[發明專利]一種適用于雙泵合流起重機用多路閥

有效

• 申請號: 201610049764.9
• 申請日: 2016-01-26
• 公開（公告）號: CN105508338B
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 姜洪;王震山;魏宏宇;張曉磊;史浙安;王清送;張夕航;劉占遠;柯穩;陳釗汶
• 申請（專利權）人: 圣邦集團有限公司;上海圣邦液壓有限公司;徐州圣邦機械有限公司;浙江圣邦科技有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;B66C13/20;B66C23/62
• 代理公司: 溫州金甌專利事務所(普通合伙)33237
• 代理人: 夏曙光

1.一種適用于雙泵合流起重機用多路閥，其特征在于:包括閥體，所述的閥體內設有第一閥組、第二閥組、第一分流閥、第二分流閥、第一梭閥和合流閥，所述的第一閥組包括第一換向閥和第一補償器，所述的第二閥組包括第二換向閥和第二補償器；

第一換向閥，用于導通或者斷開第一總控制油路與第一補償器的壓力油路、第一總控制油路與第一補償器的控制油口，同時使得第一補償器的壓力油路與工作聯導通或者斷開，第一補償器的反饋油路與油箱斷開或者導通；

第二換向閥，用于導通或者斷開第二總控制油路與第二補償器的壓力油路、第二總控制油路與第二補償器的控制油口，同時使得第二補償器的壓力油路與工作聯導通或者斷開，第二補償器的反饋油路與油箱斷開或者導通；

第一補償器，第一補償器的進油口通過第一換向閥與第一總控制油路相連通，第一補償器的出油口與第一梭閥相連通，同時第一補償器的出油口通過第一換向閥與工作聯相連通；

第二補償器，第二補償器的進油口通過第二換向閥與第二總控制油路相連通，第二補償器的出油口與第一梭閥相連通，同時第二補償器的出油口通過第二換向閥與工作聯相連通；

第一梭閥，用于選取第一補償器或第二補償器的反饋油路，通過合流閥與第一分流閥、第二分流閥相連通；

合流閥，用于導通或斷開所述第一閥組和第二閥組的反饋油路，及用于導通或斷開所述的第一總控制油路和第二總控制油路。

2.根據權利要求1所述的一種適用于雙泵合流起重機用多路閥，其特征在于所述的閥體內設有第三閥組和第二梭閥，所述的第三閥組包括第三換向閥和第三補償器；

第三換向閥，用于導通或者斷開第一總控制油路與第三補償器的壓力油路、第一總控制油路與第三補償器的控制油口，同時使得第三補償器的壓力油路與工作聯導通或者斷開，第三補償器的反饋油路與油箱斷開或者導通；

第三補償器，第三補償器的進油口通過第三換向閥與第一總控制油路相連通，第三補償器的出油口與第二梭閥相連通，同時第三補償器的出油口通過第三換向閥與工作聯相連通；

第二梭閥，用于選取第一補償器或第三補償器的反饋油路，并通過第一梭閥與合流閥相連通。

3.根據權利要求2所述的一種適用于雙泵合流起重機用多路閥，其特征在于所述的閥體內設有第四閥組和第三梭閥，所述的第四閥組包括第四換向閥和第四補償器；

第四換向閥，用于導通或者斷開第二總控制油路與第四補償器的壓力油路、第二總控制油路與第四補償器的控制油口，同時使得第四補償器的壓力油路與工作聯導通或者斷開，第四補償器的反饋油路與油箱斷開或者導通；

第四補償器，第四補償器的進油口通過第四換向閥與第二總控制油路相連通，第四補償器的出油口與第三梭閥相連通，同時第四補償器的出油口通過第四換向閥與工作聯相連通；

第三梭閥，用于選取第二補償器或第四補償器的反饋油路，并通過合流閥與第一梭閥相連通。

4.根據權利要求2所述的一種適用于雙泵合流起重機用多路閥，其特征在于第一補償器的反饋油路與第一補償器、第二補償器、第三補償器的控制腔相連通，第三補償器的反饋油路與第一補償器、第二補償器、第三補償器的控制腔相連通。

5.根據權利要求3所述的一種適用于雙泵合流起重機用多路閥，其特征在于第二補償器的反饋油路與第一補償器、第二補償器、第三補償器、第四補償器的控制腔相連通，第四補償器的反饋油路與第一補償器、第二補償器、第三補償器、第四補償器的控制腔相連通。

6.根據權利要求1所述的一種適用于雙泵合流起重機用多路閥，其特征在于所述的第一梭閥設于閥體或合流閥上。

7.根據權利要求2所述的一種適用于雙泵合流起重機用多路閥，其特征在于所述的第二梭閥設于閥體、第一補償器或第三補償器上。

8.根據權利要求3所述的一種適用于雙泵合流起重機用多路閥，其特征在于所述的第三梭閥設于閥體、第二補償器或第四補償器上。

9.根據權利要求1所述的一種適用于雙泵合流起重機用多路閥，其特征在于所述的合流閥為二位六通換向閥。