[發明專利]高阻尼橡膠拉壓耗能型易修復減隔震支座及其制備方法

有效

• 申請號: 201610042769.9
• 申請日: 2016-01-22
• 公開（公告）號: CN105484153B
• 公開（公告）日: 2017-03-01
• 發明（設計）人: 郭進;陳偉;杜彥良;王冠
• 申請（專利權）人: 石家莊鐵道大學
• 主分類號: E01D19/04
• 分類號: E01D19/04
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所13120
• 代理人: 王占華

技術領域

本發明涉及橋梁支座技術領域。

背景技術

橋梁支座是橋梁結構的重要連接裝置，決定了橋梁結構的傳利路徑和地震作用下的動力表現。盆式支座和球型支座是公路橋梁和鐵路橋梁中使用最多的支座，這兩種支座的傳統形式一般不具備減隔震功能和防落梁功能，高阻尼橡膠具有較好的隔震和阻尼耗能的減震功能，目前一般利用其剪切耗能的特性，其拉壓耗能特性較少用于減隔震支座中，同時，支座除了滿足正常使用要求并具有較好的抗震功能外，還應考慮服役維修和震后快速修復的性能。現有減隔震支座存在以下缺陷：其一、較少利用高阻尼橡膠的拉壓耗能的減震特性；其二、震后支座的修復工作復雜。

因此，如何研發一種易修復，減隔震效果好的高阻尼橡膠拉壓耗能型易修復減隔震支座，是本領域技術人員亟需解決的技術問題。

發明內容

本發明要解決的技術問題，是提供一種高阻尼橡膠拉壓耗能型易修復減隔震支座及其制備方法，其充分利用高阻尼橡膠的拉壓耗能特性，方便地實現減震模塊震后更換及修復，降低了修復支座的成本，其減震效果好，大大提高了橋梁抵御地震作用的能力。

為解決上述技術問題，本發明所采取的技術方案是：

高阻尼橡膠拉壓耗能型易修復減隔震支座，包括上支座板和原支座底盆，所述上支座板的下部位于原支座底盆中，還包括外加支座底盆，所述外加支座底盆在原支座底盆的外圍，位于原支座底盆的下方，原支座底盆與外加支座底盆在豎向通過聚四氟乙烯板與不銹鋼板連接；外加支座底盆的內部四周設置由外連接鋼板、高阻尼橡膠塊、內連接鋼板和鋼連桿構成的減震耗能模塊，所述高阻尼橡膠塊位于外連接鋼板與內連接鋼板之間，所述鋼連桿固定于內連接鋼板的外板面上，所述外連接鋼板通過連接螺栓與外加支座底盆的豎板相連接；所述原支座底盆的外部四周固定有與鋼連桿相匹配的連桿限位件，所述鋼連桿在連桿限位件的空腔內能夠沿桿向滑動；在原支座底盆的四周還設置有對原支座底盆的水平方向進行限位的限位擋塊，所述限位擋塊與外加支座底盆通過限位螺栓連接；當因外力使限位螺栓斷開時，原支座底盆具有一定的自由活動空間，發揮隔震作用，當原支座底盆的活動位移超過連桿限位件的空腔的限定后，帶動減震耗能模塊變形，起到減震作用。

作為優選，在所述原支座底盆的每個側面設有兩個限位擋塊，所述限位擋塊分別位于原支座底盆的每個側面的前部和后部，每個限位擋塊通過一個限位螺栓與外加支座底盆連接。

作為優選，所述限位螺栓在限位擋塊和外加支座底盆接觸面處設置有一個環形凹槽，在限位螺栓的外側表面設置有沿長度方向的四條長條形凹槽，長條形凹槽的橫截面為三角形或矩形。

作為優選，所述鋼連桿呈“T”型，所述連桿限位件上設有與鋼連桿的T型頭部相配合的限位空腔和與鋼連桿的桿部相配合的通槽，所述限位空腔和通槽的在垂直于鋼連桿桿向的方向前后貫通，使得鋼連桿可以從側部插入連桿限位件中。

作為優選，所述高阻尼橡膠塊與外連接鋼板和內連接鋼板分別通過熱硫化黏合；內連接鋼板與鋼連桿焊接連接或整體鑄造成形。

作為優選，所述連桿限位件與原支座底盆焊接連接或整體鑄造成形。

高阻尼橡膠拉壓耗能型易修復減隔震支座的制備方法，其特征在于包括以下步驟：

第一步，制作上支座板和原支座底盆，將上支座板裝入原支座底盆中；

第二步，安裝外加支座底盆和連桿限位件，將原支座底盆通過聚四氟乙烯板和不銹鋼板擱置于外加支座底盆的底板上，將連桿限位件在側向與原支座底盆的豎板固定連接；

第三步，制作減震耗能模塊，將外連接鋼板、高阻尼橡膠塊和內連接鋼板通過熱硫化黏合，將鋼連桿固定于內連接鋼板側部；

第四步，安裝減震耗能模塊，將鋼連桿沿側向插入連桿限位件的限位空腔中，并將外連接鋼板與外加支座底盆的豎板通過連接螺栓固定，實現減震耗能模塊與外加支座地底盆的連接；

第五步，安裝限位擋塊，將限位擋塊的側部靠緊原支座底盆的側部，然后通過限位螺栓將限位擋塊與外加支座底盆相固定。

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：