[發明專利]一種三圍座式叉車抱夾

有效

• 申請號: 201610046669.3
• 申請日: 2016-01-25
• 公開（公告）號: CN105502229B
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 柯雄燊
• 申請（專利權）人: 深圳市萬港物流發展有限公司
• 主分類號: B66F9/18
• 分類號: B66F9/18
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司44217
• 代理人: 高占元

技術領域

本發明涉及叉車用夾具技術領域，尤其涉及一種三圍座式叉車抱夾。

背景技術

現有技術中，叉車抱夾從左右用力將物件抱緊，或者直接使用平叉從下方伸入將物件底部托起進行搬運作業。使用抱夾可以方便快速作業，而使用平叉則一般需要增加使用輔助托盤。傳統的叉車抱夾是通過對物件施加水平方向的用力，即左右兩側增大壓力以實現夾緊物件。無論是左右用力抱緊還是上下用力托起，均是一維用力，即僅在某個面上用力。當叉車抱夾用力不當或者叉車在行駛過程中因路面不平整產生顛跛時，叉車抱夾夾持的物件很容易損傷，甚至滑落，滑落過程中，叉車抱夾進一步將物件造成損傷。例如，抱取卷紙筒時，叉車抱夾很容易將卷紙筒外包裝甚至卷紙外層損傷；又例如，從上往下從兩面合力的平面抱夾在抱取水泥構件時，水泥構件非常容易從平面抱夾的下面滑落，造成托運工作的中斷，還影響了托運工作的生產效率。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于，針對現有技術的缺陷，提供了一種三圍座式叉車抱夾，該叉車抱夾對物件進行夾取搬運時，除了能夠對物件施加橫向的夾緊力，還可增加縱向的托舉力，增加對物件夾取和搬運的穩定性和可靠性。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種三圍座式叉車抱夾，包括安裝于叉車的兩組抱夾，還包括設置于兩組抱夾外側的平叉夾，以及與所述平叉夾驅動連接的動力機構；其中，所述平叉夾一端鉸接在所述抱夾的外側壁上并與所述抱夾上下滑接；所述動力機構一端鉸接在所述抱夾的外側壁上，另一端鉸接在所述平叉夾上。

一個實施例中，每一所述抱夾的外側壁上分別設置有上下端封閉的導軌，且所述平叉夾的一端焊接有內置滑輪；所述內置滑輪卡設在所述導軌內，并沿所述導軌上下滑接。

一個實施例中，所述平叉夾包括一端連接在所述抱夾的外側壁上的曲軸連桿，以及鉸接在所述曲軸連桿另一端的叉架；

其中，所述曲軸連桿包括上下滑接在兩個導軌之間的導軌連接段，間隔設置于所述導軌連接段下方并與所述叉架鉸接的兩個叉架連接段，以及連接在兩個所述叉架連接段之間并與所述動力機構鉸接的動力連接段；所述內置滑輪焊接在所述導軌連接段的兩端部。

一個實施例中，所述叉架連接段呈弧形，包括相互連接的控制段和承重段；所述控制段連接在所述導軌連接段上，且所述承重段與所述叉架鉸接。

優選地，所述控制段與所述承重段之間弧形過渡，且所述控制段與所述承重段之間的弧形夾角為60°～90°。

優選地，所述控制段與所述承重段的連接處的厚度分別向所述承重段和控制段的端部逐漸變薄。

一個實施例中，所述承重段上開設有開孔，所述叉架穿過所述開孔，并在所述開孔內可翻轉。

一個實施例中，所述動力連接段中部焊接有轉動滑輪，且所述轉動滑輪與所述動力機構鉸接。

一個實施例中，所述動力機構包括液壓缸以及與所述液壓缸相連通的油管；其中，所述液壓缸包括鉸接在所述抱夾外側壁上的缸體，以及與所述轉動滑輪鉸接的活塞桿。

一個實施例中，所述叉架具有圓滑面，且所述叉架為由軟質材料制成的叉架。

實施本發明的三圍座式叉車抱夾，具有以下有益效果：本發明的叉車抱夾可采用抱夾從橫向施加水平作用力對物件進行抱緊，而無需托盤，其操作方便；另外，還可以采用平叉夾在縱向上對物件施加支撐力，使物件承重在叉架上，從而實現對物件的托舉，而不會對物料造成損傷。因此，采用該種三圍座式叉車抱夾時，猶如座椅般將整個物件圍在中間，增加叉車夾取物件的穩定性和可靠性，且該種結構的叉車抱夾不會對物件造成損傷，最大限度減少物件破損帶來的損失。另外，該三圍座式叉車抱夾可以直接對圓柱形或方形物件進行免托盤包裝來實現夾取作業，而并不需要其他輔助包裝。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本發明作進一步說明，附圖中：

圖1為本發明三圍座式叉車抱夾的結構示意圖。

圖2為本發明三圍座式叉車抱夾使用時的結構示意圖。

圖3為本發明三圍座式叉車抱夾使用時的另一結構示意圖；

圖4為本發明三圍座式叉車抱夾的側面示意圖；

圖5為圖4中的曲軸連桿的橫截面的結構示意圖；以及

圖6為圖4中的曲軸連桿的縱截面的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。