
• 代理人: 丁紀(jì)鐵

1.一種軌道交通列車進(jìn)路控制方法，其特征是，包括：

軌道交通列車進(jìn)路過程劃分為進(jìn)路鎖閉階段和開放信號(hào)階段；

辦理軌道交通列車進(jìn)路時(shí)首先檢查是否滿足進(jìn)路鎖閉條件，如果進(jìn)路鎖閉條件滿足則鎖閉指定進(jìn)路, 進(jìn)路鎖閉階段不檢查區(qū)段占用的情況；進(jìn)路鎖閉后再判斷是否滿足開放信號(hào)條件，如果滿足，則開放信號(hào)機(jī)；如果不滿足，等滿足信號(hào)開放條件后開放信號(hào)機(jī)；

如果鎖閉進(jìn)路條件不滿足則辦理進(jìn)路失敗。

2.如權(quán)利要求1所述軌道交通列車進(jìn)路控制方法，其特征是：所述進(jìn)路鎖閉條件包括：

R1.進(jìn)路上的司機(jī)保護(hù)區(qū)域沒有被激活；

R2.沒有敵對(duì)信號(hào)開放；

R3.進(jìn)路上的區(qū)段沒有被封鎖；

R4.區(qū)段方向鎖閉不與進(jìn)路方向沖突；

R5.道岔處于進(jìn)路要求的位置。

3.如權(quán)利要求1所述軌道交通列車進(jìn)路控制方法，其特征是：所述開放信號(hào)條件包括：

R6.進(jìn)路上的區(qū)段全部出清；

R7.進(jìn)路上的區(qū)段沒有被封鎖；

R8.屏蔽門按要求關(guān)閉；

R9.緊急停車按鈕沒有被打開；

R10.道岔在進(jìn)路要求的位置。