[發(fā)明專利]汽輪機轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器連接螺栓無損拆卸工具

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610055077.8
• 申請日: 2016-01-27
• 公開（公告）號: CN105458991A
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王樹立;龐國新;吳永宏
• 申請（專利權(quán)）人: 中電投河南電力檢修工程有限公司
• 主分類號: B25B13/48
• 分類號: B25B13/48;B25B29/02
• 代理公司: 鄭州科維專利代理有限公司 41102
• 代理人: 馬忠

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽輪發(fā)電機組中汽輪機本體檢修中轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器連接螺栓的拆卸工具領(lǐng)域，具體為一種對螺栓、螺母的無損拆卸，達到節(jié)約檢修成本、縮短檢修工期的目的汽輪機聯(lián)軸器連接螺栓無損拆卸工具。

背景技術(shù)

當今，所有汽輪發(fā)電機組中主機軸系各轉(zhuǎn)子之間，全是采用聯(lián)軸器進行螺栓的剛性連接，這些螺栓與聯(lián)軸器孔之間配合間隙只有0.04——0.08mm，在機組長期運行中：一、要承受非常大的剪切應(yīng)力，造成間隙消失；二、由于機組是在3000轉(zhuǎn)/分鐘的速度運轉(zhuǎn)，聯(lián)軸器位置產(chǎn)生的鼓風熱量，會使周邊的潤滑油產(chǎn)生霧化現(xiàn)象，進一步加劇了配合間隙的消失；最終，在機組檢修拆卸聯(lián)軸器螺栓時，由于緊力過大，拆卸十分困難，特別是發(fā)電機轉(zhuǎn)子與低壓轉(zhuǎn)子之間長度有1000mm左右的聯(lián)軸器的連接螺栓，更是費工費時。

目前傳統(tǒng)的汽輪機轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器螺栓拆卸方法有三種：第一種是用從一端向另一端由紫銅棒配合大錘敲出，這種方法只適應(yīng)于間隙較大的個別螺栓；第二種是在原螺母上之間焊接承力塊，借助千斤頂頂出；第三種是對于前兩種方法無能為力的情況下，借助磁力鉆從一頭逐漸鉆削拆卸；現(xiàn)有技術(shù)中所述的后兩種方法都會對原螺栓造成破壞，尤其是最后一種方法；目前的行情鉆一條螺栓費用大概是一萬元人民幣，且需要四天左右時間，是一種不得已而為之的處理方式，這種的方法不僅僅是對原有配件的一種破壞性取出，同時也大大增加了取出費用成本和浪費大量的時間成本。

因此，提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)快速對汽輪機轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器連接螺栓進行拆卸，且其拆卸過程不會對螺栓造成破壞性損壞的拆卸工具，已經(jīng)是一個值得研究的問題。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種汽輪機聯(lián)軸器連接螺栓無損拆卸工具，解決了以往汽輪機聯(lián)軸器連接螺栓拆卸過程中費工費時、增加檢修成本的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：

一種汽輪機轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器連接螺栓無損拆卸工具，包括π型板1、承力環(huán)2、支撐板3和一組墊塊4，所述裝置中π型板1、承力環(huán)2和支撐板3在使用之前，要預(yù)先進行組裝焊接成一個整體，然后整體進行表面淬火處理，以增加其整體強度；所述的π型板1中間Π型框深度要求≥20mm聯(lián)軸器螺栓6的螺母5高度；支撐板3套于π型板1的底板上方并焊接固定；所述的承力環(huán)2焊接于π型板1中間Π型框的開口處，且中間設(shè)置有內(nèi)穿聯(lián)軸器螺栓6的通孔；所述的支撐板3與汽輪機聯(lián)軸器7之間對稱設(shè)置有一組千斤頂；所述的千斤頂與汽輪機聯(lián)軸器7之間設(shè)置一組墊塊4；

由于支撐板3只起到一個支撐千斤頂作用，使用中只會受到較大的壓應(yīng)力，而不承受較大拉應(yīng)力，在焊接時，π型板可以不修磨坡口，直接平焊即可；

所述技術(shù)方案的承力環(huán)將產(chǎn)生非常大的拉伸應(yīng)力，與π型板焊接之前修磨出有足夠的坡口；

所述的墊塊為加工成厚薄不等的一組若干塊，以應(yīng)對施工過程中液壓千斤頂行程到頭時加長使用；

所述的墊塊為一組，且設(shè)置在一組兩個墊塊上的兩個千斤頂為液壓千斤頂，

兩個液壓千斤頂采用一臺液壓泵帶兩個千斤頂頭的一拖二式千斤頂。

所述的汽輪機轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器螺栓無損拆卸工具的使用方法，其具體步驟如下：

根據(jù)不同汽輪發(fā)電機組轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器連接螺栓6的公稱直徑選配合適的承力環(huán)2，并將其與π型板1進行焊接，同時π型板1上對支撐板3進行焊接組合，然后拆卸汽輪發(fā)電機組轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器7連接螺栓兩端螺母，將組合后的汽輪機轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器螺栓無損拆卸工具套到聯(lián)軸器螺栓6易于取出的一端，并將此端的螺母5裝配至π型板1、承力環(huán)2焊接后組成的Π形框內(nèi)，緊固螺母5使其壓緊承力環(huán)2，然后將一液二拖液壓千斤頂8放入支撐板3與汽輪發(fā)電機組轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器7端面之間，兩側(cè)均起壓直至將聯(lián)軸器螺栓逐步取出；在千斤頂與汽輪發(fā)電機組轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器7之間設(shè)置有一組墊塊4，起到縮短千斤頂頂起液壓行程的作用。

積極有益效果：1）本發(fā)明設(shè)計的汽輪機轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器連接螺栓無損拆卸工具，可以高效安全的進行聯(lián)軸器螺栓拆卸作業(yè)，將傳統(tǒng)作業(yè)時間有四天左右縮短至一天，同時也降低勞動強度。本發(fā)明設(shè)計的這種螺栓無損拆卸工具結(jié)構(gòu)簡單，組合方便，搭配靈活，所有汽輪發(fā)電機組均可通用。

2）本發(fā)明設(shè)計的汽輪機轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器連接螺栓無損拆卸工具，可以實現(xiàn)聯(lián)軸器連接螺栓、螺母的無損拆卸，從而減少了螺栓破壞拆卸后的配重工作（汽輪發(fā)電機組主機聯(lián)軸器對稱位置兩條連接螺栓要求重量差值<10g/套），能夠提升工程檢修質(zhì)量、降低檢修成本。