[發明專利]降低汽車尾氣及提高燃油效率用陶瓷產品及其制備方法

在審

• 申請號: 201610046771.3
• 申請日: 2016-01-22
• 公開（公告）號: CN106966691A
• 公開（公告）日: 2017-07-21
• 發明（設計）人: 丁來鈺;丁鐘鈺
• 申請（專利權）人: 丁來鈺;丁鐘鈺
• 主分類號: C04B33/13
• 分類號: C04B33/13;C04B33/34
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司11243
• 代理人: 鐘晶,金鮮英

技術領域

本發明涉及用于降低汽車尾氣及提高燃油效率的陶瓷產品及其制備方法，尤其，涉及可在車輛的發動機艙、冷卻水管、空氣管、加速器及燃料管等安裝陶瓷產品，從而實現降低汽車尾氣及提高燃油效率的陶瓷產品及其制備方法。

背景技術

在汽車的廢氣成分中，包含引發公害問題的CO、HC、NOx。即，使用于汽車等的內燃機的燃料由燃料分子之間的自組裝而成(基于人力的分子的集合體)，不容易被微細化，因而在燃燒時，上述燃料分子和氧氣無法順暢地進行混合，結果導致不完全燃燒，由此引起基于上述不完全燃燒的燃料的浪費以及向大氣排放廢氣中的尾氣，例如，未完全燃燒的碳氫化合物(HC)、一氧化碳(CO)等，因此，上述尾氣成為導致環境污染的主要原因。

目前，正在以多種方式實現用于凈化上述有害成分的努力，為了去除從以往的汽車所排出的廢氣所包含的有害成分而最廣泛使用的尾氣凈化裝置通過在陶瓷過濾器聚集廢氣中的粒狀物質后，借助吸入閥堵塞陶瓷過濾器側的流入孔，以此增加過濾器外殼內的壓力及溫度，由此燃燒過濾器的粒狀物質。

但是，使用上述作為單一體的陶瓷過濾器的以往的尾氣凈化裝置僅在過濾器盡可能以長的方式形成作為小孔的多個廢氣通路，才可在尾氣凈化裝置內重新燃燒廢氣來實施凈化，因此，通常使陶瓷過濾器的廢氣通路形成為T字形態，但是，形成為T字形態的廢氣通路存在價格高且，較小尺寸的廢氣通路很容易被尾氣粒子堵塞并被破損的問題。

并且，汽車企業為了解決上述環境污染，將目光專注于可對燃料實施 微細化來噴射的燃料噴嘴(injector)汽化器(carburetor)的結構的改善，可調整燃料和氧氣的適當比例的起動控制裝置，可向發動機插頭提供高熱量的系統以及用于自動化系統的穩定驅動的恒定電壓維持等有效的發動機的研發。

并且，作為用于提高燃燒效率的次要的現有技術，已公開在燃料流入發動機之前，在燃料供給管設置燃料預熱裝置的方法，但這種技術存在安全上的問題和很難安裝的不便，因此，無法從根本上解決問題。而且，已開發向燃料施加磁力來提高燃油效率及降低尾氣的多種結構的燃料降低裝置。

這種技術的一例公開在下述文獻1及文獻2等。

例如，在韓國登錄特許公報第10-0848716號(2008年07月21日登錄)中，公開降低汽車尾氣用陶瓷體的制備方法，上述降低汽車尾氣用陶瓷體的制備方法包括：在100重量份的包含0.5-70重量百分比的CaO，0.5-70重量百分比的SiO₂，0.5-70重量百分比的Al₂O₃，0.5-70重量百分比的MgO，0.5-70重量百分比的K₂O，0.5-70重量百分比的Fe₂O₃的陶瓷混合物中，在1250℃的溫度下對10重量份以下的包含選自由氧化鈦、氮化鈦、碳化鈦、碳化鈣、氧化鋯、氮化硅、氮化鋁、碳化硅、碳化硼、氮化硼及它們的組合組成的組中的一種成分的陶瓷原材料進行五小時的燒成的步驟；以及在進行上述燒成后，使粉碎后的上述陶瓷原材料成型為規定形狀的步驟；以及在970℃的溫度下對成型后的上述產品進行三小時的第二次燒成的步驟。

并且，韓國公開特許公報第2014-0066145號(2014年05月30日公開)公開了如下內容：在100重量份的包含0.5-70重量百分比的CaO、0.5-7重量百分比的SiO₂、0.5-70重量百分比的MgO的陶瓷混合物添加0.5-1重量份以下的稀土類來組成的多孔性陶瓷體和在100重量份的上述多孔性陶瓷中包含1-20重量份的永久磁鐵，上述永久磁鐵為1000-10000高斯永久磁鐵，上述稀土類為選自由鑭、氦、鐠、氕、釤、銪、釓、鋱、鏑、鈥、鉺、鈰、鐿、釕組成的組中的一種以上的陶瓷復合體。

發明內容

但是，在如上所述的現有技術中，氧化型催化器(DOC)和尾氣過濾裝置(DPF)安裝有使催化劑與尾氣相接處或者通過尾氣過濾裝置補集粒狀物質(PM)，從而不僅具有增加制備成本的問題，而且還具有安裝過程變得繁瑣的問題。

并且，在如上所述的現有技術中，尾氣降低用陶瓷放置于不銹鋼網，并向循環式加速器的輔助油箱內投入上述尾氣降低用陶瓷，因此，在車輛行駛過程中，存在陶瓷損壞及輔助油箱損壞的問題，而且還違背車輛的運行規定，從而存在很難實際適用的問題。