[發(fā)明專利]一種小汽輪機(jī)排汽接入系統(tǒng)和方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610039848.4
• 申請(qǐng)日: 2016-01-14
• 公開（公告）號(hào): CN105545385A
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王巖;郭清溫;馬建忠;陳曉萍;楊磊磊;盧海申
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大唐（北京）能源管理有限公司
• 主分類號(hào): F01K9/00
• 分類號(hào): F01K9/00;F28B9/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及濕冷火力發(fā)電機(jī)組凝汽器設(shè)備改造領(lǐng)域，特別是一種濕冷火力發(fā)電機(jī)組電 動(dòng)給水泵改汽動(dòng)給水泵或新增小汽輪發(fā)電機(jī)工程中小汽輪機(jī)排汽接入系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)

目前一些電廠為節(jié)約廠用電，將電動(dòng)給水泵改為汽動(dòng)給水泵，因此由于小汽輪機(jī)的應(yīng) 用引出了一個(gè)新的問題——小汽輪機(jī)乏汽排到什么地方。單純另配一個(gè)小汽輪機(jī)專用的凝 汽器不僅成本高，而且由于系統(tǒng)太復(fù)雜，涉及的面太多，同時(shí)受場(chǎng)地空間、循環(huán)水量、等 因素的限制比較大，實(shí)施起來(lái)比較困難。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種合理利用電廠現(xiàn)有系統(tǒng)，將小汽輪機(jī)排汽接入主汽輪機(jī)的 凝汽器，實(shí)現(xiàn)電廠節(jié)能降耗的小汽輪機(jī)排汽接入系統(tǒng)和方法。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種小汽輪機(jī)排汽接入系統(tǒng)，包括主汽輪 機(jī)、主汽輪機(jī)凝汽器、小汽輪機(jī)，主汽輪機(jī)排汽連接主汽輪機(jī)凝汽器，小汽輪機(jī)排汽也連 接至主汽輪機(jī)凝汽器；其特征在于，在主汽輪機(jī)凝汽器喉部開口接入小汽輪機(jī)排汽，小汽 輪機(jī)排汽汽流的接入管路以和垂直法線具有一定夾角排入凝汽器。

進(jìn)一步地，凝汽器內(nèi)部管束上方設(shè)有防護(hù)部件，防護(hù)部件在凝汽器內(nèi)部有左右兩個(gè)對(duì) 稱布置，分別位于凝汽器內(nèi)部左右兩側(cè)管束上方。

進(jìn)一步地，防護(hù)部件呈板狀，其一端設(shè)置在凝汽器殼體側(cè)壁內(nèi)側(cè)，另一端超過凝汽器 內(nèi)部單側(cè)管束的寬度，并形成下傾的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，防護(hù)部件采用一定厚度的孔板或一定直徑的實(shí)心棒料構(gòu)成，當(dāng)采用實(shí)心棒 料時(shí)，可采用圓鋼進(jìn)行平行間隔排列構(gòu)成。

進(jìn)一步地，小汽輪機(jī)排汽汽流的接入管路以和垂直法線具有45°夾角接入凝汽器。

進(jìn)一步地，小汽輪機(jī)排汽汽流的接入管路以水平方式接入凝汽器時(shí)，在凝汽器喉部開 口處安裝百葉窗式擋汽板，擋汽板和垂直法線具有45°夾角。

還提供一種小汽輪機(jī)排汽接入方法，應(yīng)用于將小汽輪機(jī)排汽連接至主汽輪機(jī)凝汽器， 其包括以下步驟：

1)核算小汽輪機(jī)排汽量對(duì)主汽輪機(jī)凝汽器冷卻能力的影響；

2)接入位置的選擇，必須是從凝汽器喉部接入，將選擇好的接入位置處影響接入的外 部管道部件改向或移位；

3)接入口截面形狀選擇，接入口截面積要足夠大，接入口是圓形、方形或是梯形；

4)確定汽流進(jìn)入主汽輪機(jī)凝汽器的方向，以和垂直法線夾角向下45°排入凝汽器， 以防止小汽輪機(jī)排汽汽流對(duì)主汽輪機(jī)排汽汽流的干擾；

5)在凝汽器管束上部加設(shè)防護(hù)部件，以防止接入的小汽輪機(jī)汽流對(duì)管束的沖刷；

6)對(duì)主汽輪機(jī)凝汽器內(nèi)部支撐桁架進(jìn)行調(diào)整，通過焊接空心管段來(lái)保持凝汽器剛度和 強(qiáng)度。

進(jìn)一步地，步驟3)中，接入口部件需要方變圓形或圓變方形時(shí)，對(duì)于方形管件，增 加內(nèi)部支撐。

進(jìn)一步地，步驟4)中，當(dāng)不能以和垂直法線夾角向下45°排入凝汽器，通過在凝汽 器開口處安裝百葉窗式擋汽板將小汽輪機(jī)汽流組織成45°角，百葉窗上設(shè)置加強(qiáng)筋。

進(jìn)一步地，步驟5)中，防護(hù)部件采用一定厚度的孔板或一定直徑的實(shí)心棒料構(gòu)成， 當(dāng)采用實(shí)心棒料時(shí)，采用圓鋼進(jìn)行平行間隔排列構(gòu)成。

本發(fā)明通過將小汽輪機(jī)排汽接入主汽輪機(jī)凝汽器的技術(shù)方案，可合理利用電廠現(xiàn)有系 統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電廠節(jié)能降耗，系統(tǒng)簡(jiǎn)單，易于施工，便于實(shí)現(xiàn)。

附圖說(shuō)明

圖1小汽輪機(jī)排汽接入系統(tǒng)一示意圖；

圖2小汽輪機(jī)排汽接入系統(tǒng)二示意圖；

圖3防護(hù)部件構(gòu)造一示意圖

圖4防護(hù)部件構(gòu)造二示意圖

1凝汽器喉部，2防護(hù)部件，3換熱管，4接入管路

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的內(nèi)容僅用于說(shuō)明和解 釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

電廠系統(tǒng)改造施工中，在原電廠系統(tǒng)中增加小汽輪機(jī)，將小汽輪機(jī)排汽接入主汽輪機(jī) 凝汽器。需要進(jìn)行如下方法步驟：

1、核算小汽輪機(jī)排汽量對(duì)主汽輪機(jī)凝汽器冷卻能力的影響。要對(duì)各種工況均進(jìn)行核算， 如TMCR工況、TRL工況、WVO工況、THA工況等。

2、接入位置的選擇。只能在凝汽器喉部接入。將影響接入的管道或其他部件改向或移 位。