[發(fā)明專利]一種車輛違規(guī)行為舉證的方法及其系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610053584.8
• 申請日: 2016-01-27
• 公開（公告）號: CN105632182B
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發(fā)明（設計）人: 張茂林;鄒復民;蔣新華;徐翔;廖律超;賴宏圖;朱銓;方衛(wèi)東;陳子標;鄭鴻杰;鄧艷玲;葛祥海;張美潤;胡蓉
• 申請（專利權）人: 福建工程學院
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017
• 代理公司: 福州市博深專利事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林志崢

本發(fā)明提供一種車輛違規(guī)行為舉證的方法及其系統(tǒng)，方法包括：獲取全景行車記錄儀的監(jiān)控視頻信息；若確認車輛處于減速慢行狀態(tài)，且能夠獲取包括違規(guī)車輛的違規(guī)前狀態(tài)、違規(guī)時狀態(tài)以及違規(guī)后狀態(tài)的違規(guī)圖片信息，則判定存在交通違規(guī)行為，進行提示；若接收到舉報指令，則將所述違規(guī)圖片信息發(fā)送至交通監(jiān)管平臺；若接收到舉證觸發(fā)指令，則依據舉證觸發(fā)指令對應的觸發(fā)時間點之前第一預設時長內的監(jiān)控視頻信息，獲取包括違規(guī)車輛的違規(guī)前狀態(tài)、違規(guī)時狀態(tài)以及違規(guī)后狀態(tài)的違規(guī)圖片信息；發(fā)送至交通監(jiān)管平臺。本發(fā)明以監(jiān)控視頻信息為依據，同時兼容全自動舉證模式以及半自動舉證模式，配合交通監(jiān)管平臺實現違規(guī)行為全面、及時、準確地在線舉證。

技術領域

本發(fā)明涉及行車安全領域，具體說的是一種車輛違規(guī)行為舉證的方法及其系統(tǒng)。

背景技術

遇前方機動車停車排隊或者緩慢行駛時，借道超車或者占用對面車道、穿插等候車輛的駕駛行為我們稱為加塞。交警部門明確了幾種常見的加塞違法行為：一是機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，借用超車或者占用對面車道，影響其它車輛正常行駛的；二是機動車在遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，未依次排隊，從前方車輛兩側穿插或者超越行駛，影響前方車輛正常行駛的；三是機動車通過劃有導向車道的路口，未依次排隊，在車道的實線分界線隨意變更車道，影響其他車輛正常行駛的；四是機動車從直行車道駛入左轉彎待轉區(qū)的；五是機動車從左轉彎車道直行；六是機動車規(guī)避路口直行紅燈，采用右轉彎繞行實現直行的。

在“加塞”過程中，不僅降低了路口的通信率，而且容易引發(fā)交通事故，給人們出行帶來巨大的影響。目前對上述的加塞違規(guī)的取證主要是通過安裝在路口的電子警察等交通技術監(jiān)控設備，對違法行為進行監(jiān)控抓拍。然而電子警察受限于固定區(qū)域，只有在靠近攝像頭的位置才能抓拍到。為了彌補這個不足，本專利采用帶有定位與通信功能的行車記錄儀，對未依次排隊，從前方車輛兩側穿插或者超越行駛，影響前方車輛正常行駛的最為常見加塞違規(guī)行為進行舉報。

申請?zhí)枮?01320357219.8的專利申請公開了一種一體化車輛違章調頭抓拍識別系統(tǒng)，具體公開了包括前端圖像采集模塊用于拍攝道路場景；車輛檢測模塊用于對監(jiān)控區(qū)內的進入車輛建立行車軌跡并將行車軌跡發(fā)送到無線網絡通訊模塊；同時對車輛車牌進行抓拍并將抓拍圖像傳送到車牌識別模塊對抓拍圖像進行車牌的檢測及識別，并將識別結果傳送到控制中心。

上述方案是安裝于道路上的監(jiān)控系統(tǒng)，針對的是道路上所有車輛的違規(guī)監(jiān)控，監(jiān)控范圍過大，難以準確地抓拍到車輛違規(guī)的證據，不具針對性；同時，其系統(tǒng)內部的數據處理量也大，負擔繁重；進一步的，還需要現場布線施工，及相關硬件設備的支持，后期維護成本高。

因此，為了更好的配合交警部門為公眾服務而設立的舉報窗口，幫助有效制約加塞違規(guī)行為，同時維護受害車輛的合法利益，我們有必要提供一種能夠對車輛違規(guī)行為舉證的方法及系統(tǒng)。

發(fā)明內容

本發(fā)明所要解決的技術問題是：提供一種車輛違規(guī)行為舉證的方法及其系統(tǒng)，提供兩種舉證模式，能夠依據不同場景自動配合交通監(jiān)管平臺完成對交通違規(guī)行為的舉證。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案為：

一種車輛違規(guī)行為舉證的方法，包括：

獲取全景行車記錄儀的監(jiān)控視頻信息；

若確認車輛處于減速慢行狀態(tài)，且能夠依據所述監(jiān)控視頻信息獲取包括違規(guī)車輛的違規(guī)前狀態(tài)、違規(guī)時狀態(tài)以及違規(guī)后狀態(tài)的違規(guī)圖片信息，則判定存在交通違規(guī)行為，同時進行提示；若接收到對所述交通違規(guī)行為的舉報指令，則將所述違規(guī)圖片信息發(fā)送至交通監(jiān)管平臺；

若接收到舉證觸發(fā)指令，則依據所述舉證觸發(fā)指令對應的觸發(fā)時間點之前第一預設時長內的監(jiān)控視頻信息，獲取包括違規(guī)車輛的違規(guī)前狀態(tài)、違規(guī)時狀態(tài)以及違規(guī)后狀態(tài)的違規(guī)圖片信息；發(fā)送所述違規(guī)圖片信息至交通監(jiān)管平臺。

本發(fā)明提供的另一個技術方案為：