[發明專利]用于汽車部件低壓脈沖耐久試驗的控制方法及裝置

有效

• 申請號: 201610059556.7
• 申請日: 2016-01-28
• 公開（公告）號: CN105716822B
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 王建軍;楊曉金;梁軍;喻鎮濤;周俊文;周飛
• 申請（專利權）人: 武漢信測標準技術服務有限公司
• 主分類號: G01M7/08
• 分類號: G01M7/08
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

1.一種用于汽車部件低壓脈沖耐久試驗的控制方法，其特征在于：它是基于低壓脈沖耐久試驗的裝置所作出的控制方法，它是將電動缸的壓力變化轉換為液壓油缸的壓力變化，施于液壓循環管路中的被測試樣件上，提供被測試樣件低壓脈沖耐久試驗所需的脈沖波；包括(1)、液壓循環管路的排空；(2)、調節試驗所需脈沖波形的最低壓力；

所述調節試驗所需脈沖波形的最低壓力是通過電動缸的精確微小壓力作為實驗所需的脈沖波形的最低壓力；

通過氣液循環泵對介質進行循環；

所述低壓脈沖耐久試驗的裝置包括介質箱體和氣液循環泵，所述介質箱體和氣液循環泵通過液壓管道連接成閉合循環管路，所述測試樣件輸入端與介質箱體輸出端之間為第一液壓管道，所述測試樣件輸出端與介質箱體輸入端之間為第二液壓管道，所述第一液壓管道上設有補液電機、進液閥、第一排空切換閥和氣液循環泵，所述第二液壓管道上設有補液電機、進液閥、第二排空切換閥、第三排空切換閥，所述第一液壓管道連通至液壓油缸，所述液壓油缸通過電動缸驅動；所述進液閥用于對測試樣品進行測試時關閉。

2.根據權利要求1所述的用于汽車部件低壓脈沖耐久試驗的控制方法，其特征在于：所述液壓循環管路的排空是先將液壓循環管路中進液閥打開，介質流通，并通過排空閥將液壓循環管路中多余空氣排出。

3.根據權利要求1所述的用于汽車部件低壓脈沖耐久試驗的控制方法，其特征在于：將所述液壓循環管路內的介質進行加熱。

4.根據權利要求1所述的用于汽車部件低壓脈沖耐久試驗的控制方法，其特征在于：所述第一液壓管道上設有加熱器。

5.根據權利要求1所述的用于汽車部件低壓脈沖耐久試驗的控制方法，其特征在于：所述第一液壓管道上設有溫度傳感器。

6.根據權利要求1所述用于汽車部件低壓脈沖耐久試驗的控制方法，其特征在于：所述第一液壓管道上設有壓力變送器。

7.根據權利要求1所述用于汽車部件低壓脈沖耐久試驗的控制方法，其特征在于：所述質箱體中介質為乙二醇或液壓油。