[發明專利]一種汽車減震器支架成型模具有效
| 申請號: | 201610058364.4 | 申請日: | 2016-01-28 |
| 公開(公告)號: | CN105499538B | 公開(公告)日: | 2017-12-12 |
| 發明(設計)人: | 王萬珍;邢長斌;戴濤;李博文;丁元波 | 申請(專利權)人: | 山東金馬工業集團股份有限公司 |
| 主分類號: | B22D18/02 | 分類號: | B22D18/02;B22D35/06 |
| 代理公司: | 北京高航知識產權代理有限公司11530 | 代理人: | 趙永強 |
| 地址: | 276800 *** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 減震器 支架 成型 模具 | ||
技術領域
本發明涉及汽車減震器制造領域,更具體地說,本發明涉及一種汽車減震器支架成型模具。
背景技術
汽車減震器支架成型模具用于成型減震器的支架,該成型模具通常包括上模和下模,上模和下模內分別設置有上模芯和下模芯,上模芯和下模芯相互插接配合并形成模具腔,將物料注入模具腔內,擠壓制作出支架。
目前,往往將物料在加熱爐內加熱后再注入成型模具,但是加熱爐與成型模具間常隔有一段間距,例如出料管,尤其在啟動成型模具時,經過加熱爐加熱的物料初次進入出料管時,溫度難免會有所降低,這樣就導致進入成型模具內物料的溫度未能達到要求的溫度值,從而降低了成型模具的成型質量。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是針對現有技術中存在上述缺陷,提供一種汽車減震器支架成型模具,以克服現有技術中存在進入成型模具內物料的溫度未能達到要求的溫度值從而降低了成型模具的成型質量的缺陷。
根據本發明,提供了一種汽車減震器支架成型模具,包括:出料裝置、加熱爐、模具組件、回料裝置和控制器;所述加熱爐的一端通過進料管與所述出料裝置連通,另一端通過出料管與所述模具組件連通;所述出料管上設置有第一溫度檢測器、出料閥、調節閥和第二溫度檢測器,所述第一溫度檢測器和第二溫度檢測器分別設置在所述出料管的兩端,用于分別實時檢測所述出料管兩端處物料的溫度,并將所檢測的第一檢測溫度和第二檢測溫度分別發送至所述控制器;所述出料閥和調節閥設置在所述第一溫度檢測器和第二溫度檢測器之間;
當所述第一檢測溫度和所述第二檢測溫度的差值大于預設閾值時,所述控制器向所述出料閥傳送回流信號,使得所述加熱爐輸出的物料進入所述回料裝置并回流至所述加熱爐;當所述第一檢測溫度和所述第二檢測溫度的差值小于或等于預設閾值時,向所述出料閥傳送入模信號,使得所述加熱爐輸出的物料進入所述模具組件;
所述模具組件的模腔設置有容量檢測器,用于實時檢測模腔內物料的容量并將檢測值發送所述控制器,當所述容量檢測器檢測到所述模具組件的模腔中的物料容量達到第一容量閾值時,所述控制器控制所述調節閥降低所述出料管的物料流速,當所述容量檢測器檢測到所述模具組件的模腔中的物料容量達到第二容量閾值時,所述控制器控制所述調節閥關閉。
其中,在上述的汽車減震器支架成型模具中,所述回料裝置的一端通過第一回料管與所述進料管連通,另一端通過第二回料管與所述出料管連通。
其中,在上述的汽車減震器支架成型模具中,所述回料裝置內設置有物料檢測器,所述物料檢測器與所述控制器電連接,用于實時檢測所述回料裝置內的物料量,并將檢測物料量發送至所述控制器;所述控制器用于在檢測物料量高于預設物料量時將所述回料裝置內的物料輸入所述加熱爐。
其中,在上述的汽車減震器支架成型模具中,所述加熱爐為自旋轉加熱桶。
其中,在上述的汽車減震器支架成型模具中,所述第一溫度檢測器和第二溫度檢測器均為溫度傳感器。
由此,本發明的汽車減震器支架成型模具,采用第一溫度檢測器和第二溫度檢測器分別實時檢測出料管兩端處物料的溫度,當第一檢測溫度和第二檢測溫度的差值大于預設閾值時,控制器向出料閥傳送回流信號,使得加熱爐輸出的物料進入回料裝置并回流至所述加熱爐,只有當第一檢測溫度和第二檢測溫度的差值小于或等于預設閾值時,控制器才向出料閥傳送入模信號,使得加熱爐輸出的物料進入模具組件,以防止成型模具內物料的溫度未能達到要求的溫度值,且有效回收了溫度未能達到要求溫度值的物料。
并在模具組件的模腔內設置容量檢測器,當容量檢測器檢測到模具組件的模腔中的物料容量達到第一容量閾值時,控制器控制調節閥降低出料管的物料流速,當容量檢測器檢測到模具組件的模腔中的物料容量達到第二容量閾值時,控制器控制調節閥關閉。
因此,本發明的汽車減震器支架成型模具,成型質量高,且能有效回收了溫度未能達到要求溫度值的物料,節約了物料,并能自動控制成型模具的進料。
附圖說明
結合附圖,并通過參考下面的詳細描述,將會更容易地對本發明有更完整的理解并且更容易地理解其伴隨的優點和特征,其中:
圖1示意性地示出了根據本發明實施例的汽車減震器支架成型模具的結構框圖;
圖中:1為出料裝置;2為加熱爐,21為進料管,22為出料管;3為模具組件;4為回料裝置,41為第一回料管,42為第二回料管;5為控制器;6為第一溫度檢測器;7為出料閥;8為調節閥;9為第二溫度檢測器;10為容量檢測器;11為物料檢測器。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于山東金馬工業集團股份有限公司,未經山東金馬工業集團股份有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201610058364.4/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





