[發明專利]一種直升機起落架內筒短支臂加工方法有效
| 申請號: | 201610037531.7 | 申請日: | 2016-01-20 |
| 公開(公告)號: | CN105499909B | 公開(公告)日: | 2017-09-15 |
| 發明(設計)人: | 張勝文 | 申請(專利權)人: | 哈爾濱飛機工業集團有限責任公司 |
| 主分類號: | B23P13/02 | 分類號: | B23P13/02;B23Q3/06 |
| 代理公司: | 中國航空專利中心11008 | 代理人: | 杜永保 |
| 地址: | 150066 黑龍江省*** | 國省代碼: | 黑龍江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 直升機 起落架 內筒短支臂 加工 方法 | ||
技術領域
本發明屬于機械加工領域,具體涉及一種直升機起落架內筒短支臂懸出端的顫動的加工方法。
背景技術
直升機起落架內筒短支臂的加工是在其內筒外形和內腔在車、銑工序完成后,以外筒傾斜定位后在普通臥式車床上由操作者加工完成,參見圖1的裝夾方法。
由于起落架零件是直升機的關鍵部件,零件尺寸公差要求非常嚴格,零件表面粗糙度要求高,同時由于零件的短支臂懸出的長度較長(300mm),零件加工的穩定性差加工震顫大,造成起落架短支臂外形尺寸保證不了公差要求,外表面粗糙度達不到要求,短支臂短口螺紋加工不合格,且曲面部分在普通車床上無法加工,還需要鉗工按外形樣本反復修整。由于普通車床上操作者和鉗工人為因素的影響致使產品質量非常不穩定,經常出現產品報廢和超差使用的情況;此外,普通車床上安全要求和鉗工修整的工作量很大造成產品生產效率很低,嚴重影響了產品質量和生產交付要求。
發明內容
本發明克服了現有技術的不足,提出了一種直升機起落架內筒短支臂加工方法,解決了直升機起落架內筒短支臂加工中外形尺寸公差無法保證、表面粗糙度達不到要求,端口螺紋車床加工不合格問題,減少了操作者人為因素的干預,并提高了加工效率,保證了零件尺寸和質量。
考慮到現有技術的上述問題,根據本發明公開的一個方面,本發明采用以下技術方案:
一種直升機起落架內筒短支臂加工方法,在數控立式車床上進行加工,其特征在于,包括以下步驟:
1)定位夾緊工序:首先將帶有配重塊(3)的直升機起落架內筒加工裝置的底盤(1)安裝、定位、夾緊在數控立式車床的工作臺上,將起落架內筒(6)放置在與底盤(1)連接的墊板(8)上的V型塊(7)內,起落架內筒(6)頂端面與定位塊(2)定位面貼合、起落架短支臂(4)軸線與底盤(1)基準面垂直并定位;用兩個圓形壓板(5)把起落架內筒(6)扣合在V型塊(7)里并擰緊螺母,拉緊拉釘保證產品與車床的定位夾緊;
2)直升機起落架內筒短支臂端口螺紋加工工序:加工起落架短支臂螺紋(18)前在底盤(1)上增加兩個支座(12),每個支座(12)上各有一個可滑動的可調支撐(14),將確定好位置的可調支撐(14)通過螺栓(13)夾緊,在可調支撐(14)的立面上螺紋連接頂釘(15),頂釘(15)的半球型前端與兩個光面半圓壓板(20)連接,光面半圓壓板(20)與起落架內筒短支臂外形緊密貼合,增加短支臂的螺紋加工的穩定性;通過頂釘(15)上的可調螺母(21)使光面半圓壓板(20)與起落架內筒短支臂外形面貼合并保證與可調支撐(14)的連接固定,之后數控立式車床車削起落架短支臂螺紋(18),完成短支臂端口螺紋的加工。
3)直升機起落架內筒短支臂外形加工工序:完成起落架短支臂螺紋(18)的加工后,卸去頂釘(15)和光面半圓壓板(20),使長雙頭螺栓(10)穿過起落架內筒短支臂內腔,底端與底盤(1)螺紋連接,由底螺母(11)夾緊,通過長雙頭螺栓(10)上端的墊圈(16)和頂螺母(17)夾緊起落架內筒短支臂后,采用半精數控車削或精數控車削方式加工完成外形加工,加工時保證起落架內筒短支臂外形直邊處(19)與起落架短支臂外形圓角處(22)連續光順。
所述直升機起落架內筒短支臂加工方法,其特征還在于:步驟2)中的兩個支座(12)與可調支撐(14)之間能夠進行距離調整,并且支座(12)與可調支撐(14)之間能夠壓緊以增加零件切削的穩定性。
所述直升機起落架內筒短支臂加工方法,其特征還在于:步驟2)中頂釘(15)的半球型前端與兩個光面半圓壓板(20)采用半球型的柔性連接,以使光面半圓壓板(20)與短支臂外形貼合緊密,增大零件的穩定性。
所述直升機起落架內筒短支臂加工方法,其特征還在于:根據實際配重調整配重塊(3),保證零件在旋轉加工中動平衡的性能和穩定性。
本方法的提出,避免了由原來零件加工的穩定性差加工震顫大,造成起落架短支臂外形尺寸保證不了公差要求,外表面粗糙度達不到要求,短支臂短口螺紋加工不合格。且曲面部分在普通車床無法加工需鉗工按外形樣本反復修整,同時由于普通車床上操作者和鉗工人為因素的影響致使產品質量非常不穩定,經常出現產品報廢和超差使用的情況。同時由普通車床改為數控立式車床上加工保證了生產的安全性要求,也避免了鉗工的大量修整工作量,大大提高了產品生產效率,保證了產品質量。
附圖說明
圖1現有技術中普通車床加工短支臂無壓緊和支撐的加工結構圖。
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