[發明專利]車輛的衰減力產生裝置

有效

• 申請號: 201610041526.3
• 申請日: 2016-01-21
• 公開（公告）號: CN105822713B
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 棚橋敏雄;兼原洋治;山田浩史
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F16F9/38
• 分類號: F16F9/38;F16F9/36;F16F9/32;B60G13/08;B60R16/06
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司11219
• 代理人: 高培培,車文

技術領域

本發明涉及車輛的衰減力產生裝置，尤其是涉及包含減震器的衰減力產生裝置。

背景技術

當機動車等車輛行駛時，因空氣在與車輛摩擦接觸的狀態下流動，在車輛會產生靜電。而且，靜電也會因伴隨車輪的旋轉而輪胎的各部分相對于路面反復進行反復接觸及剝離、在發動機及制動裝置等中構成部件以接觸的狀態進行相對運動等而產生。

車輛因導電性低的輪胎而處于實質上從大地電絕緣的狀態，因此若車輛產生靜電，則電荷(一般是正電荷)會被車身等帶有。當車身等帶有電荷時，容易產生無線電噪聲，因此以往研究了利用通電來減少車輛所帶有的電荷的構造，提出了各種構造。

例如，下述的專利文獻1中記載了如下靜電除去裝置，向陶瓷體呈放射狀地密集而配置的殼體內填充帶電硅，連接于殼體的兩側的導線的一方與蓄電池的負的端子連接，導線的另一方與車身連接。根據這種靜電除去裝置，車身的靜電通過接地而中和，能夠減少車身所帶有的電荷。

【現有技術文獻】

【專利文獻】

【專利文獻1】日本特開2009-181694號公報

發明內容

發明要解決的課題

上述專利文獻1所記載的現有的靜電除去裝置具有復雜的構造，靜電除去裝置必須通過導線而與蓄電池的負的端子及車身連接，且也需要靜電除去裝置的設置空間。

另外，在車輛裝備有使車身的振動衰減的衰減力產生裝置。衰減力產生裝置包含具有缸和能夠往復移動地嵌合于該缸的活塞的減震器。減震器通過活塞的桿部及缸而分別連結于車輛的簧上構件及簧下構件，利用伴隨簧上構件及簧下構件的相對位移而油通過設于活塞的節流孔時的流通阻力來產生衰減力。

通過本申請發明者進行的實驗性的研究，明白了車輛所帶有的電荷對車輛造成的不良影響不限于容易產生無線電噪聲。即，可知當車輛帶有電荷時，減震器內的油也帶有電荷，油的粘性升高而衰減力容易變得過剩。

此外，上述專利文獻1所記載的現有的靜電除去裝置由于受設置場所的制約，因此不能將現有的靜電除去裝置設置在能夠有效地減少減震器內的油所帶有的電荷的位置。因此，通過現有的靜電除去裝置，不能有效地防止因電荷的帶電而油的粘性升高從而衰減力變得過剩。

本發明著眼于以往未認識到的上述現象及其原因而作出。并且，本發明的主要課題在于，能夠防止減震器內的油過剩地帶有電荷，由此防止因電荷的帶電而油的粘性升高從而衰減力變得過剩。

用于解決課題的方案及發明效果

根據本發明，提供一種車輛的衰減力產生裝置，包括減震器，所述減震器具有缸和活塞，所述活塞以能夠往復移動的方式嵌合于所述缸且與所述缸協作而形成兩個缸室，所述減震器通過所述活塞的桿部與車輛的簧上構件及簧下構件的一方連結，通過所述缸與所述簧上構件及所述簧下構件的另一方連結，所述減震器構成為通過在工作液體伴隨所述簧上構件及所述簧下構件的相對位移而經過設于所述活塞的主體部的節流孔在所述兩個缸室之間移動時的流通阻力，而產生衰減力。

在特定構件的表面設置有自放電式除電器，所述特定構件為構成所述減震器的構件及與所述減震器連接的附屬構件中的至少一方。所述自放電式除電器是空氣離子轉換型自放電式除電器，構成為根據所述特定構件帶有的正的電荷的帶電量，來使所述自放電式除電器的周圍的空氣變化為負的空氣離子，通過將所述空氣離子向所述特定構件的正的電荷吸引來進行中和而除電，使所述特定構件的帶電量下降，從而使所述工作液體的帶電量下降。

當車身等帶有電荷時減震器內的油那樣的工作液體帶有電荷的理由及當工作液體帶有電荷時工作液體的粘性升高的原因雖然未必明確，但是可認為主要的理由及原因如下。減震器通過活塞的桿部及缸而分別與車輛的簧上構件及簧下構件的一方及另一方連結，因此當車身等帶有電荷時，電荷會經由簧上構件及簧下構件向活塞及缸移動。當活塞及缸帶有的電荷的量變多時，這些電荷的一部分向減震器內的工作液體移動，其結果是，工作液體會帶有電荷。當工作液體帶有電荷時，工作液體的分子的自由度下降，這種情況可推定為工作液體的粘性升高。

根據上述的結構，在構成減震器的構件及與減震器連接的附屬構件中的至少一方即特定的構件的表面設置有自放電式除電器。該除電器使其周圍的空氣變化為負的空氣離子，將空氣離子向特定的構件的正的電荷吸引來進行中和而除電，使特定的構件的帶電量下降。由此，減震器內的工作液體帶有的電荷向特定的構件移動，從而工作液體的帶電量下降，因此能夠防止工作液體的粘性因過剩的電荷的帶電而升高從而衰減力變得過剩。