[發明專利]一種電梯鋼絲繩打滑測試方法

有效

• 申請號: 201610038783.1
• 申請日: 2016-01-20
• 公開（公告）號: CN105460724B
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發明（設計）人: 劉宏鑫;高建濤;張銳
• 申請（專利權）人: 北京索德電氣工業有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司11241
• 代理人: 陳泉

技術領域

本發明涉及一種電梯鋼絲繩打滑測試裝置及自動測試方法。

背景技術

目前電梯曳引系統在使用時間過長的情況下，會存在曳引輪繩槽磨損使摩擦力減小、鋼絲繩產生形變的情況。所以在電梯正常運行抱閘停車時普遍存在鋼絲繩打滑的情況。正常使用過程中需要定期檢查曳引鋼絲繩磨損情況，超過磨損標準則需要更換。但是目前沒有一個高效的電梯鋼絲繩打滑自動測試方法，需要電梯維保人員依靠個人的維保經驗來判斷曳引鋼絲繩是否打滑，人為判定結果不夠準確，這就使電梯安全系數降低，不利于電梯的安全使用。因此需要一個較為準確的、高效的電梯鋼絲繩打滑測試裝置及測試方法。

發明內容

本發明提出一種電梯鋼絲繩打滑測試裝置及自動測試方法，能在電梯空閑的時候，定期檢測電梯鋼絲繩是否打滑。

一種電梯鋼絲繩打滑測試方法，包括：電梯主控制器、電梯曳引機、曳引輪、鋼絲繩、對重裝置、隔磁板、電梯轎廂、平層感應器，其特征在于平層感應器設置于電梯轎廂外壁；所述隔磁板與平層感應器配對使用；所述隔磁板平行于電梯滑行導軌，在電梯停靠層站時，平層感應器恰好與所停靠層站的隔磁板契合，且平層感應器位于隔磁板中間點位置；

電梯鋼絲繩打滑測試包括如下步驟：

SS1、根據隔磁板的長度L和電梯標準中規定的不同梯速V下對應的鋼絲繩打滑合格距離L0，計算出一個測試速度V0，其中V0＝(L0/L)*V或V0＝(L/L0)*V；

SS2、電梯主控制器設定電梯轎廂以測試速度V0運行；

SS3、當平層感應器隨電梯轎廂由上行或下行方向進入隔磁板的感應區域時；平層感應器接收隔磁板發出的信號；平層感應器將產生的電信號發送至電梯主控制器；電梯主控制器向電梯曳引機和曳引輪發出電梯轎廂急停信號；

SS4、平層感應器根據檢測隔磁板得到的時長信號，判斷平層感應器是否滑出隔磁板長度為L的感應區域之外；若電梯轎廂和平層感應器滑出隔磁板長度為L的感應區域，則說明鋼絲繩的打滑測試結果為不合格，否則合格。

所述平層感應器為單平層感應器；

平層感應器安裝于電梯轎廂側壁的中部或下部，所述隔磁板在每個層站設置一組，在電梯停靠層站時，一組平層感應器的位置恰好與所停靠層站的一組隔磁板相契合。

所述平層感應器為雙平層感應器；

平層感應器為兩組，兩組平層感應器分別安裝于電梯轎廂側壁的上部和下部，所述隔磁板在每個層站設置兩組，在電梯停靠層站時，兩組平層感應器的位置分別與所停靠層站的兩組隔磁板相契合；

所述平層感應器為三平層感應器；

平層感應器為三組，三組平層感應器分別安裝于電梯轎廂側壁的底部、中部、頂部，所述隔磁板在每個層站設置三組，在電梯停靠層站時，三組平層感應器的位置恰好分別與所停靠層站的兩組隔磁板相契合；平層感應器在電梯轎廂底部、中部、頂部時都能在電梯轎廂平層靠站時，契合井道中的各自對應的隔磁板，電梯運行過程中電梯轎廂平層到位時，隔磁板使平層感應器產生電信號送至電梯主控制器；在電梯停靠層站時，平層感應器與所停靠層站的隔磁板契合，且平層感應器位于隔磁板中間點位置。

平層感應器和隔磁板之間采用磁力、光電、機械觸動方式專遞信號；平層感應器將產生的電信號發送至電梯主控制器；電梯主控制器向電梯曳引機和曳引輪發出電梯轎廂急停信號。

本發明的有益效果是：

1、利用該裝置和方法來自動檢測鋼絲繩是否打滑，檢測結果可通過電梯主控制器的遠程通信功能進行遠程監控，進一步提高電梯安全性；

2、利用該裝置和方法來自動檢測鋼絲繩是否打滑，可以不再依賴于維保人員的個人經驗，降低了維保人員要求；

3、利用該裝置和方法來自動檢測鋼絲繩是否打滑，其檢測周期、檢測頻率等項目可以根據用戶需求自行設定。

附圖說明

圖1為本發明一種電梯鋼絲繩打滑自動測試方法步驟圖；

圖2為本發明單平層感應器時電梯鋼絲繩打滑測試裝置運行狀態1；

圖3為本發明單平層感應器時電梯鋼絲繩打滑測試裝置運行狀態2；

圖4為本發明單平層感應器時電梯鋼絲繩打滑測試裝置運行狀態3；

圖5為本發明單平層感應器時電梯鋼絲繩打滑測試裝置運行狀態4；

圖6為本發明雙平層感應器時電梯鋼絲繩打滑測試裝置運行狀態1；

圖7為本發明雙平層感應器時電梯鋼絲繩打滑測試裝置運行狀態2；

圖8為本發明雙平層感應器時電梯鋼絲繩打滑測試裝置運行狀態3；