[發明專利]卷纜電液控制裝置及電力牽引工程車輛

有效

• 申請號: 201610040363.7
• 申請日: 2016-01-21
• 公開（公告）號: CN105460820B
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 左帥;胡傳正;徐楠
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司
• 主分類號: B66D1/08
• 分類號: B66D1/08;B66D1/48
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所11038
• 代理人: 宋少娜

1.一種卷纜電液控制裝置，其特征在于：包括馬達(1)，所述馬達(1)驅動連接卷纜裝置(2)，與所述馬達(1)的左腔連通的油路設有第一壓力傳感器(3)，與所述馬達(1)的右腔連通的油路設有第二壓力傳感器(4)，所述馬達(1)所在的油路還設有電比例節流閥(5)，所述第一壓力傳感器(3)、所述第二壓力傳感器(4)和所述電比例節流閥(5)均電連接控制器(6)；在收纜狀態和放纜狀態，所述控制器(6)均能夠根據所述第一壓力傳感器(3)和所述第二壓力傳感器(4)傳送的信號進行判斷，控制所述電比例節流閥(5)的開口，以調節所述馬達(1)的背壓；

包括換向閥(7)，所述換向閥(7)的兩個工作油口分別連通所述馬達(1)的左腔和右腔；收纜狀態，所述換向閥(7)在第一工作位，所述馬達(1)的左腔進油，所述馬達(1)的右腔回油；放纜狀態，所述換向閥(7)在第二工作位，所述馬達(1)的右腔進油，所述馬達(1)的左腔回油；

所述電比例節流閥(5)設于所述馬達(1)的右腔與所述換向閥(7)的工作油口連通的油路。

2.如權利要求1所述的卷纜電液控制裝置，其特征在于：所述馬達(1)的右腔還連通油箱(8)，放纜狀態，所述換向閥(7)在第二工作位，所述換向閥(7)的兩個工作油口連通，所述馬達(1)的左腔的回油通過所述換向閥(7)進入所述馬達(1)的右腔。

3.如權利要求2所述的卷纜電液控制裝置，其特征在于：所述馬達(1)的右腔與油箱(8)連通的油路設有第一單向閥(9)，所述第一單向閥(9)的進油口連通油箱(8)，所述第一單向閥(9)的出油口連通所述馬達(1)的右腔。

4.如權利要求1所述的卷纜電液控制裝置，其特征在于：所述馬達(1)的左腔與所述換向閥(7)的工作油口連通的油路設有節流閥(10)。

5.如權利要求4所述的卷纜電液控制裝置，其特征在于：所述換向閥(7)為液控換向閥，所述節流閥(10)與所述換向閥(7)工作油口連通的油路旁接有第一控制油路，所述第一控制油路連通所述換向閥(7)的第一控制端，用于控制所述換向閥(7)處于第一工作位，所述節流閥(10)與所述馬達(1)的左腔連通的油路旁接有第二控制油路，所述第二控制油路連通所述換向閥(7)的第二控制端，用于控制所述換向閥(7)處于第二工作位。

6.如權利要求4所述的卷纜電液控制裝置，其特征在于：所述換向閥(7)的進油口通過驅動泵(12)連通油箱(8)，所述驅動泵(12)為電控變量泵。

7.如權利要求6所述的卷纜電液控制裝置，其特征在于：所述節流閥(10)與所述換向閥(7)的工作油口連通的油路設有第三壓力傳感器(11)，所述第一壓力傳感器(3)設于所述節流閥(10)與所述馬達(1)的左腔連通的油路，所述第三壓力傳感器(11)和所述電控變量泵電連接控制器(6)；所述控制器(6)能夠根據所述第一壓力傳感器(3)和所述第三壓力傳感器(11)傳送的信號進行判斷，控制所述驅動泵(12)的排量，以調節所述馬達(1)的轉速。

8.一種電力牽引工程車輛，其特征在于：包括如權利要求1-7任一項所述的卷纜電液控制裝置。