[發明專利]一種直升機起落架內筒短支臂加工方法

有效

• 申請號: 201610037531.7
• 申請日: 2016-01-20
• 公開（公告）號: CN105499909B
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 張勝文
• 申請（專利權）人: 哈爾濱飛機工業集團有限責任公司
• 主分類號: B23P13/02
• 分類號: B23P13/02;B23Q3/06
• 代理公司: 中國航空專利中心11008
• 代理人: 杜永保

1.一種直升機起落架內筒短支臂加工方法，在數控立式車床上進行加工，其特征在于，包括以下步驟：

1)定位夾緊工序：首先將帶有配重塊(3)的直升機起落架內筒加工裝置的底盤(1)安裝、定位、夾緊在數控立式車床的工作臺上，將起落架內筒(6)放置在與底盤(1)連接的墊板(8)上的V型塊(7)內，起落架內筒(6)頂端面與定位塊(2)定位面貼合、起落架短支臂(4)軸線與底盤(1)基準面垂直并定位；用兩個圓形壓板(5)把起落架內筒(6)扣合在V型塊(7)里并擰緊螺母，拉緊拉釘保證產品與車床的定位夾緊；

2)直升機起落架內筒短支臂端口螺紋加工工序：加工起落架短支臂螺紋(18)前在底盤(1)上增加兩個支座(12)，每個支座(12)上各有一個可滑動的可調支撐(14)，將確定好位置的可調支撐(14)通過螺栓(13)夾緊，在可調支撐(14)的立面上螺紋連接頂釘(15)，頂釘(15)的半球型前端與兩個光面半圓壓板(20)連接，光面半圓壓板(20)與起落架內筒短支臂外形緊密貼合，增加短支臂的螺紋加工的穩定性；通過頂釘(15)上的可調螺母(21)使光面半圓壓板(20)與起落架內筒短支臂外形面貼合并保證與可調支撐(14)的連接固定，之后數控立式車床車削起落架短支臂螺紋(18)，完成短支臂端口螺紋的加工；

3)直升機起落架內筒短支臂外形加工工序：完成起落架短支臂螺紋(18)的加工后，卸去頂釘(15)和光面半圓壓板(20)，使長雙頭螺栓(10)穿過起落架內筒短支臂內腔，底端與底盤(1)螺紋連接，由底螺母(11)夾緊，通過長雙頭螺栓(10)上端的墊圈(16)和頂螺母(17)夾緊起落架內筒短支臂后，采用半精數控車削或精數控車削方式加工完成外形加工，加工時保證起落架內筒短支臂外形直邊處(19)與起落架短支臂外形圓角處(22)連續光順。

2.如權利要求1所述的直升機起落架內筒短支臂加工方法，其特征在于：步驟2)中的兩個支座(12)與可調支撐(14)之間能夠進行距離調整，并且支座(12)與可調支撐(14)之間能夠壓緊以增加零件切削的穩定性。

3.如權利要求1所述的直升機起落架內筒短支臂加工方法，其特征在于：步驟2)中頂釘(15)的半球型前端與兩個光面半圓壓板(20)采用半球型的柔性連接，以使光面半圓壓板(20)與短支臂外形貼合緊密，增大零件的穩定性。

4.如權利要求1所述的直升機起落架內筒短支臂加工方法，其特征在于：根據實際配重調整配重塊(3)，保證零件在旋轉加工中動平衡的性能和穩定性。