[發明專利]電驅控制阻車系統

有效

• 申請號: 201610040463.X
• 申請日: 2014-10-16
• 公開（公告）號: CN105714712B
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 康健;高旭峰;李艷生
• 申請（專利權）人: 中國人民武裝警察部隊指揮學院
• 主分類號: E01F13/12
• 分類號: E01F13/12
• 代理公司: 天津創智天誠知識產權代理事務所(普通合伙)12214
• 代理人: 王秀奎

1.電驅控制阻車系統，其特征在于，包括阻車單體，放氣釘，網袋和傳動軸，其中：網釘結合的阻車系統由若干個阻車單體串聯組成；所述阻車單體，包括迎車坡和背車坡，所述迎車坡和背車坡在底端相連形成阻車單體的底面，并在兩者之間設置網袋安裝槽；在迎車坡的正面設置藏釘槽，并在藏釘槽中設置放氣釘；在迎車坡的側面設置有傳動軸，所述傳動軸在阻車單體內進行旋轉；所述傳動軸的夾持部和突出部設置在阻車單體的左右兩側，分別與相鄰的阻車單體中傳動軸的突出部和夾持部固定相連，以便實現若干個阻車單體的串聯，若干個阻車單體的網袋安裝槽彼此拼接成一個較長的槽體，并在這個槽體中設置網袋，并在所述網袋中設置阻車網；在所述傳動軸上設置安裝孔，所述安裝孔對準迎車坡上藏釘槽的位置，所述放氣釘尾端設置在安裝孔中；位于安裝孔上方的放氣釘與阻車網相連；

所述放氣釘包括穿刺頭、放氣孔、刺穿桿、導氣通道、強磁導柱和定向導座，其中：所述穿刺頭設置在放氣釘的頂部，所述穿刺頭整體上呈圓錐體形狀，在所述穿刺頭上設有放氣孔，所述放氣孔在水平方向上貫穿穿刺頭；在穿刺頭的末端表面中央設置第一通孔，所述第一通孔與貫穿穿刺頭的放氣孔相連；所述刺穿桿的頂端與穿刺頭的末端相連，刺穿桿的末端與強磁導柱相連，所述刺穿桿整體上呈圓柱體形狀，在所述刺穿桿和穿刺頭的連接位置上，穿刺頭末端的直徑大于刺穿桿的直徑，以使在刺穿桿和穿刺頭連接位置上形成防脫倒扣；所述強磁導柱的頂端與刺穿桿末端相連，強磁導柱的末端與定向導座的頂端相連，所述強磁導柱整體上呈圓柱體形狀，其直徑大于刺穿桿的直徑，以使在強磁導柱和刺穿桿連接位置上形成網繩固定面；所述定向導座整體上呈圓臺形狀，其頂端直徑大于末端直徑；所述定向導座的頂端直徑大于強磁導柱的直徑，以使在強磁導柱和定向導座連接位置上形成強磁固定面；在所述定向導座的下表面的邊緣設置限位角；在刺穿桿中央設置沿豎直方向貫穿刺穿桿的第二通孔；在強磁導柱中央設置沿豎直方向貫穿強磁導柱的第三通孔；在定向導座中央設置沿豎直方向貫穿定向導座的第四通孔；所述穿刺頭、刺穿桿、強磁導柱和定向導座同軸設置，所述第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔形成導氣通道，并與放氣孔相連；

在所述安裝孔中嵌入釘座座體，安裝孔的邊緣與釘座凸緣固定接觸，并予以固定；所述釘座座體形狀與放氣釘尾端的定向導座形狀相一致，在所述釘座凸緣上設置強磁圈套，所述強磁圈套套在放氣釘的強磁導柱上；在釘座座體的最下端設置支撐板；所述阻車網的網孔呈正方形，在阻車網長度方向的至少一側設置連接套，所述阻車網折疊成Z字型，并按照W字型設置在網袋結構中，所述阻車網的連接套伸出網袋并穿套在放氣釘的網繩固定面上；

在阻車系統一側設置控制單元，在所述控制單元中設置控制軸，所述控制軸的一端與相鄰阻車單體的傳動軸相連，其另一端與操縱桿相連，并在操縱桿上設置鎖銷；在所述控制單元中設置電動驅動模塊，所述電動驅動模塊與自鎖功能的傳動機構相連，所述自鎖功能的傳動機構與控制軸相連。

2.根據權利要求1所述的電驅控制阻車系統，其特征在于，所述自鎖功能的傳動機構為蝸輪蝸桿機構。

3.根據權利要求1或者2所述的電驅控制阻車系統，其特征在于，在阻車單體的底面固定設置防滑墊。

4.根據權利要求3所述的電驅控制阻車系統，其特征在于，所述防滑墊為橡膠墊。

5.根據權利要求1或者2所述的電驅控制阻車系統，其特征在于，在每個阻車單體的迎車坡和背車坡上分別設置固定孔。

6.根據權利要求1所述的電驅控制阻車系統，其特征在于，所述藏釘槽長度長于放氣釘長度。