[發(fā)明專利]一種車輛違規(guī)行為舉證的方法及其系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610053584.8
• 申請日: 2016-01-27
• 公開（公告）號: CN105632182B
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張茂林;鄒復(fù)民;蔣新華;徐翔;廖律超;賴宏圖;朱銓;方衛(wèi)東;陳子標(biāo);鄭鴻杰;鄧艷玲;葛祥海;張美潤;胡蓉
• 申請（專利權(quán)）人: 福建工程學(xué)院
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017
• 代理公司: 福州市博深專利事務(wù)所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林志崢

1.一種車輛違規(guī)行為舉證的方法，其特征在于，包括：

獲取全景行車記錄儀的監(jiān)控視頻信息；

若確認(rèn)車輛處于減速慢行狀態(tài)，且能夠依據(jù)所述監(jiān)控視頻信息獲取包括違規(guī)車輛的違規(guī)前狀態(tài)、違規(guī)時(shí)狀態(tài)以及違規(guī)后狀態(tài)的違規(guī)圖片信息，則判定存在交通違規(guī)行為，同時(shí)進(jìn)行提示；若接收到對所述交通違規(guī)行為的舉報(bào)指令，則將所述違規(guī)圖片信息發(fā)送至交通監(jiān)管平臺；

若接收到舉證觸發(fā)指令，則依據(jù)所述舉證觸發(fā)指令對應(yīng)的觸發(fā)時(shí)間點(diǎn)之前第一預(yù)設(shè)時(shí)長內(nèi)的監(jiān)控視頻信息，獲取包括違規(guī)車輛的違規(guī)前狀態(tài)、違規(guī)時(shí)狀態(tài)以及違規(guī)后狀態(tài)的違規(guī)圖片信息；發(fā)送所述違規(guī)圖片信息至交通監(jiān)管平臺；

“確認(rèn)所述車輛處于減速慢行狀態(tài)”之后，進(jìn)一步包括：

每間隔第三預(yù)設(shè)時(shí)長從所述監(jiān)控視頻信息中獲取時(shí)間點(diǎn)標(biāo)記最新的一幀視頻圖像；

依據(jù)所述視頻圖像，判斷所述車輛的正前方區(qū)域，間隔所述車輛預(yù)設(shè)第一距離范圍內(nèi)是否可識別到清晰可見的第一車牌；

若是，則記錄識別到的第一車牌、所述視頻圖像對應(yīng)的第一幀號及其對應(yīng)的第一時(shí)間點(diǎn)；

記錄所述車輛的行車速度大于預(yù)設(shè)的第二速度閾值時(shí)對應(yīng)的第二時(shí)間點(diǎn)；或者所述車輛的行車速度小于預(yù)設(shè)的第二速度閾值，且依據(jù)所述車輛當(dāng)前的位置判定所述車輛通過路口時(shí)對應(yīng)的第三時(shí)間點(diǎn)；

獲取所述第一時(shí)間點(diǎn)到第二時(shí)間點(diǎn)或第一時(shí)間點(diǎn)到第三時(shí)間點(diǎn)之間的監(jiān)控視頻信息。

2.如權(quán)利要求1所述的一種車輛違規(guī)行為舉證的方法，其特征在于，所述“確認(rèn)車輛處于減速慢行狀態(tài)”具體為：

獲取車輛包括位置點(diǎn)和行車速度的行車數(shù)據(jù)；

若車輛在第二預(yù)設(shè)時(shí)長內(nèi)的平均行車速度小于預(yù)設(shè)的平均速度閾值，且所述位置點(diǎn)與路口的距離小于設(shè)定的距離閾值，且車輛的所述行車速度小于設(shè)定的第一速度閾值，則判定所述車輛處于減速慢行狀態(tài)。

3.如權(quán)利要求1所述的一種車輛違規(guī)行為舉證的方法，其特征在于，所述“依據(jù)所述監(jiān)控視頻信息獲取包括違規(guī)車輛的違規(guī)前狀態(tài)、違規(guī)時(shí)狀態(tài)以及違規(guī)后狀態(tài)的違規(guī)圖片信息”具體為：

從所述第一時(shí)間點(diǎn)到第二時(shí)間點(diǎn)或第一時(shí)間點(diǎn)到第三時(shí)間點(diǎn)之間的監(jiān)控視頻信息中的最后一幀視頻圖像開始逐幀往前分析處理；判斷所獲取的視頻圖像的正中間區(qū)域是否可識別到清晰可見，且不同于所述第一車牌的第二車牌；

若是，則記錄所述視頻圖像對應(yīng)的第二幀號；初始化第二車牌的違規(guī)真假值；獲取下一幀視頻圖像；

若識別到所述下一幀視頻圖像中第二車牌的位置相較于所述視頻圖像中第二車牌的位置向左側(cè)或右側(cè)方向移動(dòng)，則累計(jì)所述違規(guī)真假值加一，反之累計(jì)減一；

繼續(xù)獲取下一幀視頻圖像，返回執(zhí)行所述判斷所獲取的視頻圖像的正中間區(qū)域是否可識別到清晰可見，且不同于所述第一車牌的第二車牌的步驟，直至所述違規(guī)真假值大于預(yù)設(shè)的真假閾值；

記錄所述違規(guī)真假值大于預(yù)設(shè)的真假閾值時(shí)所獲取的視頻圖像對應(yīng)的第三幀號；

依次標(biāo)記所述第一幀號、第二幀號和第三幀號所對應(yīng)的視頻圖像為所述第二車牌違規(guī)前狀態(tài)、違規(guī)后狀態(tài)以及違規(guī)時(shí)狀態(tài)。

4.如權(quán)利要求1所述的一種車輛違規(guī)行為舉證的方法，其特征在于，所述“依據(jù)所述舉證觸發(fā)指令對應(yīng)的觸發(fā)時(shí)間點(diǎn)之前第一預(yù)設(shè)時(shí)長內(nèi)的監(jiān)控視頻信息，獲取包括違規(guī)車輛的違規(guī)前狀態(tài)、違規(guī)時(shí)狀態(tài)以及違規(guī)后狀態(tài)的違規(guī)圖片信息”具體為：

獲取所述舉證觸發(fā)指令對應(yīng)的觸發(fā)時(shí)間點(diǎn)之前第一預(yù)設(shè)時(shí)長內(nèi)的監(jiān)控視頻信息；

從所述監(jiān)控視頻信息的最后一幀視頻圖像開始逐幀往前進(jìn)行分析處理，若依據(jù)所述視頻圖像可識別到所述車輛的正前方區(qū)域，間隔第二預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi)可識別到清晰可見的第三車牌，則記錄所述視頻圖像對應(yīng)第三車牌的違規(guī)后狀態(tài)；

獲取下一幀視頻圖像，若依據(jù)所述下一幀視頻圖像可識別到所述車輛的正前方區(qū)域，間隔第三預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi)可識別到清晰可見的第四車牌，則記錄所述下一幀視頻圖像對應(yīng)違規(guī)時(shí)狀態(tài)；

繼續(xù)獲取下一幀視頻圖像，若依據(jù)其可識別到所述車輛的正前區(qū)域或正前方的兩側(cè)邊區(qū)域內(nèi)同時(shí)存在第三車牌和第四車牌，且所述第三車牌與第四車牌相對平行，則記錄所述下一幀視頻圖像對應(yīng)違規(guī)前狀態(tài)；

獲取第三車牌的違規(guī)前狀態(tài)、違規(guī)時(shí)狀態(tài)以及違規(guī)后狀態(tài)對應(yīng)的視頻圖像作為違規(guī)圖片信息。