[發明專利]一種人力車

在審

• 申請號: 201610063593.5
• 申請日: 2016-01-29
• 公開（公告）號: CN105599846A
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 黃社蘭;韋遼;楊靜
• 申請（專利權）人: 黃社蘭
• 主分類號: B62K21/00
• 分類號: B62K21/00;B62M1/12
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 胡吉科

技術領域

本發明涉及人力車領域，尤其涉及一種人力車。

背景技術

現有的人力車的轉向方式固定，都是采用把手直接轉向，這種轉向方式限制了手部在轉向過程中的其他動作。這種限制使得車子在轉向過程中不能通過手部進行其他操作。即傳統方式轉向限制手部運動。

其次，現有的人力車只是采用一種方式提供動力，要么是腳踏式，例如自行車；要么是手搖式，例如殘疾人手搖車。這兩種方式沒有共用，當人力車需要較大動力時不能通過兩者的結合進行帶動車子的運動。即傳統方式不能同時采用手腳進行帶動。

發明內容

本發明的目的在于提供了一種人力車，采用了背部轉向的方式，解決了人力車轉向必須靠手的問題。

本發明是這樣實現的：一種人力車，該人力車包括車架、安裝在所述車架上的車輪、控制所述車輪轉向的轉向桿，所述轉向桿活動連接在所述車架上，所述人力車還包括活動連接所述車架的靠背轉向桿和連接并帶動所述轉向桿的傳動連接桿，所述傳動連接桿連接所述靠背轉向桿。

本發明的進一步技術方案是：所述轉向桿還設有手動轉向把手。

本發明的進一步技術方案是：所述轉向桿還設有擺桿，所述轉向桿通過所述擺桿鉸接所述傳動連接桿，所述靠背轉向桿底部還設有連接板，所述連接板鉸接所述傳動連接桿。

本發明的進一步技術方案是：所述人力車還包括連接在兩個所述車輪之間的車軸、固定在所述車軸上的飛輪、固定在所述傳動軸上的第一傳動齒輪、固定在所述傳動軸上的第二傳動齒輪、固定在所述傳動軸上的第三傳動齒輪、安裝在所述車架上的腳踏輪、安裝在所述車架兩側的手搖輪，所述手搖輪鏈連接所述第一傳動齒輪，所述腳踏輪鏈連接所述第二傳動齒輪，所述第三傳動齒輪鏈連接所述飛輪。

本發明的進一步技術方案是：所述人力車還包括軸承連接所述車架的靠背轉向桿，所述靠背轉向桿可相對所述車架轉動。

本發明的進一步技術方案是：所述靠背轉向桿鉸接所述車架，所述靠背轉向桿可相對所述車架前后擺動。

本發明的進一步技術方案是：所述手動轉向把手包括固定在所述轉向桿上的第一桿和插接在所述第一桿上的空心管。

本發明的進一步技術方案是：所述人力車還包括插接在所述靠背轉向桿上的靠背架。

本發明的進一步技術方案是：所述車架還包括插接管，所述人力車還包括插接所述插接管的插接架，所述腳踏輪安裝在所述插接架上，所述插接架和所述插接管通過螺栓固定。

本發明的有益效果是：本申請可以不通過手動即可實現轉向，結構簡單實用，易于實現。

附圖說明

圖1是本發明實施例提供的立體圖一。

圖2是本發明實施例提供的立體圖二。

具體實施方式

一種人力車包括車架1、軸承連接所述車架1的車軸、連接在所述車軸上的車輪2、安裝在所述車軸上的飛輪、軸承連接所述車架1的傳動軸、固定在所述傳動軸上的第一傳動齒輪、固定在所述傳動軸上的第二傳動齒輪、固定在所述傳動軸上的第二傳動齒輪、鉸接在所述車架1上的手搖輪。所述手搖輪鏈連接所述第一傳動齒輪，所述腳踏輪鏈連接所述第二傳動齒輪，所述第三傳動齒輪鏈連接所述飛輪。

所述車架1還包括插接管，所述人力車還包括腳踏輪和插接所述插接管的插接架，所述腳踏輪安裝在所述插接架上，所述插接架和所述插接管通過螺栓固定。

所述人力車還包括控制所述車輪2轉向的轉向桿3，所述轉向桿3活動連接在所述車架1上，所述人力車還包括活動連接所述車架1的靠背轉向桿3和連接并帶動所述轉向桿3的傳動連接桿5，所述傳動連接桿5連接所述靠背轉向桿4。

所述人力車還包括軸承連接或者鉸接所述車架1的靠背轉向桿4。當所述靠背轉向桿4軸承連接所述車架1時，所述轉向桿3還設有擺桿31，所述轉向桿3通過所述擺桿31鉸接所述傳動連接桿5，所述靠背轉向桿4底部還設有連接板41，所述連接板41鉸接所述傳動連接桿5。此時可以通過擺動雙肩帶動所述靠背扭動從而實現轉向。